{"id":19406,"date":"2023-04-25T12:40:05","date_gmt":"2023-04-25T15:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/25\/fia-promete-medidas-seguridad-breen\/"},"modified":"2023-04-25T15:14:05","modified_gmt":"2023-04-25T18:14:05","slug":"fia-promete-medidas-seguridad-breen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/rally\/fia-promete-medidas-seguridad-breen\/","title":{"rendered":"FIA promete “todas las medidas posibles” para mejorar seguridad tras la muerte de Breen"},"content":{"rendered":"\n

La muerte de Craig Breen<\/strong> ha vuelto a traer debates sobre la seguridad en las competiciones automovil\u00edsticas, hasta el punto de que la FIA<\/strong> (Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo) ha abierto una investigaci\u00f3n para estudiar qu\u00e9 se puede mejorar en el futuro en el WRC<\/a><\/strong>. Y el director de rallies del organismo, Andrew Wheatley, ha asegurado que se har\u00e1 todo lo posible para reducir a cero los accidentes mortales.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai <\/strong>dio a conocer la semana pasada los detalles del accidente ocurrido el 13 de abril en el que muri\u00f3 Breen a la edad de 33 a\u00f1os<\/a>. Durante una prueba preparatoria para el Rally de Croacia, cuarta prueba de la temporada 2023 del WRC, Craig choc\u00f3 contra una valla de madera. Uno de los postes de la valla entr\u00f3 en el coche a trav\u00e9s de la ventanilla del lado del conductor. Breen falleci\u00f3 en el acto.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wheatley explic\u00f3 que “hay una investigaci\u00f3n en curso que continuar\u00e1”, subrayando que a\u00fan no es posible pensar en una soluci\u00f3n sencilla a lo sucedido.<\/p>\n\n\n\n

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Craig Breen falleci\u00f3 en el accidente del 13 de abril (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No estamos en condiciones de decir en un sentido o en otro si se tomar\u00e1 alguna medida en el futuro. Puedo asegurarles que tenemos un equipo dedicado en la FIA investigando cada oportunidad para entender c\u00f3mo vamos a seguir adelante”. Los detalles relacionados con el accidente de Craig son muy singulares, y no s\u00e9 si existe una soluci\u00f3n sencilla para ello”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tenemos mucha informaci\u00f3n, pero no estamos en condiciones de dividir los resultados. No podemos traer de vuelta a Craig, pero podemos intentar asegurarnos de que se toman todas las medidas posibles”, subray\u00f3 Wheatley.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai<\/a> tambi\u00e9n inform\u00f3 de que la velocidad de Breen en el momento del accidente era “relativamente baja”, pero la carretera estaba resbaladiza y el coche se sali\u00f3 de su trayectoria. El director, sin embargo, reiter\u00f3 que es funci\u00f3n de la FIA<\/strong> revisar siempre las velocidades de los coches como norma de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

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La temporada pasada, el WRC adopt\u00f3 un nuevo reglamento, con coches capaces de generar 500 CV de potencia cuando se activa la propulsi\u00f3n h\u00edbrida. Adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida, los coches incorporan un chasis spaceframe mucho m\u00e1s resistente, fuera de la c\u00e9lula de seguridad que se somete a exhaustivas pruebas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

“[La velocidad] es una consideraci\u00f3n constante, porque la realidad es que cada a\u00f1o aumenta”, subray\u00f3. “Esto no es algo planeado, pero tenemos un parque de servicio lleno de ingenieros con talento que est\u00e1n haciendo cada parte del coche m\u00e1s r\u00e1pida, y el papel constante de la FIA est\u00e1 en la seguridad, t\u00e9cnica o deportiva, y hemos llegado a un punto en el que tenemos que equilibrar la seguridad y la velocidad”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Todos hemos tenido una semana muy dif\u00edcil, ya que hemos perdido a un amigo en Craig, y es muy raro que perdamos pilotos en la cima del deporte. Hablando con los pilotos, les encantan los coches que tienen en este momento, son emocionantes de conducir, y nadie quiere decir que ya es suficiente. Como parte de un proceso continuo, estamos calculando d\u00f3nde nos encontramos”, prosigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Wheatley confirm\u00f3 que las normas de seguridad en las pruebas privadas previas a los eventos tambi\u00e9n se est\u00e1n debatiendo en el seno de la organizaci\u00f3n. “Creo que tenemos controles muy fuertes sobre los tests, y hay una cantidad limitada de d\u00edas para que ellos [los equipos] los utilicen, y tienen que pedir a los organizadores y a la FIA que planifiquen esos d\u00edas”.<\/p>\n\n\n\n

“Hay una serie de directrices de seguridad para los tests, pero obviamente el nivel de seguridad para los tests privados no es el mismo que el que tenemos en una prueba del WRC, que se planifica con a\u00f1os de antelaci\u00f3n. Lo que hemos aprendido de este tr\u00e1gico accidente es que tenemos que entender qu\u00e9 se puede hacer para convertir la posibilidad del 10% en una posibilidad del 8% o 6%. No creo que dejemos nunca de aprender, y espero que podamos utilizar la experiencia y la informaci\u00f3n para entender qu\u00e9 peque\u00f1os cambios se pueden hacer”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El WRC <\/a><\/strong>volver\u00e1 a la competici\u00f3n entre el 11 y 14 de mayo con el Rally de Portugal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director de rallyes de la FIA, Andrew Wheatley, explic\u00f3 que se est\u00e1 llevando a cabo una investigaci\u00f3n para decidir cu\u00e1l es la mejor manera de evitar que vuelvan a producirse accidentes como el que cost\u00f3 la vida a Craig Breen en las pruebas preparatorias del WRC.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010145495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[3121,1691,263,2111,1542,2173,6734,452,2595,1226],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-19406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rally","tag-citroen","tag-craig-breen","tag-fia","tag-ford","tag-hyundai","tag-jonathan-wheatley","tag-muerte-de-craig-breen","tag-rally","tag-sebastien-ogier-3","tag-wrc","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010145495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19406"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}