{"id":19423,"date":"2023-04-23T11:22:27","date_gmt":"2023-04-23T14:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/23\/cassidy-gana-berlin-lucha-titulo-fenestraz\/"},"modified":"2023-04-23T15:14:52","modified_gmt":"2023-04-23T18:14:52","slug":"cassidy-gana-berlin-lucha-titulo-fenestraz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/cassidy-gana-berlin-lucha-titulo-fenestraz\/","title":{"rendered":"Cassidy gana el eP 2 de Berl\u00edn y se prende en la lucha por el t\u00edtulo; Fenestraz termin\u00f3 11\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

Al igual que en la jornada sabatina, un eP de la F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> fue a manos de un piloto de Nueva Zelanda. Se trata, en esta oportunidad, de Nick Cassidy.<\/strong> El ex campe\u00f3n de la S\u00faper F\u00f3rmula japonesa tom\u00f3 el comando de la carrera y no lo solt\u00f3 hasta la bandera de cuadros. Jake Dennis<\/strong> acab\u00f3 segundo y Jean-Eric Vergne en tercera plaza.<\/p>\n\n\n\n

Mitch Evans<\/strong> se ubic\u00f3 cuarto con el Jaguar, Antonio Felix Da Costa sobrevivi\u00f3 a un contacto con el neozeland\u00e9s para ubicarse quinto con el Porsche, delante de los alemanes de Maximilian G\u00fcnther (Maserati) y su compa\u00f1ero, Pascal Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n

Los diez primeros se completaron con Stoffel Vandoorne (DS Penske), Nico M\u00fcller con el Abt Cupra y Dan Ticktum con NIO. Sacha Fenestraz<\/strong> finaliz\u00f3 und\u00e9cimo, pero sin puntos para el piloto franco-argentino de Nissan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>YouTube<\/strong><\/a>!<\/strong>
\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>Twitter <\/strong><\/a>y en <\/strong>Instagram<\/strong><\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue el desarrollo del eP Berl\u00edn 2:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Notablemente, una protesta de grupos ecologistas caus\u00f3 una demora al comienzo de la carrera. Es m\u00e1s, algunos de ellos lograron hasta \u201cpegarse\u201d a la pista para evitar ser desalojados. Debido a esto, el director de carrera, Scot Elkins<\/strong>, demor\u00f3 hasta dos veces la largada de la carrera en el viejo aeropuerto de Tempelhof.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Unos manifestantes interrumpieron el inicio del eP 2 de Berl\u00edn. (Foto: Captura Peter Leung\/Formula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez que se pudo largar el eP 2 de Berl\u00edn<\/strong>, los Cupra<\/strong> de Robin Frijns y Nico M\u00fcller, que hab\u00edan sorprendido en la clasificaci\u00f3n bajo la lluvia, tomaron la punta en las primeras vueltas, aunque con much\u00edsimo consumo de energ\u00eda debido a esto.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que en la prueba de ayer<\/a>, los pilotos decidieron activar r\u00e1pido la energ\u00eda adicional del Modo de Ataque, por eso Sebastien Buemi se coloc\u00f3 delante r\u00e1pidamente en la vuelta 4 con el Envision Racing.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Nick Cassidy, liderando el eP 2 de Berl\u00edn. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si bien lideraron Frijns y Vergne volvieron al liderato, lo cierto es que el pelot\u00f3n estaba demasiado compacto, y todos los corredores ten\u00edan la misi\u00f3n de levantar lo m\u00e1s que pod\u00edan para regenerar la energ\u00eda de sus bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Ya en la vuelta 10, Mitch Evans<\/a><\/strong> lleg\u00f3 a la punta con el Jaguar, aunque no pudo tirar del ritmo hacia adelante, por eso la mayor\u00eda usaba los dos Modos de Ataque para, con ese paso m\u00e1s lento, impedir la aceleraci\u00f3n del consumo de la energ\u00eda. Nico M\u00fcller<\/strong> ser\u00eda l\u00edder provisorio en el giro 12.<\/p>\n\n\n\n

Sam Bird (Jaguar) y Edoardo Mortara (Maserati) tuvieron da\u00f1os en sus autos, por lo que debieron pasar por boxes, aunque ninguno de ellos tuvo que abandonar la carrera. Mientras tanto, segu\u00edan levantando en el pelot\u00f3n para no gastar la energ\u00eda restante en las unidades de potencia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Podio del eP 2 de Berl\u00edn: Dennis, Cassidy y Vergne, de izquierda a derecha. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Buemi la suerte no le acompa\u00f1\u00f3 en esta carrera, por un da\u00f1o en su auto, pese a lo cual logr\u00f3 seguir adelante en la competencia tras una parada en la zona de boxes.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda mitad de carrera, Nick Cassidy<\/strong> se vino con un buen ritmo y se puso primero en la vuelta 25. Si bien le hab\u00eda dicho al equipo Envision por radio que no podr\u00eda liderar por muchas vueltas m\u00e1s, lo cierto es que la falta de autos de seguridad, hizo que los pilotos fueran muy conservadores en la recta final de la competencia.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, en el giro 29 se terminar\u00eda de conformar el podio final: Cassidy, Dennis y Vergne. Esto fue as\u00ed a causa de la falta de intentos de sobrepaso en el cierre del eP 2 de Berl\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Lo \u00fanico que cambi\u00f3 algo, no mucho, fue un leve roce entre Da Costa y Evans, que cort\u00f3 a los tres primeros, pese a lo cual las diferencias se recortaron en los metros finales.<\/p>\n\n\n\n

Como dijimos, pocas modificaciones se vieron al cabo de las 40 vueltas, de manera brillante, entonces, sali\u00f3 victorioso de la batalla energ\u00e9tica el neozeland\u00e9s Nick Cassidy, seguido por Jake Dennis y por Jean-Eric Vergne.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Nick Cassidy celebra su segunda victoria como piloto de la F\u00f3rmula E. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fuera del podio, pero sumando importantes puntos para el campeonato, termin\u00f3 cuarto Mitch Evans, ganador del eP 1 de Berl\u00edn.<\/strong> Antonio Felix Da Costa no tuvo problemas para llegar quinto, y delante de su compa\u00f1ero, Pascal Wehrlein, quien termin\u00f3 s\u00e9ptimo.<\/p>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther<\/strong> fue votado por los fans como el piloto del eP: Y no es para menos, es que larg\u00f3 21\u00b0 para llegar sexto, adem\u00e1s con el r\u00e9cord de vuelta. Notable tambi\u00e9n la gesti\u00f3n de Nico M\u00fcller con el Cupra, para darle los primeros puntos al fabricante en la serie el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Tras la pol\u00e9mica de ayer<\/a>, Vandoorne y Ticktum acabaron la carrera, peor octavo y d\u00e9cimo, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Sacha Fenestraz<\/strong> no tuvo una buena clasificaci\u00f3n con el Nissan, ya que fue 20\u00b0, pero una gran gesti\u00f3n de la energ\u00eda le permiti\u00f3 avanzar hasta el und\u00e9cimo puesto, aunque sin puntos para el piloto franco-argentino. La escuder\u00eda seguir\u00e1 trabajando en recuperar el ritmo que han perdido.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula E<\/strong> volver\u00e1 a las pistas el 6 de mayo con el tradicional eP de M\u00f3naco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se disput\u00f3 el segundo eP de Berl\u00edn, la octava carrera del campeonato para la F\u00f3rmula E, con el triunfo para Nick Cassidy y el equipo Envision Racing, luego de haber estado muy cerca varias veces en esta temporada nueve. El podio lo completaron Jake Dennis, con Andretti, y Jean-Eric Vergne, con el equipo DS Penske. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010146869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[597,529,2503,521,462,2442,3057,1118,2454,2630,756,2147,3007,6866,531],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-19423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-berlin","tag-envision","tag-eprix-de-berlin","tag-formula-e","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-maximilian-gunther","tag-nick-cassidy","tag-nico-muller","tag-nissan","tag-robin-frijns","tag-sacha-fenestraz","tag-scot-elkins","tag-tempelhof","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010146869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19423"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}