{"id":19064,"date":"2023-05-24T10:03:50","date_gmt":"2023-05-24T13:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/24\/honda-elogia-fernando-alonso-aston-martin-2026\/"},"modified":"2023-05-24T10:03:52","modified_gmt":"2023-05-24T13:03:52","slug":"honda-elogia-fernando-alonso-aston-martin-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/honda-elogia-fernando-alonso-aston-martin-2026\/","title":{"rendered":"Honda elogia a Alonso y habla de su presencia en Aston Martin en 2026: \u201cUn piloto genial\u201d"},"content":{"rendered":"\n

La flamante alianza con Honda<\/strong><\/a> no significa el final de la asociaci\u00f3n entre Fernando Alonso<\/strong> y Aston Martin <\/strong>en la F\u00f3rmula 1.<\/strong> Al menos en lo que respecta al fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Tras confirmar que suministrar\u00e1 motores a Aston Martin a partir de la temporada 2026,<\/strong> Honda elogi\u00f3 a Alonso y asegur\u00f3 que no tiene “inconveniente” en que Alonso pilote para la escuder\u00eda. El fabricante japon\u00e9s, sin embargo, dej\u00f3 claro que la decisi\u00f3n sobre qui\u00e9n pilotar\u00e1 el coche corresponde al equipo.<\/p>\n\n\n\n

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El contrato de Fernando Alonso finaliza en 2024 con Aston Martin. (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Es un piloto genial. Lo respetamos mucho. Si el equipo decide que ser\u00e1 nuestro piloto nuevamente, no pondremos ninguna objeci\u00f3n en absoluto a que \u00e9l conduzca”, elogi\u00f3 Koji Watanabe<\/strong>, presidente de Honda Racing Corporation<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Alonso y Honda tienen un pasado pol\u00e9mico en la F1. Piloto principal de McLaren <\/strong>entre 2015 y 2018, Fernando vivi\u00f3 los tres a\u00f1os de desastrosa asociaci\u00f3n entre la escuadra de Woking y el fabricante de motores. En 2015, el espa\u00f1ol realiz\u00f3 una cr\u00edtica p\u00fablica al motor, precisamente en el GP de Jap\u00f3n, calificando a la unidad de potencia de la marca como un “motor de GP2” (actual F\u00f3rmula 2). As\u00ed, en 2017, la alianza se disolvi\u00f3 sin cumplir los objetivos.<\/p>\n\n\n\n

Frente a este antecedente, el CEO de Honda, Toshiro Mibe<\/strong>, reforz\u00f3 por su parte que “el pasado es el pasado”.<\/p>\n\n\n\n

En v\u00edsperas de cumplir 42 a\u00f1os, Alonso est\u00e1 en el primer a\u00f1o de un contrato de dos temporadas con Aston Martin, pero a\u00fan no se sabe si continuar\u00e1 en la F1 para competir con motores Honda en 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Honda estableci\u00f3 una asociaci\u00f3n con Aston Martin. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El director ejecutivo del grupo Aston Martin, Martin Whitmarsh<\/strong>, destac\u00f3 que Alonso es un “individuo inteligente” y que “entiende y respeta lo que est\u00e1 haciendo Honda”.<\/p>\n\n\n\n

“Claramente, Fernando est\u00e1 haciendo un gran trabajo y estoy encantado de tenerlo como parte de nuestro equipo, ya que est\u00e1 haciendo una gran contribuci\u00f3n dentro y fuera de la pista”, asegur\u00f3 Whitmarsh. “Habl\u00e9 con Fernando hace alg\u00fan tiempo sobre la direcci\u00f3n que nos gustar\u00eda tomar. Es una persona muy inteligente. Estoy seguro de que todo el mundo aqu\u00ed se refiere a los comentarios que se hicieron en el fragor de la batalla, que son bastante memorables, pero \u00e9l entiende y respeta lo que Honda est\u00e1 haciendo”, complement\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Honda gan\u00f3 campeonatos del mundo en 2021 y 2022 y, a menos que podamos ganarlos este a\u00f1o, volver\u00e1n a hacerlo. As\u00ed que son grandes socios para nosotros y creo que Fernando lo ve”, insisti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Martin Whitmarsh, al centro, junto a Lawrence y a Lance Stroll. (Foto: Aston Martin) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Whitmarsh subray\u00f3, no obstante, que cree que 2026 a\u00fan est\u00e1 lejos de la planificaci\u00f3n de Alonso.<\/p>\n\n\n\n

“2026 est\u00e1 probablemente lejos de su horizonte de planificaci\u00f3n en este momento”, valor\u00f3. “Tenemos que darle un auto que sea capaz de ganar carreras de forma consistente. Hemos dado un paso razonable este a\u00f1o, a\u00fan no estamos donde tenemos que estar, pero seguimos nuestro desarrollo en las instalaciones del equipo y nos haremos m\u00e1s fuertes”, prometi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Hablaremos antes de 2026, estoy seguro, sobre d\u00f3nde est\u00e1 el futuro de Fernando. Espero que est\u00e9 por aqu\u00ed muchos a\u00f1os y ser\u00eda fant\u00e1stico que estuviera tan en forma y fuera tan competitivo como lo es ahora. Entonces ser\u00eda fant\u00e1stico tenerlo en el auto tambi\u00e9n en 2026”, cerr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Honda no puso objeciones a volver a trabajar con Fernando Alonso. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabe destacar, no obstante, que ya en febrero de 2020, Alonso asumi\u00f3 que se equivoc\u00f3 al calificar el propulsor Honda como un “motor de GP2”.<\/p>\n\n\n\n

“La frase vino de un lugar de frustraci\u00f3n y quiz\u00e1s no deber\u00eda haber decho eso, pero no habl\u00e9 ante un micr\u00f3fono de televisi\u00f3n o en una rueda de prensa”, explic\u00f3 en una entrevista con ‘F1 Racing Magazine’. “Estaba hablando con mi ingeniero en privado y acab\u00f3 emiti\u00e9ndose. No estaba destinado a salir al p\u00fablico. Pero el motor estaba muy mal. El primer a\u00f1o, en Jerez, en cuatro d\u00edas completamos siete vueltas”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Ahora Honda gana una carrera y recibo muchos mensajes como ‘ahora gana el motor de GP2, debe ser un d\u00eda triste para ti’. Estoy muy contento, pero el motor que llevaba en el coche no es el mismo que gan\u00f3 en Brasil”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00f3xima carrera de la F\u00f3rmula 1<\/strong> es el GP de M\u00f3naco,<\/strong> que se disputar\u00e1 el 28 de mayo, <\/p>\n\n\n\n

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Tras confirmarse como proveedor de motores de Aston Martin a partir de la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1, Honda dej\u00f3 claro que no tiene ning\u00fan impedimento en volver a trabajar con Fernando Alonso. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010158023,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,181,1676,1680,184,179,2534,2429,1488,3438,2237,221],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-19064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-2026","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-honda","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010158023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19064"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}