{"id":19126,"date":"2023-05-18T16:45:11","date_gmt":"2023-05-18T19:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/18\/hyundai-deja-f1-prepara-equipo-hypercar-wec\/"},"modified":"2023-05-18T16:45:13","modified_gmt":"2023-05-18T19:45:13","slug":"hyundai-deja-f1-prepara-equipo-hypercar-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/hyundai-deja-f1-prepara-equipo-hypercar-wec\/","title":{"rendered":"Hyundai deja a un lado la F1 y prepara un equipo en la clase Hypercar del WEC"},"content":{"rendered":"\n

La reglamentaci\u00f3n que ha dado lugar al masivo inter\u00e9s de fabricantes en competir dentro del WEC,<\/strong> llamada LMH\/LMDh<\/strong>, este \u00faltimo en el caso del IMSA<\/strong> norteamericano, sigue concitando a empresas interesadas. Se ha conocido que nada menos que Hyundai<\/a><\/strong> estar\u00eda por desembarcar con un proyecto en las carreras de resistencia.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con la informaci\u00f3n de Auto Hebdo, Hyundai busca, desde la actual conducci\u00f3n de Cyril Abiteboul,<\/strong> ex F\u00f3rmula 1, diferentes opciones para participar en una categor\u00eda de altas prestaciones, con un costo controlado, para ampliar la participaci\u00f3n en automovilismo. El WEC aparece como primera opci\u00f3n natural, seg\u00fan la prestigiosa publicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Antes que salir a pista, la marca surcoreana habr\u00eda contactado con Fran\u00e7ois-Xavier ‘FX’ Demaison<\/strong>, ex director t\u00e9cnico de Williams<\/strong> en la F1<\/strong>, para que se convierta en l\u00edder del nuevo proyecto. Demaison, junto a Jost Capito, dejaron la escuder\u00eda a finales del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, Hyundai compite en el WRC de manera oficial y ha ganado dos campeonatos de constructores en 2019 y 2020, aunque no ha podido obtener el t\u00edtulo de pilotos todav\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cyril Abiteboul era el jefe de Renault en la F\u00f3rmula 1 hasta 2020 (Foto: Renault)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si bien Abiteboul dijo que Hyundai quiere permanecer en el WRC, campeonato que busca atraer nuevas marcas, el franc\u00e9s indic\u00f3 en una entrevista a RacingNews365 que pretenden ampliar sus programas deportivos: \u201cHyundai Group est\u00e1 buscando activamente programas ahora<\/strong>. Llevamos diez a\u00f1os en el WRC. El escenario base es permanecer en el WRC, porque cuando construyes una relaci\u00f3n de marca, esa relaci\u00f3n s\u00f3lo es v\u00e1lida si es sostenible. Hoy en d\u00eda existe un legado de Hyundai en el WRC<\/strong>, as\u00ed que el objetivo principal es hacer que evolucione. Tiene sentido permanecer en un deporte en el que llevamos diez a\u00f1os\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai est\u00e1 m\u00e1s interesada en campeonatos que permitan el uso de la tecnolog\u00eda EV [veh\u00edculos el\u00e9ctricos] y en las que pueda implementar las estructuras de los coches que salen al mercado, con fines de promoci\u00f3n. En el WRC, por ejemplo, utiliza una versi\u00f3n modificada del i20 N hatchback, seg\u00fan declaraciones del ex empleado de Renault.<\/p>\n\n\n\n

“La promoci\u00f3n del producto es muy importante para nosotros, y hoy en d\u00eda no es algo [que importe] a la F1. <\/strong>As\u00ed que seguiremos centrados en categor\u00edas que promuevan la tecnolog\u00eda de electrificaci\u00f3n, especialmente para beneficiar a nuestra marca de coches N. Para eso necesitamos el automovilismo. Cualquier plataforma que ayude, la evaluaremos”, finaliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sobre un posible ingreso al WEC<\/strong>, esta categor\u00eda tiene a los Hypercar corriendo como su clase mayor, con Toyota, Ferrari, Peugeot, Glickenhaus y Vanwall, mientras que Porsche, Cadillac, Acura y BMW participan en el IMSA. Eso s\u00ed, Porsche y Cadillac son los \u00fanicos fabricantes que corren en los dos campeonatos, gracias a la reglamentaci\u00f3n conjunta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El fabricante surcoreano, que compite de manera oficial en el Mundial de Rally, y que tiene programas de carreras clientes en TCR, habr\u00eda decidido su ingreso nada menos que a la clase mayor del Mundial de Resistencia.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010156291,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[684,181,179,1542,312,311,1226],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-19126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-cyril-abiteboul","tag-f1","tag-formula-1","tag-hyundai","tag-toyota","tag-wec","tag-wrc","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010156291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19126"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}