{"id":19125,"date":"2023-05-18T19:33:36","date_gmt":"2023-05-18T22:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/18\/ericsson-ganassi-entrenamiento-indianapolis-canapino\/"},"modified":"2023-05-18T19:33:39","modified_gmt":"2023-05-18T22:33:39","slug":"ericsson-ganassi-entrenamiento-indianapolis-canapino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/ericsson-ganassi-entrenamiento-indianapolis-canapino\/","title":{"rendered":"Ericsson lidera el 1-2 de Ganassi en segundo entrenamiento de Indy 500; Canapino, 15\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Nuevamente Ganassi.<\/strong> Pero no con Takuma Sato<\/a>, sino con Marcus Ericsson<\/strong>, quien se qued\u00f3 otra vez con el tiempo m\u00e1s veloz de toda la tanda con 229.607 millas por hora, realizado en la primera parte del d\u00eda. Scott Dixon<\/strong> acab\u00f3 en segundo, Simon Pagenaud sorprendi\u00f3 a todos con el tercer puesto a bordo del auto de Shank.<\/p>\n\n\n\n

Will Power y Colton Herta trerparon hasta el top cinco en la \u00faltima hora de la tanda, en tanto que Conor Daly, Takuma Sato, Pato O\u2019Ward, Alex Palou<\/a> y Alexander Rossi terminaron entre el sexto y el d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

Agust\u00edn Canapino<\/strong> termin\u00f3 en la 15ta posici\u00f3n, luego de ir mejorando constantemente sus marcas de velocidad.<\/p>\n\n\n\n

La IndyCar<\/a><\/strong> volver\u00e1 al \u00f3valo de Indianapolis ma\u00f1ana, a las 13.00 (Brasilia\/Buenos Aires) con el tercer ensayo oficial de las 500 Millas de Indianapolis.<\/p>\n\n\n\n

Desarrollo del segundo ensayo de Indy500:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El jueves previo a la clasificaci\u00f3n de las Indy 500<\/strong> fue una jornada llena de emoci\u00f3n y adrenalina en el Indianapolis Motor Speedway. El entrenamiento comenz\u00f3 temprano con los novatos siendo los primeros en salir a pista, ansiosos por demostrar su destreza y ganar experiencia en este ic\u00f3nico circuito.<\/p>\n\n\n\n

El piloto sueco Marcus Ericsson<\/strong> (Ganassi) mostr\u00f3 su dominio desde el principio, estableciendo el mejor tiempo en las primeras horas de la sesi\u00f3n. Con una impresionante velocidad promedio de 229 millas por hora, se consolid\u00f3 como l\u00edder durante gran parte de la jornada. Sin embargo, no tard\u00f3 en aparecer otro competidor destacado.<\/p>\n\n\n\n

Patricio O’Ward <\/strong>(McLaren), con su habilidad y determinaci\u00f3n, logr\u00f3 marcar el segundo mejor promedio de la primera parte del entrenamiento, desafiando el liderazgo de Ericsson, con una mejor marca de 227.7 millas a la hora. El equipo Ganassi y McLaren tambi\u00e9n demostraron su fuerza en el circuito, con Ericsson y Alex Palou ocupando los primeros puestos, seguidos de cerca por O’Ward y Alexander Rossi en el segundo y cuarto lugar respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los momentos destacados fue la gran actuaci\u00f3n de Tony Kanaan, quien se coloc\u00f3 en la s\u00e9ptima posici\u00f3n, tambi\u00e9n conduciendo para el equipo McLaren, en su \u00faltima carrera en IndyCar. Este rendimiento resalt\u00f3 la competitividad de la escuder\u00eda en el entrenamiento.<\/p>\n\n\n\n

A medida que la primera mitad del entrenamiento llegaba a su fin, se hizo necesario interrumpir la sesi\u00f3n moment\u00e1neamente. Se despleg\u00f3 la bandera amarilla para permitir la inspecci\u00f3n de la pista y asegurar las condiciones \u00f3ptimas para continuar.<\/p>\n\n\n\n

Con dos horas restantes, el piloto argentino Agust\u00edn Canapino<\/strong> sali\u00f3 a pista y logr\u00f3 mejorar su posici\u00f3n, coloc\u00e1ndose en el decimoquinto lugar, con una notable vuelta de 226.290 millas por hora, entrando en la mitad del pelot\u00f3n. Y eso que hab\u00eda marcado 225.6 unos minutos antes.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Ericsson se mantuvo en la cima, pero no se conform\u00f3, ya que continu\u00f3 mejorando su velocidad promedio, demostrando su determinaci\u00f3n y compromiso con el \u00e9xito en la carrera.<\/p>\n\n\n\n

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Agust\u00edn Canapino complet\u00f3 un gran d\u00eda de pruebas. (Foto: Juncos Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Scott Dixon mostr\u00f3 el poder\u00edo de Ganassi al colocarse segundo a falta de dos horas con 229.186 millas por hora, seguido de Conor Daly, sobre el auto del equipo de Ed Carpenter, pero con una marca apenas superior a las 228 millas a la hora. Takuma Sato y Pato O\u2019Ward completaban los cinco mejores, con su vuelta por debajo de las 228 millas por hora.<\/p>\n\n\n\n

A falta de una hora y cuarto para el final del segundo entrenamiento, la direcci\u00f3n de carrera volvi\u00f3 a neutralizar la tanda para realizar una inspecci\u00f3n a la pista, de cara a los sesenta minutos finales, denominados \u201cHappy Hour\u201d, al ser el momento de la jornada en el que se buscan bajar todos los registros.<\/p>\n\n\n\n

Ya en la \u00faltima hora de las seis a las que se pact\u00f3 el ensayo, los tiempos comenzaron a caer, por eso Simon Pagenaud se met\u00eda tercero con 228.6 millas por hora con el auto del equipo de Shank, seguido por Will Power y el mejor Penske en cuarto y Colton Herta en quinto.<\/p>\n\n\n\n

Canapino, por su parte, mejor\u00f3 su vuelta a 226.648 millas por hora y, de este modo, se colocaba 14to con el Juncos Racing, en un gran d\u00eda para el piloto argentino, siempre avanzando en cada salida a pista. Para marcar la diferencia en cuanto a tiempos, Agust\u00edn estaba, en ese momento, a 0.51s de Marcus Ericsson, quien contaba a\u00fan con la velocidad m\u00e1s r\u00e1pida de la jornada de ensayos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se esperaba que muchos pilotos salieran a mejorar sus tiempos sobre el final de las seis horas, solo se vio a Graham Rahal<\/strong> saltar al puesto 12, por lo que Marcus Ericsson se qued\u00f3 con lo mejor del d\u00eda en 229.607 millas por hora, girando al \u00f3valo de 2.5 millas en poco m\u00e1s de 39 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Scott Dixon fue segundo y complet\u00f3 el 1-2 de Ganassi, Simon Pagenaud termin\u00f3 tercero, mientras que Will Power y Colton Herta cerraron los cinco mejores colocados. <\/p>\n\n\n\n

Agust\u00edn Canapino fue 15to con el Juncos Racing<\/a><\/strong>, en un d\u00eda descrito por el piloto argentino como de mucho trabajo, mejor\u00eda constante y sinti\u00e9ndose c\u00f3modo con el auto, a diferencia de su compa\u00f1ero, Callum Ilott,<\/strong> quien apenas acab\u00f3 32\u00b0 en la general. Adem\u00e1s, el piloto argentino fue 18vo entre los corredores que dieron una vuelta completa sin succi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La segunda jornada de pruebas de cara a la Indy500, la sexta cita de la temporada 2023 de la IndyCar, se desarroll\u00f3 con un clima soleado y sin problemas en pista, siendo Marcus Ericsson el m\u00e1s veloz de todos, seguido de Scott Dixon, ambos con autos de Ganassi. Agust\u00edn Canapino termin\u00f3 15to.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000683997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3502,597,987,316,599,310,1513,1532,1108,973],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-19125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-andretti","tag-ganassi","tag-indianapolis-motor-speedway","tag-indy500","tag-indycar","tag-juncos-racing","tag-marcus-ericsson","tag-penske","tag-scott-dixon","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000683997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19125"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}