{"id":19325,"date":"2023-04-30T18:20:43","date_gmt":"2023-04-30T21:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/30\/indycar-mclaughlin-alabama-grosjean-canapino\/"},"modified":"2023-05-01T09:39:40","modified_gmt":"2023-05-01T12:39:40","slug":"indycar-mclaughlin-alabama-grosjean-canapino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/indycar-mclaughlin-alabama-grosjean-canapino\/","title":{"rendered":"McLaughlin gana en Alabama tras aprovechar falla de Grosjean en Indy; Canapino, 26\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Scott McLaughlin <\/strong>logr\u00f3 una gran victoria en la IndyCar <\/strong>en Alabama<\/strong> gracias a una estrategia inteligente. Lider\u00f3 en la \u00faltima parte de la carrera despu\u00e9s de que Romain Grosjean<\/strong> perdiera tiempo con una parada en boxes que lo retras\u00f3 un poco y lo alejara de la punta. A pesar de que el franc\u00e9s hab\u00eda sido el l\u00edder durante gran parte de la carrera, McLaughlin logr\u00f3 mantenerse adelante<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El argentino Agust\u00edn Canapino<\/strong> tambi\u00e9n tuvo una carrera inestable y por momentos destacada, aunque termin\u00f3 en el puesto 26\u00b0<\/strong>. Opt\u00f3 por una estrategia que cambi\u00f3 mientras transcurr\u00eda la carrera y utiliz\u00f3 neum\u00e1ticos duros durante gran parte de la cita en Barber, lo que le permiti\u00f3 por momentos girar a la misma velocidad que el puntero. <\/p>\n\n\n\n

La elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos result\u00f3 fundamental en una carrera en donde se apost\u00f3 a stints largos y pocas visitas a los pits.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Romain Grosjean lider\u00f3 gran parte de las vueltas en Barber pero debi\u00f3 conformarse con el segundo lugar (Foto: IndyCar Content Pool)<\/pre>\n\n\n\n
As\u00ed transcurri\u00f3 la carrera de Indy en el trazado de Barber <\/h2>\n\n\n\n
La carrera de la IndyCar<\/strong> en Barber, Alabama<\/strong> se llev\u00f3 a cabo sin amenaza de lluvia, y fue Romain Grosjean<\/strong> quien larg\u00f3 en primera posici\u00f3n. Agust\u00edn Canapino<\/strong>, a bordo de su auto del Juncos Hollinger, lo hizo desde la 22\u00b0 posici\u00f3n en la grilla de partida. El tr\u00edo inicial estaba compuesto por Grosjean, Alex Palou y Patricio O’Ward<\/strong>, todos con neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n
Los pilotos dispon\u00edan del push to pass<\/em> para esta carrera pero Grosjean gestion\u00f3 de manera prudente su uso, seguramente pensando en la \u00faltima parte de la competencia aunque no fue suficiente. En la primera vuelta, O’Ward<\/strong> se ubic\u00f3 en el segundo lugar r\u00e1pidamente y se acerc\u00f3 al franc\u00e9s de Andretti, pero no logr\u00f3 superarlo en los primeros intentos, perdiendo algo de ritmo y volviendo al tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n
En cambio, Canapino tuvo una excelente largada y avanz\u00f3 del puesto 22 al 19 en el primer giro. En la vuelta 3, el espa\u00f1ol Palou permanec\u00eda estaba en segundo lugar mientras Felix Rosenqvist<\/strong> tuvo un toque con Josef Newgarden que lo hizo perder velocidad para ser superado por otros autos.<\/p>\n\n\n\n
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David Malukas protagoniz\u00f3 algunas luchas infartantes contra Grosjean durante la carrera (Foto: James Black \/ Divulga\u00e7\u00e3o – IndyCar Series)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
El top 3<\/strong> se mantuvo igual hasta la vuelta 10, mientras que Newgarden comenzaba a mostrarse inconsistente y pas\u00f3 por los pits junto con Rosenqvist cerca de la vuelta 14. All\u00ed los primeros en ingresar calzaron neum\u00e1ticos blandos. Colton Herta<\/strong> de Andretti en ese mismo momento consult\u00f3 al equipo si deb\u00eda realizar su primera parada en boxes, pero debi\u00f3 resistir el acecho de Christian Lundgaard<\/strong> y el tr\u00e1fico en pista, qui\u00e9n finalmente lo super\u00f3 en el giro 21.<\/p>\n\n\n\n
Las paradas en boxes comenzaron a partir del giro 14, y aquellos que optaron por pocas paradas estirando los stint<\/em> lo hicieron alrededor de la vuelta 24, como Grosjean, O’Ward y Dixon. En la vuelta 30, Newgarden pas\u00f3 a liderar la carrera junto a McLaughlin, quienes fueron de los primeros en parar y ahora estaban en la punta.<\/p>\n\n\n\n
Una bandera amarilla en la vuelta 40 por el abandono de Sting Ray Robb<\/strong> provoc\u00f3 una bandera amarilla<\/strong> y alter\u00f3 el orden de los pilotos. Grosjean volvi\u00f3 a la punta a las tres vueltas mientras que Canapino cay\u00f3 al puesto 26 al seguir insistiendo con los compuestos duros.<\/p>\n\n\n\n
En la vuelta 62, Grosjean se retras\u00f3 en su tercera detenci\u00f3n y sali\u00f3 en quinta posici\u00f3n, mientras que Canapino retorn\u00f3 al puesto 15 parando nuevamente en el giro 63 cuidando el combustible. Grosjean segu\u00eda avanzando posiciones y se encontr\u00f3 con Malukas y McLaughlin<\/strong>. En el giro 69, el neozeland\u00e9s empez\u00f3 a presionar al de Andretti por la primera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
Agust\u00edn Canapino finaliz\u00f3 26\u00b0 y en la primera parte de la carrera gir\u00f3 a la misma velocidad que el puntero (Foto: Juncos Hollinger Racing)<\/pre>\n\n\n\n
En las \u00faltimas 10 vueltas, Power resurgi\u00f3 y pas\u00f3 al tercer lugar, quedando al acecho de la contienda. La verdadera disputa en los \u00faltimos giros fue entre el actual campe\u00f3n de 2022 y Grosjean por el segundo puesto del podio, que finalmente qued\u00f3 en manos del franc\u00e9s. De esta manera, McLaughlin consigui\u00f3 su cuarta victoria en la IndyCar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
En la \u00faltima etapa de la competencia el #78 del Juncos Hollinger Racing<\/strong> finaliz\u00f3 26, cerrando una carrera signada por las estrategias cambiantes y la importancia en la elecci\u00f3n de compuestos de neum\u00e1ticos. <\/p>\n\n\n\n
La pr\u00f3xima competencia de la IndyCar<\/strong> tendr\u00e1 lugar el 13 de mayo<\/strong> en el GP de Indy, la antesala a las 500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong> que se disputar\u00e1n el 28 de mayo. <\/p>\n\n\n\n
Indy – GP de Alabama – Final <\/strong><\/p>\n\n\n\n
POS<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>TIEMPO<\/td>DIF<\/td><\/tr>
1<\/td>S MCLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:47:58.940<\/td>90 vueltas<\/td><\/tr>
2<\/td>R GROSJEAN<\/td>Andretti Honda<\/td>+1.785<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+3.269<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+20.574<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>+20.976<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>C LUNDGAARD<\/td>RLL Honda<\/td>+23.531<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+24.276<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>A ROSSI<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+25.058<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>F ROSENQVIST<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>+25.510<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>M ERICSSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>+26.019<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>M ARMSTRONG<\/td>Ganassi Honda<\/td>+28.552<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>K KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>+36.366<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>C ILOTT<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+42.444<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>+43.778<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>+45.734<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet <\/td>+55.111<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>+56.442<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>S PAGENAUD<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+56.750<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>D MALUKAS<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+57.765<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>S FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+58.510<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>H CASTRONEVES<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>+1:00.084<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>B PEDERSEN<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>+1:01.306<\/td> <\/td><\/tr>
23<\/td>D DEFRANCESCO<\/td>Andretti Honda<\/td>+1:03.192<\/td> <\/td><\/tr>
24<\/td>J HARVEY<\/td>RLL Honda<\/td>+1:04.539<\/td> <\/td><\/tr>
25<\/td>C DALY<\/td>Carpenter Chevrolet <\/td>+1:05.605<\/td> <\/td><\/tr>
26<\/td>A CANAPINO<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>+1:06.148<\/td> <\/td><\/tr>
27<\/td>S RAY ROBB<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>+54 vueltas<\/td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Scott McLaughlin lleg\u00f3 como candidato en Barber y reafirm\u00f3 ese compromiso al coronar su tercera victoria en la IndyCar.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000677199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2805],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-19325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-indy-2023","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000677199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19325"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}