{"id":19373,"date":"2023-04-28T14:16:43","date_gmt":"2023-04-28T17:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/28\/kobayashi-pole-spa-giovinazzi\/"},"modified":"2023-04-28T14:16:46","modified_gmt":"2023-04-28T17:16:46","slug":"kobayashi-pole-spa-giovinazzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/kobayashi-pole-spa-giovinazzi\/","title":{"rendered":"Kobayashi logra la pole en Spa luego de que le quiten la vuelta a Giovinazzi"},"content":{"rendered":"\n

Toyota<\/strong> pas\u00f3 por el susto del golpe de Hartley<\/a><\/strong>, pero se qued\u00f3 con el mejor tiempo clasificatorio en el WEC<\/a><\/strong> gracias al esfuerzo de Kobayashi en la clase mayor, mientras que United y ORT by TRF se repartieron las pole en LMP2 y GTE AM, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Desarrollo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La clasificaci\u00f3n para las 6 horas de Spa<\/strong> del Mundial de Resistencia<\/strong> dio comienzo con la clase LM GTE Am, siendo los pilotos bronce quienes deben tomar la conducci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Sin la presencia del Ferrari #21 del equipo AF Corse, debido a un golpe muy fuerte en los entrenamientos, la sesi\u00f3n de 15 minutos tuvo como protagonista excluyente al Aston Martin Vantage AMR del equipo ORT By TF, ya que Ahmad Al Harthy se encarg\u00f3 de bajar su tiempo varias veces, a pesar de una bandera roja que interrumpi\u00f3 la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Es que el Porsche<\/strong> #56 del equipo Project 1-AO de PJ Hyett, se despist\u00f3 muy fuerte en la curva de Eau Rouge a falta de siete minutos, raz\u00f3n por la cual se detuvo la tanda para poder sacar el auto y reacondicionar las contenciones de la m\u00edtica curva del trazado belga.<\/p>\n\n\n\n

Accidente de PJ Hyett en Eau Rouge durante la clasificaci\u00f3n del Mundial de Resistencia. (Video: WEC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez que se reanud\u00f3 la sesi\u00f3n, Al Harthy estableci\u00f3 2:17.216 al final de la sesi\u00f3n para establecer una amplia pole, dado que Sarah Bovy, con el Porsche de las Iron Dames, fue segunda a 1.9s del piloto oman\u00ed. Ryan Hardwick meti\u00f3 tercero al Porsche del Proton Competition, pero ya a 2.2 del mejor registro.<\/p>\n\n\n\n

Para los argentinos, fue una clasificaci\u00f3n con altos y bajos. Luego de los triunfos en Sebring y Portimao, el Corvette padece con el Balance de Performance, por eso Ben Keating, compa\u00f1ero de Nico Varrone en el #33, clasific\u00f3 cuarto.<\/p>\n\n\n\n

Luis P\u00e9rez Companc ten\u00eda una mejor vuelta que lo colocaba tercero sobre el Ferrari #83 alistado por AF Corse, pero el experimentado corredor vio como se quitaba por exceso de l\u00edmites de pista, con lo que cay\u00f3 al quinto lugar, y desde all\u00ed deber\u00e1n largar junto a Lilou Wadoux y Alessio Rovera.<\/p>\n\n\n\n

Tras los autos de GTE, que transitan su \u00faltimo a\u00f1o de reglamento, la clase LMP2 tuvo su tanda cronometrada sin mayores incidentes, con la pole para el United #23 de Tom Blomqvist, y su 2:05.979, seguido por Louis Deletraz y el #41 del WRT y en tercero el Prema #63 del ruso Daniil Kvyat, junto a Dorianne Pin y Mirko Bortolotti.<\/p>\n\n\n\n

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Hartley termin\u00f3 la clasificaci\u00f3n muy r\u00e1pido para el auto #8 contra las contenciones. (Foto: Captura wec)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pasando a la clase Hypercar que clasifica, como es habitual, en el turno final, tuvo un espectacular accidente de Brendon Hartley<\/strong> a bordo del Toyota GR 010 #8 a la salida de Raidillion, lo que provoc\u00f3 la segunda bandera roja de la clasificaci\u00f3n. De este modo, la marca japonesa se quedaba sin el coche que gan\u00f3 en Portugal para el resto de la tanda.<\/p>\n\n\n\n

Luego de la reanudaci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n, todo parec\u00eda indicar que Ferrari<\/a><\/strong> se alzar\u00eda con la pole, gracias al esfuerzo de Antonio Giovinazzi<\/strong>, pero los l\u00edmites de pista fueron excedidos por el ex piloto de la F\u00f3rmula 1, as\u00ed que una vuelta de 2:00.812 para Kamui Kobayashi fue m\u00e1s que suficiente para lograr la pole con el Toyota #7, ese que comparte con \u201cPechito\u201d L\u00f3pez.<\/p>\n\n\n\n

Miguel Molina qued\u00f3 segundo, a 0.024s, y Giovinazzi fue reclasificado en tercera plaza, a 0.161s, en una de las sesiones m\u00e1s apretadas de la temporada 2023 del Mundial de Resistencia. Habr\u00e1 que ver ma\u00f1ana, en la carrera, si el ritmo del 499P es mejor que el que han exhibido en Sebring y en Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Con los Cadillac completando el top cinco, hay que mencionar al auto de Esteban Guerrier<\/strong>i, el Vanwall #4, que clasific\u00f3 Tom Dillmann en el puesto 12, a m\u00e1s de tres segundos de Kobayashi, aunque a menos de un segundo del Peugeot #94.<\/p>\n\n\n\n

Las 6 horas de Spa<\/strong> se pondr\u00e1n en marcha ma\u00f1ana, a las 7:45, hora de Brasilia y Buenos Aires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kamui Kobayashi alcanz\u00f3 la pole position para las 6 horas de Spa del WEC, en una clasificaci\u00f3n sorprendentemente apretada dentro de la clase LMH, a bordo del Toyota #7 que comparte con Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez y Mike Conway, tras el golpe del coche #8 y la quita del tiempo al Ferrari de Antonio Giovinazzi.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010148393,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[6926,1560,3262,185,1553,1555,6732,1830,6927,308,312,311],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-19373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-6-horas-de-spa","tag-cadillac","tag-esteban-guerrieri","tag-ferrari","tag-jose-maria-lopez","tag-kamui-kobayashi","tag-luis-perez-companc","tag-mundial-de-resistencia","tag-nicolas-varrone-2","tag-porsche","tag-toyota","tag-wec","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19373\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010148393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19373"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}