{"id":19740,"date":"2023-03-27T07:33:57","date_gmt":"2023-03-27T10:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/03\/27\/charles-leclerc-preocupa-adelantamientos-f1-2023\/"},"modified":"2023-03-27T07:39:53","modified_gmt":"2023-03-27T10:39:53","slug":"charles-leclerc-preocupa-adelantamientos-f1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/charles-leclerc-preocupa-adelantamientos-f1-2023\/","title":{"rendered":"Leclerc se preocupa con los adelantamientos en F1 2023: “Hay m\u00e1s turbulencias”"},"content":{"rendered":"\n

Una de las grandes novedades introducidas en la F\u00f3rmula 1<\/a> con la implantaci\u00f3n, justo la temporada pasada, del nuevo reglamento fue redistribuir la carga aerodin\u00e1mica de los monoplazas para tratar de reducir el aire sucio y las turbulencias, facilitando unas competiciones m\u00e1s re\u00f1idas. Y eso funcion\u00f3 hasta cierto punto en 2022. Los pilotos de Ferrari<\/strong>, Charles Leclerc<\/strong> y Carlos Sainz<\/strong>, sin embargo, comparten la preocupaci\u00f3n de que haya habido una involuci\u00f3n en el tema en F1 2023.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El aire sucio no es otra cosa que v\u00f3rtices de aire creados por el impacto de las mol\u00e9culas con los alerones, las tablas del suelo y otras partes de los b\u00f3lidos que tienen como objetivo ‘pegar’ el coche al asfalto. Hasta 2021, esto supon\u00eda una dificultad para los pilotos en situaci\u00f3n de carrera, ya que la alteraci\u00f3n de las masas de aire generada por el impacto con los coches de delante cambiaba la direcci\u00f3n de las mol\u00e9culas y, por tanto, reduc\u00eda el potencial aerodin\u00e1mico de los que ven\u00edan justo detr\u00e1s, provocando turbulencias. Una de las soluciones fue la implantaci\u00f3n del DRS<\/strong>, que ten\u00eda como idea central compensar la desventaja en curva en situaciones de recta.<\/p>\n\n\n\n

Para 2022 en adelante, la FIA <\/strong>cre\u00f3 un reglamento que ten\u00eda como prioridad redistribuir las ganancias aerodin\u00e1micas, con el regreso del efecto suelo. Ahora, en lugar de depender en gran medida del rendimiento del aler\u00f3n, el suelo se ha convertido en el componente principal para crear agarre, reduciendo la generaci\u00f3n y el impacto del aire sucio. Pero 2023 parece haber visto un retorno considerable en la calidad de las carreras.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0YouTube<\/a>!
\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Carlos Sainz y Charles Leclerc reclamaron la falta de adelantamientos en la F1 2023 (Foto: Andrej Isakovic\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“En cuanto al aire sucio, estos coches han empeorado un poco en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Probablemente debido al desarrollo aerodin\u00e1mico y a la nueva normativa”, dijo Sainz<\/strong>. “Se est\u00e1n pareciendo a los coches antiguos, con el aire sucio sirviendo de limitaci\u00f3n. No era f\u00e1cil adelantar”, dijo el espa\u00f1ol sobre la carrera de Jeddah<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Y el espa\u00f1ol tiene raz\u00f3n. En el GP de Bahr\u00e9in<\/strong>, que abri\u00f3 la temporada 2023 hace cuatro semanas, s\u00f3lo hubo 30 adelantamientos en carrera, lo que supone un descenso de m\u00e1s del 50% respecto al a\u00f1o pasado. En Jeddah<\/strong>, el descenso fue menor, de 38 a 33, pero con una singularidad: Max Verstappen<\/strong> y Leclerc<\/strong> salieron m\u00e1s atr\u00e1s, 15\u00ba y 12\u00ba respectivamente, lo que aumenta el potencial de maniobras, ya que tienen coches r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc <\/strong>coincidi\u00f3 con su compa\u00f1ero y plante\u00f3 un problema com\u00fan a los coches m\u00e1s antiguos: “Podr\u00eda haber ido un poco m\u00e1s r\u00e1pido, pero cuando me puse a un segundo de Carlos <\/strong>[Sainz] pude sentir las turbulencias”, dijo el monegasco, que cruz\u00f3 la meta s\u00e9ptimo.<\/p>\n\n\n\n

Jeddah <\/strong>fue otro fin de semana dif\u00edcil para Ferrari<\/strong>, que es cuarto en el Campeonato del Mundo de Constructores con 26 puntos, 71 menos que el l\u00edder Red Bull.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 <\/strong>se reanudar\u00e1 el 2 de abril con el GP de Australia<\/strong>, tercera prueba del calendario de 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc y Carlos Sainz afirman que las dos primeras carreras de esta temporada mostraron m\u00e1s dificultades para adelantar que en 2022<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000661735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2343,302,247,2206,181,1676,185,179,2534,2236,3438,2237,6344],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-19740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adelantamientos","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-drs","tag-f1","tag-f1-2023","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-turbulencias","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000661735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19740"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}