{"id":19594,"date":"2023-04-06T12:27:44","date_gmt":"2023-04-06T15:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/06\/formula-1-pirelli-neumaticos-baku-miami-imola\/"},"modified":"2023-04-06T12:27:47","modified_gmt":"2023-04-06T15:27:47","slug":"formula-1-pirelli-neumaticos-baku-miami-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-pirelli-neumaticos-baku-miami-imola\/","title":{"rendered":"Pirelli elige neum\u00e1ticos blandos para Azerbaiy\u00e1n, Miami y Emilia-Roma\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/?s=pirelli\">Pirelli<\/a><\/strong> anunci\u00f3 la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos para las pr\u00f3ximas fechas de la <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/?s=f1+2023\"><strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> 2023<\/a>: <strong>Azerbaiy\u00e1n<\/strong>, <strong>Miami<\/strong> y <strong>Emilia-Roma\u00f1a<\/strong>. Las dos primeras etapas tendr\u00e1n los mismos compuestos del campeonato pasado. S\u00f3lo ha cambiado la elecci\u00f3n para \u00cdmola.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>Bak\u00fa<\/strong> se ofrecer\u00e1 a los equipos<strong> la gama m\u00e1s blanda<\/strong>. Es decir, C3 (m\u00e1s duro), C4 (medio) y C5 (m\u00e1s blando). La estrategia m\u00e1s habitual para el GP de Azerbaiy\u00e1n es a una sola parada aunque el a\u00f1o pasado algunos equipos pararon dos veces para aprovechar un VSC antes de la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image005-1024x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-670146\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos para las cinco primeras carreras del 2023 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya en la primera ronda en <strong>Estados Unidos<\/strong> los compuestos ser\u00e1n de <strong>gama media<\/strong>: C2 (m\u00e1s duro), C3 (medio) y C4 (m\u00e1s blando). <strong>Pirelli se centra en la versatilidad del circuito urbano<\/strong> que tiene 19 curvas y tres largas rectas. Varios pilotos mostraron <strong>poco desgaste el a\u00f1o pasado<\/strong> por lo que se espera una \u00fanica parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el <strong>GP de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong> tambi\u00e9n se ha hecho una <strong>elecci\u00f3n m\u00e1s blanda<\/strong>: C3, C4 y C5. Cabe recordar que en \u00cdmola se adoptar\u00e1 un <strong>nuevo formato de clasificaci\u00f3n<\/strong>, en el que <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/formula-1-prueba-nuevo-formato-clasificacion-neumaticos-imola\/\">s\u00f3lo se utilizar\u00e1 un compuesto en cada sesi\u00f3n<\/a>. En la <strong>Q1 s\u00f3lo estar\u00e1 disponible el compuesto duro<\/strong>, la <strong>Q2<\/strong> s\u00f3lo tendr\u00e1 el <strong>compuesto medio <\/strong>mientras que <strong>el blando s\u00f3lo se utilizar\u00e1 en la Q3<\/strong>. Esta &#8220;elecci\u00f3n alternativa de neum\u00e1ticos&#8221; tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 en otro fin de semana este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las dos primeras rondas tendr\u00e1n los mismos compuestos que el campeonato pasado. S\u00f3lo ha cambiado la elecci\u00f3n para el GP de Emilia-Roma\u00f1a que tendr\u00e1 una clasificaci\u00f3n diferente.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000670147,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,179,1488,2237,520,5670,3434],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-19594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-pirelli","tag-pirelli-2023","tag-pruebas-de-pirelli","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000670147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19594"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}