{"id":19422,"date":"2023-04-23T16:21:37","date_gmt":"2023-04-23T19:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/23\/formula-1-domenicali-techo-gastos-impredecible\/"},"modified":"2023-04-23T16:21:40","modified_gmt":"2023-04-23T19:21:40","slug":"formula-1-domenicali-techo-gastos-impredecible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-domenicali-techo-gastos-impredecible\/","title":{"rendered":"Jefe de la F1 defiende el techo de gastos y asegura que aporta al espect\u00e1culo"},"content":{"rendered":"\n

Stefano Domenicali<\/strong>, CEO<\/strong> de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, ve con buenos ojos las reglas del techo de gastos<\/a> en cada temporada. Para el ejecutivo, el nuevo formato obliga a los equipos a pensar de forma diferente las inversiones a lo largo del a\u00f1o<\/strong>, y esto tiende a disminuir la brecha de rendimiento entre los coches<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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La pauta del techo de gastos<\/a> fue introducida en la F\u00f3rmula 1 en 2021, y para 2023 cada equipo tiene una contribuci\u00f3n de hasta US$ 135 millones<\/strong>, adem\u00e1s de montos crecientes debido a la correcci\u00f3n monetaria<\/strong>, para ser aplicados en cada escuder\u00eda. Este n\u00famero coloca a los equipos del fondo de la parrilla m\u00e1s cerca<\/strong> al menos en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n, de otros como Mercedes, Ferrari y Red Bull, que cuentan con un presupuesto mucho m\u00e1s robusto.<\/p>\n\n\n\n

En una reuni\u00f3n con los inversores de Liberty Media<\/strong>, Domenicali <\/strong>destac\u00f3 los aspectos positivos que la regla aporta a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

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“En primer lugar, creo que lo que se ha hecho ha sido fenomenal para el deporte. Hemos a\u00f1adido las reglas financieras, las hemos hecho m\u00e1s estrictas en t\u00e9rminos de control, porque la aplicaci\u00f3n es diferente de un pa\u00eds a otro, la complejidad de los detalles de los equipos que forman parte de un fabricante\u2026 y luego hay otras entidades que est\u00e1n construyendo para crear algunos recursos para los equipos<\/strong>“, declar\u00f3 el jefe de la F1.<\/p>\n\n\n\n

“Pero creo que lo que se ha hecho es uno de los pilares que permite que el sistema sea tan fuerte. Es lo que pone a los equipos en un marco cultural diferente, porque ahora tienen que pensar de otra manera sobre c\u00f3mo gestionar el desarrollo de su a\u00f1o<\/strong>“, elogi\u00f3 Domenicali.<\/p>\n\n\n\n

El CEO se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s las carreras Sprint<\/strong> como otro factor que requiere estrategia por parte de los equipos para ajustarse al techo de gastos. Despu\u00e9s de todo, las carreras cortas representan m\u00e1s inversi\u00f3n y riesgos para los equipos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Hablando de las carreras Sprint ese puede ser otro factor. Puede haber m\u00e1s accidentes o aver\u00edas. Es parte del juego.<\/strong> As\u00ed que necesitan controlarlo de una manera diferente que sea mejor para la imprevisibilidad del deporte<\/strong>“, finaliz\u00f3 Domenicali.<\/p>\n\n\n\n

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