{"id":1968,"date":"2026-03-29T05:29:13","date_gmt":"2026-03-29T08:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/29\/carlos-sainz-williams-gp-japon-advertencia-accidente-oliver-bearman-haas-f1-2026\/"},"modified":"2026-03-29T05:29:18","modified_gmt":"2026-03-29T08:29:18","slug":"carlos-sainz-williams-gp-japon-advertencia-accidente-oliver-bearman-haas-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/carlos-sainz-williams-gp-japon-advertencia-accidente-oliver-bearman-haas-f1-2026\/","title":{"rendered":"Sainz advierte que el choque de Bearman en Suzuka &#8220;puede repetirse&#8221; en otros circuitos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El accidente de <strong>Oliver Bearman<\/strong> en el <strong>GP de Jap\u00f3n<\/strong> despert\u00f3 preocupaci\u00f3n entre los pilotos, y <strong>Carlos Sainz<\/strong> advirti\u00f3 sobre el riesgo de que el incidente del domingo en <strong>Suzuka <\/strong>se repita. El piloto espa\u00f1ol pidi\u00f3 a la direcci\u00f3n de la <strong>F1 <\/strong>que revise el reglamento t\u00e9cnico en el receso de cinco semanas sin actividad en pista que tendr\u00e1 el campeonato hasta el <strong>GP de Miami. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 22 de la carrera, mientras intentaba adelantar a <strong>Franco Colapinto, Bearman<\/strong> perdi\u00f3 el control de su <strong>Haas<\/strong>, cruz\u00f3 a alta velocidad la escapatoria e impact\u00f3 contra las barreras de protecci\u00f3n de la curva 13 del <strong>Circuito de Suzuka<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El brit\u00e1nico baj\u00f3 de su coche reportando dolores en el pie y fue asistido por los comisarios de pista. En la evaluaci\u00f3n m\u00e9dica posterior al choque, se constat\u00f3 que no sufri\u00f3 lesiones de gravedad y regres\u00f3 a boxes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de la carrera, <strong>Carlos Sainz<\/strong> revel\u00f3 que los pilotos advirtieron a la <strong>FIA <\/strong>sobre el riesgo de accidentes con los nuevos coches, citando la p\u00e9rdida abrupta de potencia y la diferencia de velocidad entre los coches al momento de la activaci\u00f3n del <strong>Modo Recta<\/strong>. Adem\u00e1s, reconoci\u00f3 la posibilidad de que un incidente similar al ocurrido con el #87 se repita en otros circuitos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Los pilotos advertimos a la <strong>FIA <\/strong>y la <strong>FOM <\/strong>sobre el riesgo de choque con estos coches. Hay una diferencia entre 30 y 50 km\/h con el push activado y sab\u00edamos que era cuesti\u00f3n de tiempo para que un hecho as\u00ed ocurriera&#8221;, declar\u00f3 el piloto de <strong>Wiliams <\/strong>ante <em>DAZN<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/X2Twitter.com_aTGUD42gnhKtSeeU_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oliver Bearman tuvo un fuerte accidente en el GP de Jap\u00f3n. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Ollie <\/strong>[<strong>Bearman<\/strong>] tuvo un choque de 50G en un circuito con escapatorias como <strong>Suzuka<\/strong>. Imaginemos este mismo golpe en <strong>Bak\u00fa <\/strong>o <strong>Las Vegas<\/strong>, donde la velocidad es mucho m\u00e1s alta y no tenemos escapatorias. Debemos encontrar una soluci\u00f3n a este problema, como sea&#8221;, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sainz<\/strong> exigi\u00f3 a la <strong>F1 <\/strong>la soluci\u00f3n de los problemas y &#8220;lagunas&#8221; que mostr\u00f3 el reglamento t\u00e9cnico estrenado en 2026. El #55 espera que para el <strong>GP de Miami<\/strong>, que se disputar\u00e1 a principios de mayo, se realicen ajustes en la normativa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Espero que la <strong>F1 <\/strong>aproveche este par\u00f3n de cinco semanas para recapacitar y encontrar soluciones a los problemas que tiene el reglamento. Hay muchas lagunas y puntos a revisar. Debemos llegar al <strong>GP de Miami<\/strong> con alguna soluci\u00f3n o respuesta por parte de la direcci\u00f3n del campeonato&#8221;, concluy\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;entra en un par\u00f3n de cinco semanas debido a la suspensi\u00f3n de las fechas en&nbsp;<strong>Bahr\u00e9in&nbsp;<\/strong>y&nbsp;<strong>Arabia Saudita<\/strong>&nbsp;por el conflicto en&nbsp;<strong>Oriente Medio<\/strong>. El campeonato volver\u00e1 a la acci\u00f3n entre el 1 y 3 de mayo con el&nbsp;<strong>Gran Premio de Miami<\/strong>, cuarta prueba de la temporada 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carlos Sainz revel\u00f3 que los pilotos advirtieron sobre el riesgo de accidentes con el nuevo reglamento t\u00e9cnico, y exigi\u00f3 a la F1 una &#8220;soluci\u00f3n inmediata&#8221; a los problemas de la normativa para el GP de Miami<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010396972,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,181,1680,263,7251,179,2429,13947,1488,3129,4010,204],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-1968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-f1","tag-f1-2026","tag-fia","tag-fom","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-gp-de-japon-2026","tag-grande-premio","tag-oliver-bearman","tag-temporada-2026-f1","tag-williams","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1968"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010396972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1968"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}