{"id":19829,"date":"2023-03-19T13:54:09","date_gmt":"2023-03-19T16:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/03\/19\/frederik-vesti-abandono-martins-gana-carrera-2-f2-jeddah\/"},"modified":"2023-03-19T14:59:55","modified_gmt":"2023-03-19T17:59:55","slug":"frederik-vesti-abandono-martins-gana-carrera-2-f2-jeddah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/frederik-vesti-abandono-martins-gana-carrera-2-f2-jeddah\/","title":{"rendered":"Vesti aprovecha el abandono de Martins para ganar la carrera 2 de la F2 en Jeddah"},"content":{"rendered":"\n

Frederik Vesti<\/strong> consigui\u00f3 pasar ileso por las trampas de la traicionera pista de Jeddah<\/strong> y se impuso en la carrera principal de la ronda de Arabia Saudita,<\/strong> disputada este domingo. El piloto de Prema<\/strong>, que part\u00eda sexto en la parrilla, cont\u00f3 con un error de Victor Martins<\/strong> para ponerse en cabeza en la vuelta 17 de las 28 completadas.<\/p>\n\n\n\n

Jack Doohan<\/strong> tambi\u00e9n escap\u00f3 de la confusi\u00f3n y cruz\u00f3 en segunda posici\u00f3n, con Jehan Daruvala <\/strong>repitiendo el tercer puesto del sprint del s\u00e1bado. El ganador de la carrera corta, Ayumu Iwasa<\/strong>, termin\u00f3 cuarto, con Dennis Hauger <\/strong>en quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Richard Verschoor <\/strong>fue sexto, con Enzo Fittipaldi<\/strong> logrando un buen s\u00e9ptimo puesto tras salir 14\u00ba. Arthur Leclerc<\/strong> fue noveno, con Isack Hadjar<\/strong> y Oliver Bearman<\/strong> -que tambi\u00e9n cometi\u00f3 un error cuando luchaba por el liderato- completando los diez primeros puestos.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 2<\/a> volver\u00e1 a los circuitos dentro de quince d\u00edas, con motivo de la novedosa ronda de Australia<\/strong>, en Melbourne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0YouTube<\/a>!
\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
El trompo de Victor Martins que le hizo abandonar en Jeddah (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, el calor rein\u00f3 en Jeddah, con los term\u00f3metros marcando 28\u00b0C y la pista 46\u00b0C. La humedad relativa del aire era del 50%, y la primera fila opt\u00f3 por los neum\u00e1ticos superblandos para la primera parte de la carrera, apostando por un stint m\u00e1s r\u00e1pido en la salida. <\/p>\n\n\n\n

Bearman empez\u00f3 la carrera mejor que Martins y se puso en cabeza en la curva 1, seguido de Doohan. El resto de pilotos pas\u00f3 sin problemas, salvo por un toque entre Amaury Cordeel y Brad Benavides, que se llev\u00f3 la peor parte y abandon\u00f3 la carrera antes de tiempo.<\/p>\n\n\n\n

El incidente sac\u00f3 el coche de seguridad virtual durante un breve momento. Con la pista despejada en la vuelta 3, Bearman se mantuvo en cabeza, seguido de Martins y Doohan. <\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el piloto de Prema ya ten\u00eda m\u00e1s de 2s de ventaja, mientras que Martins realizaba una trayectoria m\u00e1s defensiva para evitar el acercamiento de Doohan. Sin embargo, el representante de ART empez\u00f3 a apretar el ritmo y recort\u00f3 la diferencia considerablemente, qued\u00e1ndose a menos de 1s en s\u00f3lo una vuelta.<\/p>\n\n\n\n

La ventana de paradas en boxes se abri\u00f3 en la vuelta 7, y tanto Bearman como Martins se mantuvieron en pista. Vesti, Doohan, Iwasa, Maini, Pourchaire, Hauger, Nissany y Correa, con neum\u00e1ticos superblandos, entraron para el cambio obligatorio.<\/p>\n\n\n\n

Prema, sin embargo, llam\u00f3 a Bearman en la secuencia, y Martins tambi\u00e9n entr\u00f3 junto a \u00e9l. Los equipos trabajaron bien, y las posiciones se mantuvieron, con el vigente campe\u00f3n de la F3 teniendo que remar de nuevo para intentar adelantar en pista.<\/p>\n\n\n\n

En el noveno giro, Leclerc estaba en cabeza, con Fittipaldi segundo, pero ambos a\u00fan sin paradas, al igual que Hadjar, Verschoor, Maloney y Stanek. Bearman era el siguiente, con Martins de nuevo pis\u00e1ndole los talones, y la maniobra lleg\u00f3 al final de la curva 1, por el exterior. Oliver, sin embargo, cerr\u00f3 bien el hueco y no dej\u00f3 al franc\u00e9s m\u00e1s opci\u00f3n que salirse completamente de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Victor le devolvi\u00f3 la posici\u00f3n e intent\u00f3 la misma maniobra en la vuelta siguiente, esta vez con \u00e9xito: super\u00f3 la curva 1 por delante de Bearman y casi se lleva el cambio en la secuencia de la S, pero Martins empuj\u00f3 a su rival, que se vio vulnerable al ataque de su compa\u00f1ero de equipo, Vesti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
La salida de la carrera principal de la F2 en Jeddah (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El piloto dan\u00e9s se hizo con la segunda posici\u00f3n y empez\u00f3 a presionar a Martins. Mientras, Fittipaldi hac\u00eda su cambio y volv\u00eda a la 16\u00aa posici\u00f3n. La direcci\u00f3n de carrera tambi\u00e9n aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para dar el veredicto del incidente protagonizado por Cordeel y Benavides en la salida y consider\u00f3 culpable al piloto de Virtuosi, sancion\u00e1ndole con 10s.<\/p>\n\n\n\n

Los comisarios tambi\u00e9n advirtieron a trav\u00e9s de la retransmisi\u00f3n que la maniobra defensiva de Martins sobre Bearman tambi\u00e9n ser\u00eda objeto de investigaci\u00f3n. Por detr\u00e1s, Fittipaldi adelantaba a Crawford y Pourchaire y se colocaba 14\u00ba. Leclerc, Verschoor, Hadjar, Stanek y Maloney ocupaban las posiciones del primero al quinto, los \u00fanicos que segu\u00edan sin paradas tras 16 vueltas completadas.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta 17, y la transmisi\u00f3n mostraba un trompo de un coche de Prema: Bearman perd\u00eda la trasera en la curva 22, cayendo a la novena posici\u00f3n. Martins y Vesti, a su vez, iban tan r\u00e1pidos que ya estaban a 1s de Maloney, el \u00faltimo de la lista de los que segu\u00edan en carrera sin parar en boxes.<\/p>\n\n\n\n

Y entonces, el franc\u00e9s de ART cometi\u00f3 el mismo error, pero tuvo menos suerte, abandonando la carrera. El incidente trajo otro coche de seguridad virtual, y Maloney aprovech\u00f3 para hacer su cambio, pero cay\u00f3 hasta la 17\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Con Martins fuera, Vesti se convirti\u00f3 en el l\u00edder virtual, con Doohan y Daruvala siguiendo su estela. 23 vueltas completadas, y DAMS avis\u00f3 por radio a Leclerc, en primera posici\u00f3n hasta entonces, para su parada obligatoria en boxes. Hadjar y Stanek tambi\u00e9n entraron en el pit lane.<\/p>\n\n\n\n

En pista, Fittipaldi dejaba atr\u00e1s a Bearman y se colocaba s\u00e9ptimo, con la vuelta r\u00e1pida. Restablecida la posici\u00f3n, Vesti ya ten\u00eda m\u00e1s de 5s de ventaja en cabeza, con Doohan 2s por delante de Daruvala. Iwasa, el ganador del sprint, era cuarto, pero a 5s del podio a falta de tres vueltas.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2\u00a02023, ronda de Arabia Saudita,\u00a0Jeddah, carrera principal:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>F VESTI<\/td>Prema<\/td>28 vueltas<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>J DOOHAN<\/td>Virtuosi<\/td>+3.959<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>J DARUVALA<\/td>MP<\/td>+7.546<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>A IWASA<\/td>DAMS<\/td>+11.379<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>D HAUGER<\/td>MP<\/td>+11.712<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>R VERSCHOOR<\/td>Van Amersfoort<\/td>+14.014<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>E FITTIPALDI<\/td>Carlin<\/td>+14.220<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>A LECLERC<\/td>DAMS<\/td>+17.012<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>I HADJAR<\/td>Hitech<\/td>+21.646<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>O BEARMAN<\/td>Prema<\/td>+23.910<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>R NISSANY<\/td>PHM<\/td>+28.854<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>K MAINI<\/td>Campos<\/td>+29.731<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>T POURCHAIRE<\/td>ART<\/td>+31.238<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>R STANEK<\/td>Trident<\/td>+32.019<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>J CRAWFORD<\/td>Hitech<\/td>+32.973<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>C NOVALAK<\/td>Trident<\/td>+36.131<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>Z MALONEY<\/td>Carlin<\/td>+37.076<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>J CORREA<\/td>Van Amersfoort<\/td>+40.339<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>R BOSCHUNG<\/td>Campos<\/td>+47.097<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>A CORDEEL<\/td>Virtuosi<\/td>+1:31.499<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>B BENAVIDES<\/td>PHM<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frederik Vesti aprovech\u00f3 el error de Victor Martins para ponerse en cabeza en la vuelta 17 y ganar la carrera 2 de la ronda saud\u00ed de la F2. Jack Doohan y Jehan Daruvala completaron el podio.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000662699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1297,257,3318,211,3653,381,1505,2236,3438,2237,1011,1813,1176,282,3303],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-19829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-arabia-saudita","tag-f2","tag-f2-2023","tag-formula-2","tag-formula-2-2023","tag-frederik-vesti","tag-gp-de-arabia-saudita","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-jack-doohan","tag-jeddah","tag-jehan-daruvala","tag-prema","tag-victor-martins-2","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000662699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19829"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}