{"id":19677,"date":"2023-04-01T01:42:48","date_gmt":"2023-04-01T04:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/04\/01\/dennis-hauger-domina-controla-lluvia-sprint-f2-australia\/"},"modified":"2023-04-01T05:26:32","modified_gmt":"2023-04-01T08:26:32","slug":"dennis-hauger-domina-controla-lluvia-sprint-f2-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/dennis-hauger-domina-controla-lluvia-sprint-f2-australia\/","title":{"rendered":"Hauger domina, controla la presencia de la lluvia y gana la sprint de F2 en Australia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ligera lluvia que cay\u00f3 al final de los Libres 3 de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> dej\u00f3 una pista h\u00fameda para la carrera sprint de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 2<\/a> en <strong>Australia<\/strong>, celebrada en la madrugada del s\u00e1bado. <strong>Dennis Hauger<\/strong>, el poleman del d\u00eda, fue uno de los que supo gestionar bien la ligera aparici\u00f3n de la lluvia y cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en primer lugar, con <strong>Jak Crawford <\/strong>y <strong>Kush Maini <\/strong>completando el podio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Arthur Leclerc<\/strong> tambi\u00e9n se mantuvo con neum\u00e1ticos de seco y fue cuarto, al igual que<strong> Zane Maloney<\/strong>, que cruz\u00f3 la meta quinto. <strong>Isack Hadjar<\/strong> fue sexto, seguido de <strong>Oliver Bearma<\/strong>n y <strong>Frederik Vesti.<\/strong> <strong>Roy Nissan<\/strong>y y <strong>Richard Verschoor<\/strong> completaron el top 10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Enzo Fittipaldi<\/strong> fue el protagonista del d\u00eda al ser v\u00edctima de la lluvia incluso antes de la salida: cuando se dirig\u00eda a la parrilla, el brasile\u00f1o pis\u00f3 la parte mojada del asfalto, hizo un trompo y se estrell\u00f3, dej\u00e1ndole fuera del sprint antes de tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/largada-F2-sprint-Australia-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-667427\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La salida de la F2 en la sprint de Australia (Foto: F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Descubre como fue la carrera sprint de F2 en Australia:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Justo despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n, los comisarios decidieron sancionar a Isack Hadjar con la p\u00e9rdida de tres posiciones en la parrilla del sprint por bloquear a Roman Stan\u011bk durante la sesi\u00f3n. Desde la s\u00e9ptima posici\u00f3n, el franc\u00e9s se vio obligado a salir desde la d\u00e9cima plaza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Albert Park, la lluvia que cay\u00f3 en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n que fij\u00f3 las posiciones de salida amenaz\u00f3 con volver a caer sobre el circuito durante la carrera sprint. Los libres 3 de F1 terminaron bajo una ligera llovizna, pero el sol prevaleci\u00f3 para la carrera de F2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Result\u00f3 que la lluvia fue suficiente para dejar la pista h\u00fameda, provocando el trompo de tres coches cuando a\u00fan se dirig\u00edan a la parrilla: Kush Maini, Ralph Boschung y Fittipaldi. El indio evit\u00f3 el accidente, pero Fittipaldi acab\u00f3 chocando contra el muro y se perdi\u00f3 la carrera 1 de Australia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El incidente se debi\u00f3 claramente a las condiciones del asfalto, por lo que la direcci\u00f3n de carrera decidi\u00f3 retrasar el inicio de la carrera cinco minutos. La pista se despej\u00f3 y los coches iniciaron la vuelta con Hauger al frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hauger hizo una buena salida y se mantuvo en cabeza, seguido de Crawford y Maini. Antes del final de la primera vuelta, el piloto de Hitech intent\u00f3 ponerse en cabeza, pero el noruego se defendi\u00f3 bien. Leclerc era cuarto, mientras que Martins ganaba dos posiciones y era quinto. Bearman, Maloney, Hadjar, Vesti -que gan\u00f3 cuatro posiciones- y Pourchaire completaron el primer top 10 de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ayumu Iwasa, por su parte, no tuvo una buena salida en la sprint. Poleman de la carrera principal, el piloto japon\u00e9s se toc\u00f3 con Maloney y se llev\u00f3 la peor parte, sufriendo un pinchazo. Tuvo que entrar en boxes, cayendo hasta la \u00faltima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Abandono-Enzo-Fittipaldi-Australia-F2.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Enzo Fittipaldi perdi\u00f3 el control del coche y termin\u00f3 en el muro del Albert Park en la sprint de Australia (V\u00eddeo: F1 TV\/ Sky Sports)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la cuarta vuelta, Hauger segu\u00eda primero pero Crawford estaba a s\u00f3lo 0,5s del piloto de MP. M\u00e1s atr\u00e1s, Maloney dej\u00f3 atr\u00e1s a Bearman y se coloc\u00f3 sexto, con Martins delante. A continuaci\u00f3n, el de Barbados presion\u00f3 mucho al franc\u00e9s de ART, que, incluso con neum\u00e1ticos blandos, no pudo escaparse de su rival de Carlin con los medios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 7, Leclerc adelant\u00f3 a Maini y se coloc\u00f3 tercero, pero el indio se la devolvi\u00f3 en la siguiente curva. La lucha, sin embargo, permiti\u00f3 el acercamiento del pelot\u00f3n tirado por Martins.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema, sin embargo, pasaron a ser los neum\u00e1ticos. Buena parte de la parrilla &#8211; Jack Doohan y Th\u00e9o Pourchaire con el medio &#8211; hab\u00edan optado por los compuestos blandos, normalmente la elecci\u00f3n para la sprint, pero las condiciones del asfalto eran m\u00e1s favorables para los neum\u00e1ticos medios de pilotos como Maini y Maloney.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el duod\u00e9cimo giro, los equipos empezaron a agitarse en boxes a causa de la lluvia, que decidi\u00f3 aparecer de nuevo. En la pista, sin embargo, la lucha segu\u00eda siendo intensa, y Maloney adelant\u00f3 a Martins por el exterior, ganando otra posici\u00f3n. Hadjar hizo lo propio y tambi\u00e9n dej\u00f3 atr\u00e1s al vigente campe\u00f3n de la F3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 14, Doohan hizo un trompo tras un toque y no pudo volver a la carrera, lo que provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad. En ese momento, los que hab\u00edan optado por la goma m\u00e1s blanda decidieron ir a por todas: con la lluvia cayendo ya, aunque muy ligeramente en algunos puntos de la pista, entraron a poner neum\u00e1ticos de lluvia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, las condiciones reales del asfalto segu\u00edan dejando mucha incertidumbre en el aire. El grupo de cabeza &#8211; Hauger, Crawford, Maini, Leclerc, Maloney, Hadjar, Vesti, Bearman, Nissany, Verschoor y Novalak &#8211; se manten\u00eda en pista. Desde Pourchaire, 12\u00ba, hacia abajo, todos cambiaron neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incluso bajo el r\u00e9gimen de coche de seguridad, el grupo con neum\u00e1ticos de lluvia sufri\u00f3 m\u00e1s que los pilotos que segu\u00edan con slicks sobre el asfalto mojado. Brad Benavides tambi\u00e9n acab\u00f3 en la hierba, prolongando a\u00fan m\u00e1s la estancia del coche de seguridad en pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 20 vueltas completadas, el coche de seguridad se\u00f1al\u00f3 finalmente que habr\u00eda una reanudaci\u00f3n en la pen\u00faltima vuelta. Hauger se mantuvo en cabeza, con Crawford y Maini siguiendo su estela. Maloney, quinto, era atacado por Hadjar, mientras que Pourchaire, con neum\u00e1tico de mojado, era incapaz de mantenerse en pista, lo que demostraba que los que hab\u00edan optado por los neum\u00e1ticos lisos hab\u00edan tomado la decisi\u00f3n correcta. As\u00ed, victoria de Hauger y un nuevo podio de Campos Racing en F2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F2\u00a02023, GP de Australia,\u00a0Melbourne, Carrera Sprint, Resultado Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>D HAUGER<\/td><td>MP<\/td><td>22 vueltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>J CRAWFORD<\/td><td>Hitech<\/td><td>+1.120<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>K MAINI<\/td><td>Campos<\/td><td>+1.716<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>A LECLERC<\/td><td>DAMS<\/td><td>+2.064<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Carlin<\/td><td>+2.447<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Hitech<\/td><td>+2.842<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Prema<\/td><td>+4.858<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>F VESTI<\/td><td>Prema<\/td><td>+5.299<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>R NISSANY<\/td><td>PHM<\/td><td>+5.591<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>R VERSCHOOR<\/td><td>Van Amersfoort<\/td><td>+5.759<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>C NOVALAK<\/td><td>Trident<\/td><td>+6.417<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>A CORDEEL<\/td><td>Virtuosi<\/td><td>+11.851<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>A IWASA<\/td><td>DAMS<\/td><td>+12.395<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>J.M. CORREA<\/td><td>Van Amersfoort<\/td><td>+16.816<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>V MARTINS<\/td><td>ART<\/td><td>+36.640<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>R STANEK<\/td><td>Trident<\/td><td>+37.222<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>J DARUVALA<\/td><td>MP<\/td><td>+41.076<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>T POURCHAIRE<\/td><td>ART<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>B BENAVIDES<\/td><td>PHM<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>J DOOHAN<\/td><td>Virtuosi<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>R BOSCHUNG<\/td><td>Campos<\/td><td>NP<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>E FITTIPALDI<\/td><td>Carlin<\/td><td>NP<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dennis Hauger domin\u00f3 la parte inicial de la carrera sprint de F2 y pudo controlar bien la aparici\u00f3n final de la lluvia para llevarse la victoria en Melbourne. Jak Crawford y Kush Maini completaron el podio. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000667430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2645,1545,2051,257,3318,211,3653,1475,2236,3438,2237,3018,4083,1476],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-19677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-australia-2","tag-carrera-sprint","tag-dennis-hauger","tag-f2","tag-f2-2023","tag-formula-2","tag-formula-2-2023","tag-gp-de-australia","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-jak-crawford","tag-kush-maini","tag-melbourne","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19677\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000667430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19677"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}