{"id":19444,"date":"2023-04-21T09:31:03","date_gmt":"2023-04-21T12:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/21\/newgarden-lider-primer-entrenamiento-indy-500\/"},"modified":"2023-04-21T09:47:04","modified_gmt":"2023-04-21T12:47:04","slug":"newgarden-lider-primer-entrenamiento-indy-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/newgarden-lider-primer-entrenamiento-indy-500\/","title":{"rendered":"Newgarden lidera primer d\u00eda de pruebas coletivas para la Indy 500; Canapino, 27\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

En una actividad de pocos cambios de posici\u00f3n y marcada por fuertes vientos, que alcanzaron los 25 km\/h, Josef Newgarden<\/strong> registr\u00f3 39s528 (366,42 km\/h) y fue el m\u00e1s r\u00e1pido del primer d\u00eda de pruebas colectivas para las 500 Millas de Indian\u00e1polis, realizadas este jueves. El argentino Agust\u00edn Canapino<\/strong> fue 27\u00b0 en esta sesi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

El estadounidense super\u00f3 al sorprendente Conor Daly<\/strong>, que logr\u00f3 un tiempo 39s566 (366,07 km\/h), y al veterano Scott Dixon<\/strong>, que estableci\u00f3 un registro de 39s684 (364,97 km\/h). El top-five lo completaron Kyle Kirkwood y Takuma Sato.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se situaron entre los 10 primeros Stefan Wilson, Colton Herta, \u00c1lex Palou, Pato O’Ward y Scott McLaughlin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Agust\u00edn Canapino fue 27\u00b0 en el primer entrenamiento preparativo para la Indy 500. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Repasa c\u00f3mo fue el primer entrenamiento para la Indy 500:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los primeros en salir a pista fueron Romain Grosjean<\/strong>, con un tiempo de 41s149 (351,98km\/h), y Marco Andretti,<\/strong> l\u00edder de la tanda de novatos, que marc\u00f3 una vuelta de 41s321 (350,51km\/h). En la actividad anterior, Agust\u00edn Canapino logr\u00f3 pasar con \u00e9xito las tres etapas de suficiencia, por lo que qued\u00f3 habilitado para participar del primer entrenamiento y de la legendaria carrera de Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n

El ritmo se mantuvo constante durante la primera hora, cuando Benjamin Pedersen<\/strong> se puso en cabeza con 40s888 (354.23 km\/h). Luego a ese tiempo lo bajaron Scott Dixon<\/strong>, con 40s269 (359.67 km\/h), y finalmente Kyle Kirkwood<\/strong>, el ganador de la \u00faltima prueba de Indy en Long Beach<\/a>, que marc\u00f3 40s195 (360.34 km\/h).<\/p>\n\n\n\n

A falta de 3 horas de pruebas, se vio una secuencia de vueltas r\u00e1pidas que cambi\u00f3 a los primeros clasificados de la actividad. Los 39s776 (364,13 km\/h) de Takuma Sato<\/strong> saltaron al primer puesto. Segundo se ubicaba Colton Herta <\/strong>con 39s834 (363,60 km\/h), mientras que el tercero era Scott McLaughlin<\/strong>, con 39s912 (362,89 km\/h). <\/p>\n\n\n\n

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Scott Dixon fue el l\u00edder durante parte del entrenamiento (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con dos horas transcurridas, el top-10 de la actividad estaba compuesto por: Sato, Herta, McLaughlin, Power, Josef Newgarden, Kirkwood, Wilson, Dixon, Pagenaud y Ed Carpenter. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A falta de 2:27 para el final, los equipos llevaron a sus pilotos a la pista en grupos para aprovechar la succi\u00f3n. A este ritmo, Dixon retom\u00f3 el liderazgo con 39s684 (364,97 km\/h), seguido de Newgarden, que hizo 39s698 (364,84 km\/h). Wilson dio la sorpresa y se coloc\u00f3 cuarto con 39s830.<\/p>\n\n\n\n

La primera bandera amarilla de la serie se iz\u00f3 a falta de 1:49 para el final de la sesi\u00f3n, ante la presencia de algunos trozos de auto presentes en la pista. Esta neutralizaci\u00f3n dur\u00f3 cerca de diez minutos.<\/p>\n\n\n\n

Las sesiones de entrenamientos alcanzaron las tres horas y lo m\u00e1s destacado era el fuerte viento de 25 km\/h en el Indianapolis Motorsport Speedway<\/strong>. En esta instancia, el Top-10 transitorio estaba compuesto por Dixon, Newgarden, Sato, Wilson, Herta, McLaughlin, Andretti, Power, Kirkwood y Graham Rahal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cuatro veces ganador de la 500 Millas, H\u00e9lio Castroneves tuvo dificuldades y qued\u00f3 19\u00ba (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras casi una hora y 40 minutos sin cambios entre los cinco primeros, el tiempo de 39s528 de Newgarden le arrebat\u00f3 el liderazgo a Dixon. As\u00ed, la sesi\u00f3n complet\u00f3 cuatro horas con ambos campeones adelante, seguidos por Kirkwood en el tercer lugar. El top-10, por su parte, lo completaban Sato, Wilson, Herta, McLaughlin, \u00c1lex Palou, Andretti y Will Power.<\/p>\n\n\n\n

A falta de 25 minutos para el final, Callum Ilott<\/strong> intent\u00f3 salir a dar una vuelta r\u00e1pida, pero su auto problemas y el brit\u00e1nico decidi\u00f3 volver a los boxes de Juncos. Por el lado de Canapino, el argentino tuvo un entrenamiento con pocas vueltas (38 contra 120 de Ericsson, el que m\u00e1s gir\u00f3), y alcanz\u00f3 el puesto 27\u00b0 despu\u00e9s de haber llegado a estar dentro del Top-20 de manera transitoria. <\/p>\n\n\n\n

A falta de tres minutos, tres pilotos marcaron grandes tiempos: Conor Daly <\/strong>con 39s566 (366,07 km\/h), que salt\u00f3 a la segunda posici\u00f3n; Alex Palou <\/strong>con 39s847 (363,49 km\/h), octavo; y Pato O’Ward <\/strong>con 39s902 (362,99 km\/h), que ascendi\u00f3 a la novena plaza. Pero nadie fue capaz de arrebatarle el liderazgo a Newgarden, el m\u00e1s r\u00e1pido de los entrenamientos del primer d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Indy 2023 – Pruebas colectivas – 500 Millas de Indian\u00e1polis – Primer d\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POS<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO <\/td>TIEMPO<\/td>DIFERENCIA<\/td>VUELTAS<\/td><\/tr>
1<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>39.528<\/td> <\/td>93<\/td><\/tr>
2<\/td>C DALY<\/td>Carpenter Chevrolet <\/td>39.566<\/td>+0.038<\/td>119<\/td><\/tr>
3<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>39.684<\/td>+0.156<\/td>58<\/td><\/tr>
4<\/td>K KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>39.695<\/td>+0.167<\/td>43<\/td><\/tr>
5<\/td>T SATO<\/td>Ganassi Honda<\/td>39.776<\/td>+0.248<\/td>48<\/td><\/tr>
6<\/td>S WILSON<\/td>Dreyer & Reinbold Chevrolet<\/td>39.830<\/td>+0.302<\/td>106<\/td><\/tr>
7<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>39.834<\/td>+0.306<\/td>29<\/td><\/tr>
8<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>39,847<\/td>+0,319<\/td>96<\/td><\/tr>
9<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>39.902<\/td>+0.374<\/td>79<\/td><\/tr>
10<\/td>S MCLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>39.912<\/td>+0.384<\/td>109<\/td><\/tr>
11<\/td>M ANDRETTI<\/td>Andretti Honda<\/td>39.950<\/td>+0.422<\/td>23<\/td><\/tr>
12<\/td>D MALUKAS<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>39.971<\/td>+0.443<\/td>91<\/td><\/tr>
13<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>39.972<\/td>+0.444<\/td>85<\/td><\/tr>
14<\/td>R HUNTER-REAY<\/td>Dreyer & Reinbold Chevrolet<\/td>40.006<\/td>+0.478<\/td>59<\/td><\/tr>
15<\/td>T KANAAN<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>40.037<\/td>+0.509<\/td>40<\/td><\/tr>
16<\/td>E CARPENTER<\/td>Carpenter Chevrolet <\/td>40.054<\/td>+0.526<\/td>91<\/td><\/tr>
17<\/td>S PAGENAUD<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>40,079<\/td>+0,551<\/td>47<\/td><\/tr>
18<\/td>M ERICSSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>40.082<\/td>+0.554<\/td>120<\/td><\/tr>
19<\/td>H CASTRONEVES<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>40.242<\/td>+0.714<\/td>75<\/td><\/tr>
20<\/td>F ROSENQVIST<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>40.265<\/td>+0.737<\/td>87<\/td><\/tr>
21<\/td>R GROSJEAN<\/td>Andretti Honda<\/td>40.269<\/td>+0.741<\/td>54<\/td><\/tr>
22<\/td>A ROSSI<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>40.305<\/td>+0.777<\/td>73<\/td><\/tr>
23<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>40.315<\/td>+0.787<\/td>81<\/td><\/tr>
24<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet <\/td>40.316<\/td>+0.788<\/td>112<\/td><\/tr>
25<\/td>S FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>40.354<\/td>+0.826<\/td>72<\/td><\/tr>
26<\/td>C LUNDGAARD<\/td>RLL Honda<\/td>40.413<\/td>+0.885<\/td>111<\/td><\/tr>
27<\/td>A CANAPINO<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>40.510<\/td>+0.982<\/td>38<\/td><\/tr>
28<\/td>J HARVEY<\/td>RLL Honda<\/td>40.516<\/td>+0.988<\/td>97<\/td><\/tr>
29<\/td>S RAY ROBB<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>40.579<\/td>+1.051<\/td>73<\/td><\/tr>
30<\/td>D DEFRANCESCO<\/td>Andretti Honda<\/td>40.666<\/td>+1.138<\/td>36<\/td><\/tr>
31<\/td>K LEGGE<\/td>RLL Honda<\/td>40.888<\/td>+1.360<\/td>33<\/td><\/tr>
32<\/td>B PEDERSEN<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>40.889<\/td>+1.361<\/td>62<\/td><\/tr>
33<\/td>C ILOTT<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>42.399<\/td>+2.871<\/td>10<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scott Dixon estuvo al frente durante buena parte del primer d\u00eda de las pruebas colectivas para la Indy 500, pero Josef Newgarden termin\u00f3 por quedarse con el mejor tiempo. Agust\u00edn Canapino fue 27\u00b0.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000673605,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3502,255,619,3652,866,973],"42wp_author":[14232],"class_list":["post-19444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-callum-ilott","tag-indy-500","tag-indy-500-2023","tag-josef-newgarden","tag-scott-dixon","42wp_author-redacao-gpes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000673605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19444"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}