{"id":19067,"date":"2023-05-23T23:18:33","date_gmt":"2023-05-24T02:18:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/23\/honda-acuerdo-proveedor-motores-aston-martin-f1-2026\/"},"modified":"2023-05-24T00:05:22","modified_gmt":"2023-05-24T03:05:22","slug":"honda-acuerdo-proveedor-motores-aston-martin-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/honda-acuerdo-proveedor-motores-aston-martin-f1-2026\/","title":{"rendered":"Honda confirma acuerdo como proveedor de motores de Aston Martin en F1 desde 2026"},"content":{"rendered":"\n

Aston Martin Honda<\/strong> es una realidad y ya tiene fecha de debut en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. El constructor japon\u00e9s confirm\u00f3 en la noche del martes, en conferencia de prensa, que ser\u00e1 el proveedor de motores de la escuder\u00eda de Silverstone a partir de la temporada 2026<\/strong>, cuando entrar\u00e1 en vigencia el nuevo reglamento.<\/p>\n\n\n\n

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El anuncio ya se esperaba<\/a>, sobre todo despu\u00e9s de que el tema cobrara fuerza en las \u00faltimas semanas. Ayer, concretamente, el diario italiano La Gazzetta dello Sport inform\u00f3 de que el acuerdo se har\u00eda oficial hoy y ser\u00eda v\u00e1lido hasta 2030, un plazo confirmado posteriormente en el evento.<\/p>\n\n\n\n

La nueva uni\u00f3n supone el regreso oficial de la marca a la \u00e9lite del automovilismo mundial, ya que Honda se retir\u00f3 oficialmente de la categor\u00eda al t\u00e9rmino de la temporada 2021. En aquel momento, el fabricante suministraba las unidades de potencia a Red Bull,<\/strong> que pas\u00f3 a utilizar \u00fanicamente la tecnolog\u00eda y renombr\u00f3 los motores como Red Bull Powertrains<\/strong>. En 2026, sin embargo, los austr\u00edacos ya confirmaron que contar\u00e1n con Ford como socio.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Honda ser\u00e1 proveedor de motores de Aston Martin a partir de la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1. (Foto: Honda Global)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por el lado de Aston Martin, contar con motores Honda significa un paso importante en la b\u00fasqueda de la escuder\u00eda de Silverstone por consolidarse como grande en la F\u00f3rmula 1. Y es que, actualmente, son los propulsores Mercedes<\/strong> los que impulsan los coches de Fernando Alonso<\/strong> y Lance Stroll.<\/strong> Los brit\u00e1nicos entienden la dificultad de depender de las Flechas Plateadas<\/strong>, que han ganado todos los t\u00edtulos entre 2014 y 2020, por lo que buscan esa desvinculaci\u00f3n para luchar realmente por el campeonato.<\/p>\n\n\n\n

“Me gustar\u00eda dar la bienvenida a Honda al equipo Aston Martin. Compartimos la misma determinaci\u00f3n, direcci\u00f3n e implacable ambici\u00f3n de \u00e9xito en la pista. Honda es un gigante mundial, su \u00e9xito en el automovilismo se remonta a mucho tiempo atr\u00e1s y es incre\u00edblemente impresionante. Me gustar\u00eda dar las gracias a Toshihiro Mibe y Koji Watanabe y a todos en Honda mientras nos embarcamos juntos en este emocionante futuro a partir de 2026”, expres\u00f3 en su testimonio, Lawrence Stroll, CEO del equipo Aston Martin de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Toshihiro Mibe, CEO de Honda International, fue quien condujo el acto y habl\u00f3 largo y tendido sobre el acuerdo. “Una de las razones m\u00e1s importantes en nuestra decisi\u00f3n de asumir un nuevo reto en la F1 es que la c\u00faspide del automovilismo quiere convertirse en un campeonato sostenible, algo que est\u00e1 alineado con lo que Honda quiere hacia la neutralidad vinculada al carbono. Ser\u00e1 una plataforma que facilitar\u00e1 el desarrollo de nuestras tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n”, especific\u00f3 el japon\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

“Honda es una empresa con un historial de participar en desaf\u00edos y ganar carreras de alto nivel. Con las reglas de 2026, la clave para ganar es fabricar motores el\u00e9ctricos compactos, ligeros y de alto rendimiento, con bater\u00edas que puedan manejar diferentes modos de uso de la energ\u00eda, as\u00ed como tecnolog\u00eda de gesti\u00f3n de la energ\u00eda. Creemos que la tecnolog\u00eda y los conocimientos que podemos extraer de este nuevo reto pueden aplicarse directamente a nuestra futura producci\u00f3n en serie de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, as\u00ed como a los principales modelos de deportivos el\u00e9ctricos, adem\u00e1s de a la tecnolog\u00eda de electrificaci\u00f3n en diversas \u00e1reas. Incluido el eVTOL [avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical, una especie de helic\u00f3ptero], actualmente en fase de investigaci\u00f3n y desarrollo”, prosigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Toshihiro Mibe, CEO de Honda International, condujo el evento de confirmaci\u00f3n de la uni\u00f3n entre Aston Martin y el fabricante japon\u00e9s. (Foto: Reproducci\u00f3n). <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Con los nuevos socios de Aston Martin, compartimos una actitud sincera y la determinaci\u00f3n de ganar. As\u00ed que, a partir de la temporada 2026, trabajaremos juntos y aspiraremos al t\u00edtulo mundial como Aston Martin Honda”, habl\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tenemos el m\u00e1ximo respeto por la FIA, que ha tomado la audaz decisi\u00f3n de instituir estas desafiantes nuevas normas para garantizar la sostenibilidad de las carreras y las actividades medioambientales para el mundo. Y lo mismo por la F1, que ha trabajado para que la marca sea a\u00fan m\u00e1s valiosa y tenga la garant\u00eda de seguir siendo el campeonato m\u00e1s prestigioso del mundo”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n por Honda habl\u00f3 Koji Watanabe<\/strong>, presidente de HRC, que es la divisi\u00f3n de competici\u00f3n de Honda. “En medio de grandes cambios en nuestro negocio y con el automovilismo dando un giro en el camino hacia una transici\u00f3n hacia una sociedad neutra en carbono, hemos restablecido Honda como plataforma clave para mantener y desarrollar las actividades del automovilismo. Estableceremos las estructuras de sostenibilidad operativa para nuestras actividades de competici\u00f3n y seguiremos ofreciendo m\u00e1s sue\u00f1os y emoci\u00f3n a todos los aficionados al automovilismo de todo el mundo”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Frente a esto, es probable que la llegada de Honda anime el mercado de pilotos, y que Alonso sea una clave. El bicampe\u00f3n tuvo una relaci\u00f3n poco amistosa con el gigante japon\u00e9s en su segunda etapa en McLaren, entre 2015 y 2017. Por aquel entonces, el espa\u00f1ol lanz\u00f3 duras cr\u00edticas, llegando a calificar las unidades de potencia como un “motor de GP2”. El factor edad tambi\u00e9n puede hablar m\u00e1s alto, ya que Alonso cumplir\u00e1 45 a\u00f1os en 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Honda se retir\u00f3 de la F\u00f3rmula 1 en 2021, pero actualmente aporta tecnolog\u00eda a Red Bull Powertrains. (Foto: Mark Thompson\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A principios de febrero, la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) dio a conocer la lista con seis aspirantes a suministrar unidades de potencia a partir de 2026: Ferrari, Alpine, Mercedes, Audi, Red Bull Ford y Honda. <\/strong>Entre ellos, fue precisamente el nombre de la marca japonesa el que llam\u00f3 la atenci\u00f3n, ya que, hasta entonces, todos los equipos de la parrilla ya ten\u00edan asociaciones definidas, incluido Aston Martin con Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

McLaren, al principio, se convirti\u00f3 en una opci\u00f3n, ya que ambas escuder\u00edas tuvieron sus d\u00edas de gloria a finales de los 80 y principios de los 90, ganando cuatro t\u00edtulos del Mundial de Constructores. Sin embargo, la problem\u00e1tica asociaci\u00f3n entre 2015 y 2017, con fallos de fiabilidad y cr\u00edticas p\u00fablicas por parte de los de Woking, puso en jaque la continuidad de las negociaciones. La salida para Honda, sin embargo, parec\u00eda ser uno de los equipos clientes de la marca de Stuttgart. Quedaban Williams y Aston Martin, y finalmente fue este \u00faltimo en que cerr\u00f3 el trato. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El rumor de estos d\u00edas tom\u00f3 car\u00e1cter oficial, y finalmente Honda confirm\u00f3 que ser\u00e1 el proveedor de motores de Aston Martin en la F\u00f3rmula 1 a partir de la temporada 2026. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010157968,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,181,1676,184,5340,179,2534],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-19067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2023","tag-fernando-alonso","tag-fernando-alonso-en-aston-martin","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010157968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19067"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}