{"id":19194,"date":"2023-05-11T10:44:01","date_gmt":"2023-05-11T13:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/11\/crisis-interna-alpine-exceso-expectativas-proyecto-inestable\/"},"modified":"2023-05-11T10:44:04","modified_gmt":"2023-05-11T13:44:04","slug":"crisis-interna-alpine-exceso-expectativas-proyecto-inestable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/crisis-interna-alpine-exceso-expectativas-proyecto-inestable\/","title":{"rendered":"Una crisis interna en Alpine destapa el exceso de expectativas en un proyecto inestable"},"content":{"rendered":"\n

Alpine<\/strong> vive un momento en el que todos los \u00e9xitos posibles de conseguir en la F1 2023 <\/a><\/strong>no ser\u00e1n suficientes. Es porque el equipo ha puesto en su cabeza una expectativa que simplemente siempre ha sido poco realista. Y ahora tiene que cargar con ella. \u00bfEl resultado? Una crisis interna de respeto.<\/p>\n\n\n\n

Due\u00f1a de un gran presupuesto y de fuertes inversiones en personal, en pilotos, en todo<\/a>, Alpine pens\u00f3 que de la noche a la ma\u00f1ana dejar\u00eda la zona media de la F\u00f3rmula 1<\/strong> para pasar a pelear por la zona alta, en b\u00fasqueda de podios y victorias. No ocurri\u00f3, obviamente, y eso implosion\u00f3 al equipo. Pero, \u00bfqu\u00e9 tiene de diferente el rendimiento de 2023 al de las \u00faltimas temporadas?<\/p>\n\n\n\n

Bueno, ser\u00eda muy sencillo decir que Alpine<\/strong> est\u00e1 luchando por el quinto puesto este a\u00f1o, lo que supone un descenso respecto al cuarto puesto de 2022. Pero definitivamente no es s\u00f3lo eso. El hecho es que el equipo se mantiene en el mismo pelot\u00f3n en el que estaba antes, pero ve c\u00f3mo Aston Martin<\/strong> pasa del s\u00e9ptimo puesto a apilar podios. Ah\u00ed se agita el orgullo.<\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon hace una temporada decente, pero Alpine decepciona (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por mucho que no lo asuma, el equipo franc\u00e9s siente el golpe de ver a un rival que hoy estaba por detr\u00e1s de \u00e9l estar muy, muy por delante. Fernando Alonso<\/strong> tiene cuatro podios e incluso Lance Stroll se ha colocado regularmente m\u00e1s arriba que Pierre Gasly<\/strong> y Esteban Ocon.<\/strong> <\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s porque Aston Martin tambi\u00e9n es un equipo de origen modesto, m\u00e1s incluso que el propio Alpine, que es un equipo de f\u00e1brica que cuenta con un amplio respaldo franc\u00e9s. S\u00ed, Aston Martin tiene dinero, invierte mucho, ha contratado a mucha gente, pero su \u00e9xito es tambi\u00e9n el fracaso de los que est\u00e1n en medio del pelot\u00f3n, no tienen a d\u00f3nde ir, y simplemente no se mueven, como es McLaren<\/strong>, como es el de Alpine.<\/p>\n\n\n\n

Si bien parece que Alpine<\/strong> puede ir m\u00e1s r\u00e1pido que el a\u00f1o pasado, consolidada dentro de una zona media de la parrilla, con una buena performance en Miami, pero los problemas internos han salido a la luz, demostrando que no todo es la armon\u00eda que nos quer\u00edan hacer ver.<\/p>\n\n\n\n

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Laurent Rossi<\/a><\/strong>, el CEO de Alpine, ha lanzado duras cr\u00edticas al funcionamiento interno del equipo en una entrevista con Canal +: “No me gust\u00f3 el primer GP porque hubo mucho amateurismo que llev\u00f3 a un resultado que no fue correcto, que fue mediocre, malo. En Bak\u00fa se vio tan mal como en Bahr\u00e9in. Y eso no es aceptable. El derecho a equivocarse es un principio b\u00e1sico, de los errores se aprende. Sin embargo, cuando se repiten los errores, se demuestra que no se ha aprendido y que no se asume la responsabilidad. Eso es inaceptable”.<\/p>\n\n\n\n

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