{"id":19378,"date":"2023-04-28T09:36:28","date_gmt":"2023-04-28T12:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/28\/bearman-vence-fittipaldi-reloj-pole-formula-2-baku\/"},"modified":"2023-04-28T09:36:30","modified_gmt":"2023-04-28T12:36:30","slug":"bearman-vence-fittipaldi-reloj-pole-formula-2-baku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/bearman-vence-fittipaldi-reloj-pole-formula-2-baku\/","title":{"rendered":"Bearman vence a Fittipaldi con un reloj reiniciado y logra la pole position de F\u00f3rmula 2 en Bak\u00fa"},"content":{"rendered":"\n

Estuvo muy, muy cerca, exactamente 0s012, que Enzo Fittipaldi<\/strong> no ganara la pole position para la carrera principal de la ronda de F\u00f3rmula 2<\/a> <\/strong>de Azerbaiy\u00e1n.<\/strong> El brasile\u00f1o ten\u00eda en sus manos el puesto de honor con el crono puesto a cero en la clasificaci\u00f3n de este viernes (28), pero Oliver Bearman<\/strong> demostr\u00f3 que Prema no bromea y marc\u00f3 un tiempo de 1min52s652, robando la pole position al piloto del Carlin.<\/p>\n\n\n\n

Th\u00e9o Pourchaire<\/strong>, confirmando la solidez de ART en la clasificaci\u00f3n, ocupa el tercer lugar. Frederik Vesti<\/a>, quien lider\u00f3 por unos momentos con el otro Prema, fue cuarto, seguido por el d\u00fao MP, Dennis Hauger y Jehan Daruvala.<\/p>\n\n\n\n

Jak Crawford fue s\u00e9ptimo, por delante de Victor Martins<\/a><\/strong>. El compa\u00f1ero de equipo de Fittipaldi, Zane Maloney, fue noveno, con Richard Verschoor completando el top 10. Ayumu Iwasa, el l\u00edder del campeonato, fue solo 17\u00ba. Con la d\u00e9cima posici\u00f3n, Verschoor parte desde la pole position en la carrera de velocidad.<\/p>\n\n\n\n

La carrera al Sprint de la ronda de Azerbaiy\u00e1n de F\u00f3rmula 2 tiene lugar este s\u00e1bado a las 8 am (hora de Brasilia\/Buenos Aires, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue la clasificaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 2 en el callejero de Baku:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Justo despu\u00e9s de los \u00fanicos entrenamientos libres de F\u00f3rmula 1 del fin de semana, los pilotos de F2 se encontraron con el term\u00f3metro marcando 19,8\u00b0C, con la pista alcanzando los 41,8\u00b0C y una humedad relativa del 80%. A pesar del sol, ya se pod\u00eda notar una especie de neblina en cierto tramo, pero nada que preocupara o representara amenaza alguna de lluvia.<\/p>\n\n\n\n

En el cron\u00f3metro, un retraso de diez minutos en relaci\u00f3n al inicio oficial, previamente previsto para las 8 de la ma\u00f1ana. Cuando finalmente se despej\u00f3 la pista, todos se fueron inmediatamente para aprovechar al m\u00e1ximo los 30 minutos de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, con Fittipaldi a la cabeza. El piloto de Carlin, sin embargo, opt\u00f3 por pasar por boxes para reposicionarse en el pelot\u00f3n y, solo as\u00ed, buscar con eficacia la vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

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Le toc\u00f3 entonces a Pourchaire liderar el pelot\u00f3n, pero nadie tuvo la oportunidad de hacer nada: Brad Benavides se estrell\u00f3 con fuerza en la curva 1, provocando ya la primera interrupci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n. Y como dicta la regla, el reloj se detiene en una bandera roja.<\/p>\n\n\n\n

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Brad Benavides provoc\u00f3 bandera roja en la clasificaci\u00f3n de F2 (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Posteriormente, la imagen recuperada mostr\u00f3 que incluso antes de que el piloto del PHM fuera directo y estampara la barrera de protecci\u00f3n, Jack Doohan tambi\u00e9n escap\u00f3 por el mismo punto, pero logr\u00f3 evitar la colisi\u00f3n. Martins tambi\u00e9n sali\u00f3 a caminar en el \u00e1rea de escape en el mismo punto.<\/p>\n\n\n\n

Tras una interrupci\u00f3n de m\u00e1s de 15 minutos, la pista volvi\u00f3 a ser liberada a los pilotos, esta vez con Ralph Boschung <\/strong>al frente de la l\u00ednea y sin perder tiempo para abrir su vuelta r\u00e1pida. Con mucho cuidado en las traicioneras y cerradas curvas de Bak\u00fa, el piloto de Campos estableci\u00f3 1min55s530 como tiempo a batir, pero enseguida fue superado por pr\u00e1cticamente todos los que ven\u00edan en secuencia, con Bearman moment\u00e1neamente al frente. Fittipaldi, por su parte, apareci\u00f3 en cuarto lugar, mientras que el l\u00edder del campeonato, Iwasa, qued\u00f3 sexto.<\/p>\n\n\n\n

Completadas las primeras vueltas, Bearman ten\u00eda 1min53s780 como mejor vuelta, 0s140 por delante de Kush Maini (Campos). Vesti luego movi\u00f3 al segundo Prema al tercero, superando a Crawford (Hitech), ahora por delante de Fittipaldi.<\/p>\n\n\n\n

A Hauger, entonces, se le ocurrieron las dos mejores divisiones en la pista con 15 minutos para el final. El noruego registr\u00f3 1min53s531 y puso a MP en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos, llevando a Verschoor al segundo puesto. Bearman, con eso, cay\u00f3 al tercer lugar, con Fittipaldi a\u00fan en el quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Luego de una parada en boxes para los \u00faltimos ajustes, a diez minutos del final, el grupo volv\u00eda a la pista para la definici\u00f3n real de la parrilla de salida. Fue entonces cuando ocurri\u00f3 una escena curiosa: Fittipaldi se quej\u00f3 por radio del posicionamiento de la pista y decidi\u00f3 ir m\u00e1s despacio, dando espacio para que los dem\u00e1s pasaran por delante y \u00e9l aprovechara el vac\u00edo. Pero ocurri\u00f3 exactamente lo contrario, y lo que se vio fue un aut\u00e9ntico atasco en las calles de Bak\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

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El atasco en la F2 en la disputa por \u201cqui\u00e9n le quita el vac\u00edo a qui\u00e9n\u201d (Foto: F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isack Hadjar, que pas\u00f3 la mayor parte de la clasificaci\u00f3n en boxes tras chocar y da\u00f1ar la suspensi\u00f3n del coche, decidi\u00f3 retroceder y dar su vuelta m\u00e1s r\u00e1pida. El franc\u00e9s registr\u00f3 1min 54s291, pero estaba fuera del top 10.<\/p>\n\n\n\n

Quien consigui\u00f3 lo mejor en esta disputa particular por el vac\u00edo fue Vesti, que registr\u00f3 1 min 53 s 271, con Pourchaire saltando al segundo solo 0s085 m\u00e1s lento que el dan\u00e9s. Fittipaldi fue sexto, 0s423 de Frederik.<\/p>\n\n\n\n

Con el cron\u00f3metro ya puesto a cero, la disputa qued\u00f3 completamente indefinida, y es que la transmisi\u00f3n mostraba, en la comparaci\u00f3n de tiempos, a pr\u00e1cticamente todos los pilotos que segu\u00edan en la vuelta r\u00e1pida con mejores tramos que los rivales. El primero en saltar al frente fue Vesti, hasta que Fittipaldi dio una vuelta r\u00e1pida que le dar\u00eda su primera pole position en F2.<\/p>\n\n\n\n

Pero Bearman <\/strong>estaba en movimiento, incluso despu\u00e9s de golpear la pared con la rueda trasera derecha. El brit\u00e1nico, que comand\u00f3 los entrenamientos libres por la ma\u00f1ana, demostr\u00f3 que la falta de experiencia no ser\u00eda un problema para conquistar su primera pole en la F\u00f3rmula 2.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enzo Fittipaldi ten\u00eda la pole position en la mano, pero Oliver Bearman marc\u00f3 una vuelta r\u00e1pida de 0s012 y asegur\u00f3 la posici\u00f3n de honor para la carrera principal de F2 en Bak\u00fa.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000675705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[373,3027,181,257,185,179,211,1386,1488,387,3129,282,2381,206,382],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-19378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-art","tag-enzo-fittipaldi","tag-f1","tag-f2","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-2","tag-gp-de-azerbaiyan","tag-grande-premio","tag-mp-motorsport","tag-oliver-bearman","tag-prema","tag-ralph-boschung","tag-red-bull","tag-theo-pourchaire","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000675705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19378"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}