{"id":19593,"date":"2023-04-06T13:00:06","date_gmt":"2023-04-06T16:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/06\/sergio-perez-critica-falta-visibilidad-australia\/"},"modified":"2023-04-06T13:17:42","modified_gmt":"2023-04-06T16:17:42","slug":"sergio-perez-critica-falta-visibilidad-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sergio-perez-critica-falta-visibilidad-australia\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez critica la falta de visibilidad en Australia: “No podemos correr en estas condiciones”"},"content":{"rendered":"\n

Sergio P\u00e9rez<\/strong> sali\u00f3 del pit lane para cruzar la meta quinto en el GP de Australia<\/a>, pero el mexicano no ahorr\u00f3 cr\u00edticas por toda la confusi\u00f3n que oblig\u00f3 a los pilotos a terminar la carrera ya al anochecer en Melbourne<\/strong>. El Red Bull #11 <\/strong>explic\u00f3 que, debido a la hora del d\u00eda, el sol poniente dificultaba mucho la visibilidad, especialmente en la \u00faltima reanudaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez era s\u00e9ptimo en la carrera cuando Kevin Magnussen<\/strong> choc\u00f3, provocando la segunda interrupci\u00f3n con bandera roja en la curva 56. Antes de eso, sin embargo, ya se hab\u00eda producido una interrupci\u00f3n de unos 15 minutos debido al accidente con el Williams<\/strong> de Alex Albon <\/strong>en la octava vuelta, lo que significa que, con la nueva interrupci\u00f3n, los pilotos se vieron obligados a correr las \u00faltimas vueltas con el sol bajado, lo que afect\u00f3 a la visibilidad.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez hizo una buena carrera de recuperaci\u00f3n en Australia (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la segunda reanudaci\u00f3n, P\u00e9rez estaba en medio del pastel que provoc\u00f3 el abandono del d\u00fao de Alpine<\/strong>, Pierre Gasly<\/strong> y Esteban Ocon,<\/strong> pero se libr\u00f3 de un accidente. “Ten\u00eda que evitar a Gasly<\/strong>, pero no hab\u00eda visibilidad en la primera curva”, se quej\u00f3 P\u00e9rez<\/strong>. “Era muy peligroso, primero por el calentamiento [de los neum\u00e1ticos], pero tambi\u00e9n porque no pod\u00edamos ver nada. No podemos seguir corriendo en esas condiciones. Alg\u00fan d\u00eda pasar\u00e1 algo peor”, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“No ve\u00edamos nada. En las \u00faltimas 30 vueltas \u00e9ramos pasajeros, no ten\u00edamos ninguna visibilidad. Fue un l\u00edo enorme con el tren del DRS en la salida”, prosigui\u00f3 el piloto, argumentando que el quinto puesto era lo m\u00e1ximo que pod\u00eda hacer ante las condiciones de Albert Park.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Tuve que tomar muchos m\u00e1s riesgos para progresar y probablemente no habr\u00eda terminado la carrera o habr\u00eda avanzado un poco m\u00e1s [en la parrilla]. Creo que eso era todo lo que pod\u00edamos conseguir. Como he dicho, si hubi\u00e9ramos querido m\u00e1s, habr\u00edamos tenido que arriesgar mucho m\u00e1s”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para el stint inicial, P\u00e9rez<\/strong> opt\u00f3 por los compuestos duros, apostando por un tramo m\u00e1s largo para ganar el m\u00e1ximo de posiciones antes del cambio obligatorio, pero la parada de la carrera abri\u00f3 la posibilidad de que el resto de la parrilla hiciera lo mismo, y as\u00ed fue.<\/p>\n\n\n\n

“Es una apuesta, y creo que el safety car no nos perjudic\u00f3 porque todo el mundo opt\u00f3 por los duros, as\u00ed que no hab\u00eda muchas estrategias disponibles, y eso nos dej\u00f3 un poco desincronizados”, valor\u00f3 el piloto. “El reinicio, el primero, quiero decir\u2026 es un desastre empezar en esas posiciones. Los chicos toman grandes riesgos, y fue bastante dif\u00edcil para m\u00ed”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Debido a las banderas rojas, el GP de Australia termin\u00f3 al anochecer en Melbourne, lo que dificult\u00f3 enormemente la visibilidad de los pilotos, especialmente en la \u00faltima reanudaci\u00f3n. Sergio P\u00e9rez no ahorr\u00f3 cr\u00edticas por el hecho.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000668792,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2645,181,1676,179,2534,1475,2236,3438,2237,249,1476,206,294],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-19593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-australia-2","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-gp-de-australia","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-max-verstappen","tag-melbourne","tag-red-bull","tag-sergio-perez","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000668792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19593"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}