{"id":19005,"date":"2023-05-28T11:35:02","date_gmt":"2023-05-28T14:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/28\/vesti-gana-monaco-choque-incendio-doohan\/"},"modified":"2023-05-28T11:35:06","modified_gmt":"2023-05-28T14:35:06","slug":"vesti-gana-monaco-choque-incendio-doohan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/vesti-gana-monaco-choque-incendio-doohan\/","title":{"rendered":"Vesti gana la carrera 2 en M\u00f3naco, que tuvo un choque e incendio de Doohan"},"content":{"rendered":"\n

Frederik Vesti<\/strong> resisti\u00f3 a los escollos de Montecarlo y gan\u00f3 la carrera 2 de la F\u00f3rmula 2<\/strong> en M\u00f3naco, disputada este domingo. El piloto de Prema sali\u00f3 desde la pole position y control\u00f3 la carrera con un excelente ritmo, cruzando la l\u00ednea de meta con m\u00e1s de 3s de ventaja sobre Th\u00e9o Pourchaire.<\/p>\n\n\n\n

La carrera fue interrumpida con bandera roja en la vuelta 24 despu\u00e9s de que Jack Doohan chocara fuertemente por detr\u00e1s y se quedara tirado en medio de la pista<\/strong>. El coche de Virtuosi se incendi\u00f3 y la direcci\u00f3n de carrera suspendi\u00f3 inmediatamente la prueba.<\/p>\n\n\n\n

Victor Martins era segundo hasta entonces, pero recibi\u00f3 un drive-through tras la reanudaci\u00f3n por no reducir la velocidad bajo la bandera amarilla. Mejor para Zane Maloney, que gan\u00f3 el podio con la sanci\u00f3n del franc\u00e9s ART.<\/p>\n\n\n\n

Richard Verschoor termin\u00f3 cuarto, con Dennis Hauger quinto. Kush Maini fue sexto, por delante de Roman Stanek. Martins cay\u00f3 al octavo puesto, por delante de Jak Crawford. Ayumu Iwasa sum\u00f3 un punto con el d\u00e9cimo puesto. <\/p>\n\n\n\n

La sexta ronda de la F\u00f3rmula 2 se disputa ya el pr\u00f3ximo fin de semana, del 2 al 4 de junio en Barcelona<\/p>\n\n\n\n

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Salida de la carrera de F\u00f3rmula 2 en M\u00f3naco (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Echa un vistazo a la carrera principal de F\u00f3rmula 2 en M\u00f3naco:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar del tiempo nublado durante la carrera de F\u00f3rmula 3, el sol decidi\u00f3 salir justo cuando los coches de F2 se alineaban para la salida. Los term\u00f3metros marcaban una temperatura de 23,5\u00b0C, con el asfalto subiendo hasta los 28,7\u00b0C y una humedad relativa del 55%.<\/p>\n\n\n\n

En la parrilla, la estrategia adoptada por los pilotos de cabeza fue salir con neum\u00e1ticos blandos<\/strong> (el compuesto m\u00e1s duro para el fin de semana) en lugar de los superblandos. Sin embargo, algunos coches como Jehan Daruvala (sexto), Jak Crawford (s\u00e9ptimo) e Isack Hadjar (d\u00e9cimo) apostaron por los compuestos morados, dispuestos a arriesgar para ganar alguna posici\u00f3n ya en el primer stint de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Vesti, quien hizo la pole el viernes, opt\u00f3 por la maniobra de seguridad, al igual que los coches ART, alineados en la secuencia, con Martins segundo y Pourchaire tercero.<\/p>\n\n\n\n

Se apagaron las luces y todos pasaron limpiamente por la complicada Sainte-D\u00e9vote.<\/strong> Vesti mantuvo la primera posici\u00f3n, mientras Martins intentaba cerrar la puerta a Pourchaire, evitando cualquier posibilidad de ataque de su compa\u00f1ero de equipo en la primera curva. Jack Doohan y Zane Maloney le siguieron entre los cinco primeros.<\/p>\n\n\n\n

En cabeza, Vesti marc\u00f3 una serie de vueltas r\u00e1pidas y ya aventajaba en m\u00e1s de 2s a Martins, que tambi\u00e9n manten\u00eda a Pourchaire a una distancia de m\u00e1s de 2s. Arthur Leclerc, por su parte, continu\u00f3 con la costumbre de su familia de no conseguir un buen resultado en casa y tuvo que retirarse con problemas de frenos en la vuelta 9.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta anterior se hab\u00eda iniciado la ventana de paradas en boxes, con los pilotos que hab\u00edan optado por los neum\u00e1ticos superblandos cambiando ya a los compuestos con franjas rojas. Cl\u00e9ment Novalak fue el primero en parar, seguido de Ralph Boschung. Roy Nissany tambi\u00e9n fue otro de los que hizo la parada obligatoria antes de tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Daruvala y Juan Manuel Correa fueron los siguientes; Crawford, Fittipaldi, Iwasa, Hadjar, Benavides y Bearman, que volvi\u00f3 a ponerse por delante de Iwasa pero perdi\u00f3 la posici\u00f3n con el piloto de DAMS antes que el antiguo Loews.<\/p>\n\n\n\n

El coche de seguridad virtual se activ\u00f3 durante unas vueltas, pero la pista volvi\u00f3 a despejarse pronto, en la vuelta 21. <\/strong>Pero la bandera verde s\u00f3lo dur\u00f3 una vuelta: Jack Doohan perdi\u00f3 todo el tren trasero y choc\u00f3 fuertemente contra la barrera, con su coche varado en medio de la pista en un punto muy peligroso – Maloney, que iba justo detr\u00e1s, pudo evitar la situaci\u00f3n por mil\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n