{"id":19402,"date":"2023-04-25T14:42:04","date_gmt":"2023-04-25T17:42:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/25\/james-allison-retorno-director-tecnico-mercedes-formula-1\/"},"modified":"2023-04-25T14:42:09","modified_gmt":"2023-04-25T17:42:09","slug":"james-allison-retorno-director-tecnico-mercedes-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/james-allison-retorno-director-tecnico-mercedes-formula-1\/","title":{"rendered":"Allison vibra con retorno a la jefatura t\u00e9cnica de  Mercedes: &#8220;Tal vez sea mejor para esto&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00a1HAMILTON ADVIERTE QUE CONTINUAR\u00c1 CON LAS MANIFESTACIONES POL\u00cdTICAS EN LA F1!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GPJALeizUEw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mercedes<\/strong> decidi\u00f3 cambiar. Tras un a\u00f1o alejado de la lucha por el t\u00edtulo y el inicio de una segunda temporada con claras derrotas ante <strong>Red Bull<\/strong>, el ocho veces campe\u00f3n del mundo de constructores entre 2014 y 2021 promovi\u00f3 una reestructuraci\u00f3n interna y recoloc\u00f3 a J<strong>ames Allison<\/strong> como director t\u00e9cnico, cargo que dej\u00f3 en 2021 para convertirse en ejecutivo. Ahora, sin embargo, el ingeniero volver\u00e1 al d\u00eda a d\u00eda en el taller y se mostr\u00f3 entusiasmado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allison lleg\u00f3 a Mercedes en 2017 para ocupar precisamente ese puesto, en sustituci\u00f3n de <strong>Paddy Lowe<\/strong>. En su momento, considerado uno de los genios de la ingenier\u00eda de la F1, fue una contrataci\u00f3n hecha con pompa y que dio resultados en la pista. La ca\u00edda de rendimiento de las <strong>Flechas Plateadas<\/strong> tambi\u00e9n fue de la mano de la salida de James de su trabajo diario centrado en las carreras. <strong>Mike Elliott<\/strong> es quien se encargaba de ello, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/mercedes-reestructura-allison-elliott-formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pero ahora ambos invirtieron sus roles.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tal vez yo sea m\u00e1s adecuado para la lucha a corto plazo por un t\u00edtulo mundial, mientras que Mike es mejor como jugador de ajedrez que encaja en el papel de entrenador-ejecutivo. Ahora bien, hemos desarrollado esta soluci\u00f3n que nos convierte en una m\u00e1quina m\u00e1s potente en general&#8221;, expres\u00f3 en una entrevista a la revista alemana Auto Motor und Sport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que Allison admiti\u00f3 es que sabe poco sobre el auto actual y el trabajo que actualmente realiza Mercedes, ya que estaba centrado en el dise\u00f1o de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autos que entrar\u00e1 en vigor a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mercedes-georgerussell-02-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-668674\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mejorar el W14 pas\u00f3 a ser el principal objetivo de James Allison (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Me he centrado mucho m\u00e1s en 2026 que en el aqu\u00ed y ahora del auto actual. Lleva mucho esfuerzo volver a estar al d\u00eda de todo&#8221;, admiti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Lo m\u00e1s importante ahora es identificar las \u00e1reas con mucho potencial de crecimiento. Luego tenemos que explotar esas oportunidades, ya sea con nuevas tecnolog\u00edas o con nuevos enfoques de trabajo. Conocemos la fuerza de Red Bull y, en particular, de <strong>Max Verstappen<\/strong>. Son rivales dif\u00edciles de derribar&#8221;, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;El coche es mejor que la mayor\u00eda, pero si no es el m\u00e1s r\u00e1pido, siempre nos va a parecer el m\u00e1s lento. Si tuviera que prometer algo, ser\u00eda que somos mejores en circuitos en los que los neum\u00e1ticos delanteros est\u00e1n expuestos a m\u00e1s tensi\u00f3n. <strong>Barcelona<\/strong> y <strong>Silverstone<\/strong> deber\u00edan ajustarse bien a eso, pero el auto es relativamente nuevo, as\u00ed que las cosas a\u00fan pueden cambiar&#8221;, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/M321982-1-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-147329\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mike Eliott pas\u00f3 a ser ejecutivo t\u00e9cnico de Mercedes. (Foto: Mercedes\/Sebastian Kawka)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El trabajo de reanudar la b\u00fasqueda de las \u00e1reas en las que las actualizaciones son m\u00e1s necesarias y pueden llegar r\u00e1pidamente tendr\u00e1 que continuar despu\u00e9s de Azerbaiy\u00e1n, y Mercedes promete una importante evoluci\u00f3n del auto para el GP de Emilia-Roma\u00f1a, en las pr\u00f3ximas semanas. Una planificaci\u00f3n obligada por el rendimiento, aunque ajustada por el techo presupuestario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Desgraciadamente, tenemos el desarrollo limitado por el techo. Pero estamos en un momento de la temporada en el que podemos encontrar mucha munici\u00f3n para buscar mejores tiempos fin de semana tras fin de semana&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La salida de Allison de las operaciones diarias tiene que ver con su vida personal. El ingeniero sufri\u00f3 una tragedia con la muerte de su mujer debido a una enfermedad en 2016. Por aquel entonces en Ferrari, Allison pidi\u00f3 tiempo libre y acab\u00f3 dejando el equipo poco despu\u00e9s, para volver a vivir en Inglaterra, cerca de su familia. En 2017, cerr\u00f3 con Mercedes para el mismo puesto, como director t\u00e9cnico, cargo que mantuvo por m\u00e1s de tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/M218591-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-147330\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">James Allison fue un baluarte de los \u00e9xitos de Mercedes entre 2017 y 2021. (Foto: Mercedes\/ LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tuve la alegr\u00eda de conocer a una nueva persona en mi vida despu\u00e9s de unos a\u00f1os. Llevaba 20 a\u00f1os viviendo en Francia. Cuando acept\u00f3 con cari\u00f1o -algunos dir\u00edan incluso inocencia- venir a vivir conmigo, dej\u00f3 atr\u00e1s muchas cosas&#8221;, relata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ser\u00eda injusto para m\u00ed traerla a Inglaterra y luego decirle &#8216;pero si s\u00f3lo nos vamos a ver cinco minutos a la semana'&#8221;. Salir de la primera l\u00ednea, donde un director tiene que trabajar, nos dio espacio para desarrollar una relaci\u00f3n. Habr\u00eda sido dif\u00edcil si hubiera sido diferente. Pero eso fue hace m\u00e1s de dos a\u00f1os: ahora ha echado ra\u00edces, hace sus cosas y no depende de m\u00ed para nada. Ahora hay m\u00e1s cosas posibles para m\u00ed&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula Uno se encuentra en un par\u00f3n forzoso de cuatro semanas debido a la cancelaci\u00f3n del Gran Premio de China, pero regresar\u00e1 entre el 28 y el 30 de abril con el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>James Allison, quien retorn\u00f3 al cargo de director t\u00e9cnico de Mercedes, admiti\u00f3 que est\u00e1 entusiasmado con volver al d\u00eda a d\u00eda en el taller. No obstante, advirti\u00f3 que le llevar\u00e1 tiempo entenderse con el W14 porque no estuvo involucrado en su concepci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010147319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,179,2534,253,1488,3438,2237,1348,199,197],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-19402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-james-allison","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19402\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010147319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19402"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}