{"id":19184,"date":"2023-05-12T11:33:23","date_gmt":"2023-05-12T14:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/12\/ferrari-accidente-leclerc-miami-actualizaciones\/"},"modified":"2023-05-12T12:35:36","modified_gmt":"2023-05-12T15:35:36","slug":"ferrari-accidente-leclerc-miami-actualizaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-accidente-leclerc-miami-actualizaciones\/","title":{"rendered":"Ferrari ve el accidente de Leclerc en Miami como prueba para las actualizaciones"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ferrari<\/strong> est\u00e1 sufriendo para entender mejor el SF-23. La escuadra ocupa el cuarto lugar entre los constructores y s\u00f3lo tuvo un buen desempe\u00f1o en Azerbaiy\u00e1n, cuando <strong>Charles Leclerc<\/strong> logr\u00f3 la pole y subi\u00f3 al podio por \u00fanica vez este a\u00f1o. En <strong>Miami,<\/strong> el pasado fin de semana, el equipo volvi\u00f3 a pasar apuros, con <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/formula-1-sainz-ferrari-undercut-miami\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carlos Sainz <\/a><\/strong>quinto y Leclerc, con dos incidentes en el fin de semana, s\u00f3lo s\u00e9ptimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ingeniero de rendimiento de Ferrari, <strong>Jock Clear<\/strong>, habl\u00f3 con la prensa sobre las mejoras que los italianos quieren introducir para aumentar el rendimiento. La principal de ellas es una mejora del suelo, que indic\u00f3 actuaciones prometedoras en Australia y Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;La distancia del suelo al suelo influye mucho en todo el paquete de carga aerodin\u00e1mica. Se genera mucha carga aerodin\u00e1mica en el suelo y en el aler\u00f3n trasero, pero est\u00e1n interconectados, es el \u00e1rea de mayor desarrollo. Hemos visto algunas evoluciones en el suelo este a\u00f1o, y nos hemos centrado en la misma zona: la secci\u00f3n delante de la rueda trasera, donde controlas el flujo que entra o sale de la rueda, y debajo, donde est\u00e1 el difusor&#8221;, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-miami-treinos-livres-ferrari-charlesleclerc-afp-01-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-153860\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de ser el \u00fanico equipo que super\u00f3 a <strong>Red Bull <\/strong>a una vuelta en 2023, con la pole de <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/charles-leclerc-dificultades-sf-23-ferrari-formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leclerc<\/a><\/strong> en Bak\u00fa, el rendimiento en carrera no es tan fuerte, ya que el equipo s\u00f3lo ha sumado 78 puntos en 5 carreras frente a los 224 de su rival. Clear dijo que Ferrari utiliz\u00f3 Miami como prueba para entender mejor la consistencia del coche a velocidades medias y altas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Una de las razones por las que trajimos la actualizaci\u00f3n aqu\u00ed es por el \u00e1rea en la que estamos trabajando, que es la estabilidad a media y alta velocidad. Esta es una pista que lo demostrar\u00e1, como vimos ayer. Pero lo pusimos en un solo coche el viernes y vimos la diferencia. Nos sentimos bastante c\u00f3modos con el rendimiento que esper\u00e1bamos, as\u00ed que ambos coches lo montaron por la tarde. Y ha funcionado como esper\u00e1bamos y, de hecho, ambos pilotos se sienten mucho m\u00e1s c\u00f3modos con el coche gracias a la estabilidad a media y alta velocidad&#8221;, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Clear, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/video\/leclerc-golpea-segunda-libre-miami\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">el accidente de Leclerc en la calificaci\u00f3n<\/a> sigue teniendo un punto positivo. El ingeniero cree que el monegasco entendi\u00f3 las mejoras en estabilidad y consistencia del coche hasta el punto de ponerlo al l\u00edmite, y por eso se produjo el accidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>YouTube<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><br><strong>\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Twitter&nbsp;<\/strong><\/a><strong>y en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Instagram<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Quiz\u00e1 lo que pas\u00f3 con Charles sea una prueba de ello. Iba a fondo en las curvas altas 4, 5, 6. Y vio lo que yo vi. Es una combinaci\u00f3n de ambos [equilibrio mec\u00e1nico y aerodin\u00e1mico]. Creo que, con un nuevo paquete aerodin\u00e1mico durante el invierno, nos llev\u00f3 un tiempo encontrar el ajuste correcto y sabemos que hicimos algunos progresos en Australia y ciertamente hicimos muchos progresos en <strong>Azerbaiy\u00e1n<\/strong>&#8220;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> regresa dentro de quince d\u00edas con el GP de Emilia-Roma\u00f1a, sexta prueba del calendario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jock Clear, ingeniero de rendimiento de Ferrari, dijo que a\u00fan buscan la consistencia en el rendimiento del monoplaza en curvas de alta velocidad y cree que el accidente de Charles Leclerc demuestra que el auto llega a los l\u00edmites. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000680225,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,181,179,1386,1534,1488,3400,249,197,206],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-19184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-azerbaiyan","tag-gp-de-miami","tag-grande-premio","tag-jock-clear","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000680225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19184"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}