{"id":19400,"date":"2023-04-26T08:00:00","date_gmt":"2023-04-26T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/26\/ricardo-juncos-evolucion-canapino-gp-long-beach\/"},"modified":"2023-04-26T14:39:58","modified_gmt":"2023-04-26T17:39:58","slug":"ricardo-juncos-evolucion-canapino-gp-long-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/ricardo-juncos-evolucion-canapino-gp-long-beach\/","title":{"rendered":"Juncos elogia evoluci\u00f3n de Canapino y pasa la p\u00e1gina de Long Beach: “De errores se aprende”"},"content":{"rendered":"\n

La parrilla de la Indy <\/strong>cuenta con el primer argentino en 19 a\u00f1os, con el debut de Agust\u00edn Canapino <\/strong>con el Juncos Hollinger Racing <\/strong>a partir de la temporada 2023. <\/strong>Y desde su debut<\/a>, el piloto del auto #78 cosech\u00f3 dos 12\u00b0 puestos en el circuito callejero de St. Pete<\/strong> y en el \u00f3valo de Texas,<\/strong> mientras que en Long Beach<\/strong> termin\u00f3 25\u00b0 a pesar de haber liderado fugazmente la carrera. Transcurridos tambi\u00e9n los entrenamientos preparatorios para las 500 Millas de Indian\u00e1polis, Ricardo Juncos<\/strong>, jefe del equipo, convers\u00f3 en exclusiva con Grande Premio en Espa\u00f1ol <\/strong>sobre el crecimiento en el rendimiento del argentino, y dio detalles sobre un enredo que tuvo con su compa\u00f1ero de equipo, Callum Ilott,<\/strong> en la \u00faltima competencia. <\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en YouTube<\/a>!
\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en Twitter <\/a>y en Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo estuvieron los ensayos en Indiana?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sab\u00edamos que el d\u00eda 2 iba a estar complicado (N del R: finalmente se cancel\u00f3 por lluvia) as\u00ed que tratamos de girar lo m\u00e1s posible el primer d\u00eda. El auto de Callum nunca estuvo bien. Cuando est\u00e1 en la recta, la direcci\u00f3n empieza a moverse, pero por ahora no encontramos nada. Es un auto nuevo, as\u00ed que lo tenemos que revisar bien en el taller y trabajar. Con Agust\u00edn giramos poco y cortamos antes, porque la caja hab\u00eda levantado temperatura. Pero lo que pudimos probar funcion\u00f3, y es algo que podemos utilizar tanto en el auto de \u00e9l como el de Callum.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 balance ten\u00e9s de la prueba de rookie por parte de Canapino?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Agust\u00edn lo vi muy bien, muy s\u00f3lido como todo el a\u00f1o. Sab\u00edamos que iba a ser f\u00e1cil despu\u00e9s de venir de Texas que es una pista m\u00e1s f\u00edsica y sin tanta fuerza G. Con tr\u00e1fico lo poco que anduvo tambi\u00e9n lo vi muy bien, pas\u00f3 autos que es algo important\u00edsimo. De esta forma puede brindar informaci\u00f3n a los ingenieros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Agust\u00edn Canapino tuvo su primera prueba como rookie en Indian\u00e1polis. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 enfrentando la exigencia de una carrera de larga duraci\u00f3n como las 500 Millas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Agust\u00edn se entrena diariamente y cada d\u00eda est\u00e1 mejor. Viene pasando las pruebas mejor de lo que imagin\u00e1bamos. La pista de Indy no es tan f\u00edsica como otras, es muy larga y tiene mucha recta, y as\u00ed uno puede relajarse m\u00e1s. Texas, en cambio, es todo a fondo doblando. Barber es otro circuito con mucha fuerza G, y es tambi\u00e9n es m\u00e1s exigente que Indian\u00e1polis. Agust\u00edn est\u00e1 haciendo todo lo que tiene que hacer y cada vez lo est\u00e1 haciendo mejor.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY c\u00f3mo se prepara un auto para las 500 Millas de Indian\u00e1polis?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El auto que se arma es lo m\u00e1s libre posible, y tiene un trabajo aerodin\u00e1mico mucho m\u00e1s meticuloso por una cuesti\u00f3n de tiempo, ya que se trabaja todo el a\u00f1o. Hay equipos de punta que tienen hasta personal destinado \u00fanicamente para esta carrera. Obviamente esa no es nuestra situaci\u00f3n. S\u00ed utilizamos una caja y portamazas especiales para esta carrera, pero lo que hacemos en comparaci\u00f3n con otros equipos es bastante limitado. De todas maneras, se puede andar r\u00e1pido, es cuesti\u00f3n de entender la puesta a punto y el clima. Los equipos que interpretan mejor esos detalles est\u00e1n a la vanguardia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
El auto para las 500 Millas tiene mucho trabajo aerodin\u00e1mico y algunas piezas especiales. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfSorprendi\u00f3 en el equipo la r\u00e1pida adaptaci\u00f3n de Canapino en circuitos ovales?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yo me imaginaba que iba a ir muy bien en \u00f3valos. Tiene mucha sensibilidad y es muy fino para manejar, y son pistas donde el feedback que puede dar es muy importante. En Texas anduvo bien de entrada, a\u00fan cuando es una de esas pistas intimidantes. En carrera agarr\u00f3 confianza a medida que pasaban las vueltas y termin\u00f3 peleando mano a mano y pasando pilotos que han ganado hasta campeonatos. Si bien Indian\u00e1polis es el mismo tipo de pista, es muy distinta, y creo que Agust\u00edn va a ir por el mismo camino.<\/p>\n\n\n\n

Como una caracter\u00edstica constante en este inicio, Canapino tambi\u00e9n mostr\u00f3 en Long Beach un rendimiento de menor a mayor a medida que avanzaba el fin de semana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Totalmente. En el primer entrenamiento de Long Beach toc\u00f3 la pared, y tuvimos la penalizaci\u00f3n de cinco minutos por haber originado una bandera roja. Pero ya el s\u00e1bado estuvo a 0s7 de la punta, aunque despu\u00e9s no se pudo reflejar en la tabla de tiempos. Se mostr\u00f3 muy contundente. Lamentablemente en clasificaci\u00f3n nos cuesta mucho la goma nueva verde (compuesto blando para circuitos callejeros), y tampoco pudimos desarrollar lo que pens\u00e1bamos por el accidente de Callum. En carrera somos muy contundentes con la goma negra, pero todav\u00eda tenemos que terminar de entender la verde, que es para una sola vuelta, para mejorar en clasificaci\u00f3n.     <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Agust\u00edn Canapino girando en Long Beach. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El episodio de Long Beach entre Canapino y Ilott<\/h2>\n\n\n\n

El GP de Long Beach <\/strong>tambi\u00e9n qued\u00f3 marcado por una situaci\u00f3n de carrera entre Canapino y Ilott, cuando despu\u00e9s de una bandera amarilla, el argentino se encontraba como l\u00edder de la carrera por no haber parado en boxes y ten\u00eda adelante a su compa\u00f1ero de equipo que intentaba recuperar su vuelta a\u00fan con gomas fr\u00edas tras haber salido de los pits. La presencia de su compa\u00f1ero obstaculiz\u00f3 el intento de Canapino por escaparse en la punta, y finalmente se toc\u00f3 con Helio Castroneves, sin saber que el brasile\u00f1o ten\u00eda una vuelta menos. As\u00ed fue como Canapino toc\u00f3 la pared de Long Beach, se retras\u00f3 y apenas finaliz\u00f3 25\u00b0. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfLa decisi\u00f3n de mantener a Canapino en pista con la amarilla fue tambi\u00e9n por su mayor fortaleza con la goma usada? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

No, nosotros largamos atr\u00e1s la carrera. Si par\u00e1bamos con el mont\u00f3n, \u00edbamos a seguir atr\u00e1s. La estrategia era hacer algo distinto, porque tambi\u00e9n ten\u00edamos diez vueltas m\u00e1s de goma y depend\u00edamos que hubiera otra amarilla. Y si sal\u00eda mal, hubi\u00e9ramos seguido atr\u00e1s como est\u00e1bamos antes. Esta pista era muy dif\u00edcil de pasar normalmente, as\u00ed que con diez vueltas de margen ese era el objetivo. <\/p>\n\n\n\n

En el caso de Callum Ilott<\/strong>, el no tuvo opci\u00f3n que parar porque nosotros no decidimos cu\u00e1ndo la categor\u00eda habilita a pasar al pacecar para recuperar la vuelta. Cuando lo habilita, autom\u00e1ticamente tiene que entrar a boxes a cambiar la goma, y tratar de ponerse en la fila atr\u00e1s de todo ya con su vuelta recuperada.<\/p>\n\n\n\n

En este caso particular, todav\u00eda no s\u00e9 bien ni por qu\u00e9, ni bien autorizaron a recuperar la vuelta, anunciaron que se largaba la carrera. Si hubiera habido m\u00e1s autos en esa situaci\u00f3n, hubieran estado todos delante de los punteros, y es algo que la categor\u00eda deber\u00eda revisar para que no vuelva a pasar.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u2705\ufe0f Domingo

Lamentablemente tuvimos que abandonar por una situaci\u00f3n de carrera.

Aclarar que @callum_ilott<\/a> no hizo nada a prop\u00f3sito ni con intenci\u00f3n, simplemente se dio as\u00ed por circunstancias, formamos un buen equipo y yo estoy muy agradecido por eso.

Ac\u00e1 les cuento \ud83d\udc47 pic.twitter.com\/TIfDG0lW9M<\/a><\/p>— Agust\u00edn Canapino \ud83c\udde6\ud83c\uddf7 (@AgustinCanapino) April 16, 2023<\/a><\/blockquote>