{"id":19437,"date":"2023-04-22T07:46:04","date_gmt":"2023-04-22T10:46:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/22\/pedro-de-la-rosa-presion-trabajo-ferrari-equipo-dificil\/"},"modified":"2023-04-22T08:27:45","modified_gmt":"2023-04-22T11:27:45","slug":"pedro-de-la-rosa-presion-trabajo-ferrari-equipo-dificil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/pedro-de-la-rosa-presion-trabajo-ferrari-equipo-dificil\/","title":{"rendered":"De la Rosa recuerda la presi\u00f3n particular de trabajar en Ferrari: \u201cEs un equipo dif\u00edcil\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Pedro de la Rosa <\/strong>valor\u00f3 que representar a Ferrari <\/strong>en la F\u00f3rmula 1<\/a> es una presi\u00f3n \u00fanica para los pilotos. El espa\u00f1ol consider\u00f3 que es “un equipo dif\u00edcil” y dijo que los extranjeros lo hacen mejor porque no entienden todo lo que envuelve a la escuder\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Piloto de pruebas de Ferrari <\/strong>entre 2013 y 2014, De la Rosa<\/strong> record\u00f3 c\u00f3mo fue su llegada a la f\u00e1brica del equipo tras un mal resultado en la F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pedro de la Rosa fue piloto de pruebas de Ferrari durante dos a\u00f1os (Foto: Divulgaci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Cuando estaba en Ferrari<\/strong>, recuerdo el lunes por la ma\u00f1ana despu\u00e9s de un mal resultado. Iba a la f\u00e1brica y luego a la oficina de Stefano <\/strong>[Domenicali, entonces jefe de Ferrari<\/strong>] y estaba La Gazzetta dello Sport<\/em> abierta, la correspondencia, y se ve\u00eda que est\u00e1bamos en problemas. Es una radiograf\u00eda de lo que es Ferrari<\/strong>“, dijo De La Rosa <\/strong>al podcast F1 Nation<\/em>. “Es un equipo dif\u00edcil. Hay una gran presi\u00f3n medi\u00e1tica y en el momento en que no tienes un buen resultado en ese fin de semana en particular, a las 4 de la tarde del domingo, ya sabes qu\u00e9 tipo de semana vas a tener”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En opini\u00f3n de Da la Rosa<\/strong>, los pilotos que no han nacido en Italia son m\u00e1s resistentes a la presi\u00f3n que supone ser representante de un equipo. En la \u00e9poca dominante de Ferrari<\/strong>, que gan\u00f3 todos los t\u00edtulos disputados entre 1999 y 2004, el equipo contaba con el alem\u00e1n Michael Schumacher<\/strong> y el brasile\u00f1o Rubens Barrichello<\/strong>. Entre bastidores, el mando tampoco era italiano: el dise\u00f1o del coche corr\u00eda a cargo del ingl\u00e9s Ross Brawn<\/strong> y el sudafricano Rory Byrne,<\/strong> mientras que el franc\u00e9s Jean Todt<\/strong> dirig\u00eda Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que \u00e9sa es una de las razones por las que a los extranjeros les va tan bien en Ferrari<\/strong>, porque no les afecta tanto la prensa, sobre todo porque no entienden a la prensa ni a los italianos”, valor\u00f3. “Es bueno para los extranjeros, pero los ingenieros italianos, los mec\u00e1nicos y la gente que trabaja all\u00ed d\u00eda a d\u00eda, sienten la presi\u00f3n”, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tampoco es una cuesti\u00f3n de idioma en s\u00ed, sino tambi\u00e9n de educaci\u00f3n, de lo que realmente significa Ferrari y de cu\u00e1nta presi\u00f3n pueden soportar”, cerr\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El expiloto probador de Ferrari, Pedro De la Rosa record\u00f3 c\u00f3mo fue su llegada a la f\u00e1brica de Maranello tras un mal resultado en la F\u00f3rmula 1 y valor\u00f3 que a los extranjeros les va mejor porque no entienden todo lo que rodea a la escuder\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000673720,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,185,179,2534,2236,3438,2237,344,3005,1801],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-19437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-italia","tag-pedro-de-la-rosa","tag-presion","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000673720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19437"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}