{"id":19114,"date":"2023-05-19T19:45:07","date_gmt":"2023-05-19T22:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/19\/takuma-sato-record-entrenamiento-indy-500\/"},"modified":"2023-05-19T20:28:53","modified_gmt":"2023-05-19T23:28:53","slug":"takuma-sato-record-entrenamiento-indy-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/takuma-sato-record-entrenamiento-indy-500\/","title":{"rendered":"Sato quiebra r\u00e9cord con Ganassi y lidera Fast Friday de la Indy 500; Canapino es 20\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vencedor en 2017 y 2020, <strong>Takuma Sato<\/strong> fue el m\u00e1s r\u00e1pido en el <strong>Fast Friday,<\/strong> \u00faltimo d\u00eda de entrenamientos libres antes de la clasificaci\u00f3n para la <strong>Indy 500<\/strong>. Este viernes, el japon\u00e9s de <strong>Ganassi<\/strong> brill\u00f3 al marcar un tiempo de 38s338, con una velocidad media de 234,753 mp\/h. Se trata del registro m\u00e1s r\u00e1pido en los entrenamientos libres de las <strong>500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong> desde 1996. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los pilotos hispanohablantes, la \u00faltima jornada de ensayos de esta competencia dej\u00f3 al mexicano <strong>Pato O\u00b4Ward <\/strong>en el 5\u00b0 lugar, el espa\u00f1ol <strong>Alex Palou<\/strong> fue 14\u00b0 y el argentino <strong>Agust\u00edn Canapino<\/strong> se ubic\u00f3 20\u00b0. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los pilotos vuelven a la pista el s\u00e1bado para dos actividades: la sexta sesi\u00f3n de entrenamientos libres en la ma\u00f1ana de Indiana, y la ronda de clasificaci\u00f3n general, que definir\u00e1 del 13\u00ba al 30\u00ba en la parrilla de salida de la Indy 500, as\u00ed como los clasificados para el Fast 12 y los cuatro peores para participar en el Bump. La carrera est\u00e1 prevista para el d\u00eda 28. <strong>GRANDE PR\u00caMIO en Espa\u00f1ol<\/strong> seguir\u00e1 todas las actividades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>YouTube<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><br><strong>\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Twitter\u00a0<\/strong><\/a><strong>y en\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Instagram<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Takuma-Sato-Indianapolis-500-Practice-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m79899-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-684258\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Takuma Sato clav\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de este viernes. (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Repasa c\u00f3mo fue el 5\u00b0 Entrenamiento de las 500 Millas de Indian\u00e1polis:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al contrario de lo que indicaban las previsiones para este viernes, el quinto entrenamiento comenz\u00f3 sin lluvia y con la pista seca. Las seis horas de actividad se dedicaron al ajuste de la presi\u00f3n del turbo del motor y a mejorar la puesta a punto del auto, con vistas a la clasificaci\u00f3n del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La jornada comenz\u00f3 con poco movimiento. En los primeros 15 minutos, s\u00f3lo cuatro coches registraron tiempos: <strong>Kyle Kirkwood <\/strong>&#8211; el m\u00e1s r\u00e1pido con 38s684 (232.649) &#8211; , <strong>Ed Carpenter, Stefan Wilson y Graham Rahal.<\/strong> A falta de 5:30 para el final, <strong>Pato O&#8217;Ward <\/strong>se puso en la punta con 38s674 (232.710). Y a continuaci\u00f3n, <strong>Conor Daly <\/strong>marc\u00f3 una mejor vuelta de 38s672 (232.723).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posteriormente, <strong>Takuma Sato<\/strong> se puso en la punta con 38s338 (234.753) a falta de cinco horas, y marc\u00f3 el mejor tiempo de entrenamientos libres de la Indy 500 desde 1996. Al piloto japon\u00e9s se le unieron <strong>Rinus VeeKay  y Felix Rosenqvist, <\/strong>que tambi\u00e9n marcaron vueltas r\u00e1pidas en esa primera hora de sesi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls poster=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/INDY-500-2023-FAST-FRIDAY-TAKUMA-SATO-GANASSI-ACIDENTE-poster.jpeg\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/INDY-500-2023-FAST-FRIDAY-TAKUMA-SATO-GANASSI-ACIDENTE.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">La vuelta voladora de Takuma Sato<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transcurrida una hora de actividad, Sato segu\u00eda en la punta, seguido de VeeKay y <strong>Marcus Ericsson<\/strong>. El top-10 segu\u00eda teniendo, en este orden: <strong>Rosenqvist, Daly, O&#8217;Ward, Kirkwood, Alexander Rossi, Carpenter y Romain Grosjean.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de dos horas, Sato y VeeKay segu\u00edan en las dos primeras posiciones. <strong>Scott McLaughlin<\/strong> era ahora tercero, seguido de <strong>Will Power, Marcus Ericsson, Benjamin Pedersen, Felix Rosenqvist, Alexander Rossi, Conor Daly y Pato O&#8217;Ward.<\/strong> Hasta que en ese momento, sali\u00f3 una bandera amarilla para inspecci\u00f3n de pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando el Fast Friday lleg\u00f3 a la mitad del tiempo, quien se meti\u00f3 en el top-3 fue el <strong>Andretti <\/strong>de <strong>Kyle Kirkwood,<\/strong> que marc\u00f3 38s526. <strong>Colton Herta<\/strong> tambi\u00e9n demostr\u00f3 la fortaleza del equipo saltando hasta la quinta posici\u00f3n, situ\u00e1ndose entre McLaughlin y Power con 38s583. A esta altura, Agust\u00edn Canapino dio sus primeras cuatro vueltas en velocidad, con 230.874 mph de promedio para colocarse P13.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la cuarta hora de entrenamientos libres, tambi\u00e9n se destacaron en las vueltas individuales<strong> Pato O&#8217;Ward,<\/strong> de <strong>McLaren<\/strong>, que marc\u00f3 38s495 y salt\u00f3 al tercer puesto. Tambi\u00e9n anduvo bien<strong> Santino Ferrucci,<\/strong> que salt\u00f3 a la cuarta plaza con 38s501. A la entrada de la quinta hora, apareci\u00f3 una nueva bandera amarilla para inspecci\u00f3n de pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e1ctica fue interrumpida por escombros en la curva uno, pero al comienzo de la Happy Hour, nada cambi\u00f3 en el top-10 en comparaci\u00f3n con la hora anterior. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esta \u00faltima instancia, algunas figuras conocidas volvieron a hacer su aparici\u00f3n, como el actual ganador <strong>Marcus Ericsson, <\/strong>l\u00edder del jueves, que con 38s456, avanz\u00f3 al top-3.<strong> Josef Newgarden<\/strong>, de<strong> Penske,<\/strong> salt\u00f3 al quinto puesto con 38s499 y tambi\u00e9n tuvo la mejor velocidad media en cuatro vueltas, con 233.086. El buen momento de Newgarden no dur\u00f3 tanto, con <strong>Marco Andretti <\/strong>saltando a la segunda posici\u00f3n con 38s428 y Sato de nuevo en pista con el mejor promedio con 233.413. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Canapino-Indy-500-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-156830\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Agust\u00edn Canapino en el circuito de Indian\u00e1polis. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la \u00faltima hora, Canapino tambi\u00e9n logr\u00f3 establecer su vuelta m\u00e1s r\u00e1pida, con 38s639, que lo ubic\u00f3 20\u00b0 en la tabla de registros. Y con los tiempos combinados de cuatro giros, el argentino se ubic\u00f3 15\u00b0. Ya en lo referente a su compa\u00f1ero del<strong> Juncos Hollinger Racing, Callum Ilott<\/strong>, el brit\u00e1nico no pudo realizar tiempos de relevancia por problemas de puesta a punto de su auto. De esta manera, el expiloto de<strong> F\u00f3rmula 2 <\/strong>saldr\u00e1 a clasificar el s\u00e1bado con el auto con el que Canapino realiz\u00f3 su primera de suficiencia en abril en el mismo circuito.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de 10 minutos para el final, lleg\u00f3 la bandera amarilla para Jack Harvey, que vio como RLL dejaba salir humo del motor. Ya sin tiempo para m\u00e1s, la Indy termin\u00f3 su fase de entrenamientos de la Indy 500. Ma\u00f1ana, es la hora de la verdad, con el inicio de la clasificaci\u00f3n para la una de las competencias m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2023, 500 Millas de Indian\u00e1polis &#8211; 5\u00b0 Entrenamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><td>VUELTAS<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>T SATO<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.338<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.428<\/td><td>+0.090<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet&nbsp;<\/td><td>38.433<\/td><td>+0.095<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.456<\/td><td>+0.118<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>P O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>38.495<\/td><td>+0.157<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>38.499<\/td><td>+0.161<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>38.501<\/td><td>+0.163<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.526<\/td><td>+0.188<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.534<\/td><td>+0.196<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.542<\/td><td>+0.204<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>38.550<\/td><td>+0.212<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>38.561<\/td><td>+0.223<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S MCLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>38.569<\/td><td>+0.231<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>38.582<\/td><td>+0.244<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>B PEDERSEN<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>38.593<\/td><td>+0.255<\/td><td>14<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>38.604<\/td><td>+0.266<\/td><td>42<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>T KANAAN<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>38.610<\/td><td>+0.272<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet&nbsp;<\/td><td>38.628<\/td><td>+0.290<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.636<\/td><td>+0.298<\/td><td>14<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>A CANAPINO<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>38.639<\/td><td>+0.301<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet&nbsp;<\/td><td>38.640<\/td><td>+0.302<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>38.649<\/td><td>+0.311<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>38.693<\/td><td>+0.355<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>S WILSON<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>38.698<\/td><td>+0.360<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>38.732<\/td><td>+0.394<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>D DEFRANCESCO<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>38.739<\/td><td>+0.401<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>38.770<\/td><td>+0.432<\/td><td>45<\/td><\/tr><tr><td>28<\/td><td>S RAY ROBB<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>38.843<\/td><td>+0.505<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>29<\/td><td>K LEGGE<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>38.890<\/td><td>+0.552<\/td><td>40<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>R ENERSON<\/td><td>Abel Chevrolet<\/td><td>38.920<\/td><td>+0.582<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>31<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>38.933<\/td><td>+0.595<\/td><td>35<\/td><\/tr><tr><td>32<\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>38.935<\/td><td>+0.597<\/td><td>45<\/td><\/tr><tr><td>33<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>39.017<\/td><td>+0.679<\/td><td>50<\/td><\/tr><tr><td>34<\/td><td>C ILOTT<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>39.311<\/td><td>+0.973<\/td><td>7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Takuma Sato marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en un entrenamiento de la Indy desde 1996, y tambi\u00e9n logr\u00f3 el mejor promedio de velocidad a lo largo de cuatro giros. 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