{"id":19950,"date":"2023-03-09T11:33:05","date_gmt":"2023-03-09T14:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/03\/09\/mercedes-entregar-mejores-motores-aston-martin-f1-2023\/"},"modified":"2023-03-09T11:40:52","modified_gmt":"2023-03-09T14:40:52","slug":"mercedes-entregar-mejores-motores-aston-martin-f1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-entregar-mejores-motores-aston-martin-f1-2023\/","title":{"rendered":"Mercedes estudia entregar los mejores motores a Aston Martin y desistir de la F1 2023"},"content":{"rendered":"\n

S\u00f3lo ha pasado una carrera, pero la situaci\u00f3n de Mercedes <\/strong>en la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1<\/a> ya se acerca a algo dram\u00e1tico. Incluso despu\u00e9s de deshacerse de los rebotes que tanto empa\u00f1aron su rendimiento en 2022 y que se consideraban las culpables de la brecha en la lucha por el t\u00edtulo, el coche sigue careciendo de velocidad suficiente para batirse en duelo. El pesimismo est\u00e1 instalado, y Toto Wolff <\/strong>y George Russell<\/strong> especulan con la posibilidad de que Red Bull <\/strong>gane todas las carreras del a\u00f1o. Con ello, ya se estudia abandonar la b\u00fasqueda de los mejores resultados posibles a lo largo de esta temporada y, en su lugar, ceder los mejores motores producidos a Aston Martin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n procede de la web espa\u00f1ola The Objective<\/em>, a trav\u00e9s del veterano periodista y fot\u00f3grafo con d\u00e9cadas de experiencia en la F1<\/strong>, Jos\u00e9 Manuel Zapico<\/strong>. Seg\u00fan \u00e9l, la empresa matriz de Mercedes<\/strong>, AMG<\/strong>, que dirige el equipo de F1<\/strong>, ha sido informada de que la escuder\u00eda tiene las dos pr\u00f3ximas carreras, los GP de Arabia Saudita<\/strong> y GP de Australia<\/strong>, para cambiar visiblemente la situaci\u00f3n o la mayor atenci\u00f3n deber\u00e1 dirigirse a Aston Martin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfpor qu\u00e9 Aston Martin<\/strong>? La respuesta es sencilla: Mercedes <\/strong>es accionista minoritario de la f\u00e1brica brit\u00e1nica. El a\u00f1o pasado, cuando el PIF (el fondo de inversi\u00f3n nacional de Arabia Saudita<\/strong>) compr\u00f3 el 17% de la marca y se convirti\u00f3 en el segundo mayor accionista, s\u00f3lo por detr\u00e1s del consorcio Yew Tree<\/strong> de Lawrence Stroll<\/strong>, Mercedes-Benz<\/strong> a\u00fan pose\u00eda algo menos del 10% de las acciones, lo que le convert\u00eda en el tercer mayor accionista.<\/p>\n\n\n\n

Pero el periodista indica que la situaci\u00f3n es tensa entre bastidores en la planta de Mercedes <\/strong>en Brackley. En primer lugar, que existe una gran posibilidad de que Mercedes <\/strong>cambie por completo el concepto del coche muy pronto, con un nuevo dise\u00f1o ya probado por primera vez en el t\u00fanel de viento, y que la impresi\u00f3n general es que se van a producir despidos, especialmente en el \u00e1rea de aerodin\u00e1mica. Por su parte, el personal del sector afirma que utilizan herramientas ya obsoletas, algunas sin actualizar desde 2014.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff reconoci\u00f3 que Mercedes est\u00e1 en una mala situaci\u00f3n en 2023 (Foto: Mercedes\/Sebastian Kawka)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero, \u00bfen qu\u00e9 beneficia a Aston Martin<\/strong>? Lo que se sabe es que las f\u00e1bricas que tienen su propio equipo y tambi\u00e9n suministran motores a sus rivales consiguen los mejores motores para ellos. Esto no es inmoral ni inusual, sino totalmente normal en este deporte. A pesar de producirse en la misma cadena de montaje, los motores presentan diferencias entre s\u00ed. En el caso de Mercedes<\/strong>, los que consiguen los mejores n\u00fameros se quedan en casa; los segundos, van a Aston Martin<\/strong>. McLaren <\/strong>y Williams <\/strong>son los otros que reciben los propulsores.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes <\/strong>es la que proporciona los motores al equipo que tiene a Fernando Alonso <\/strong>y Lance Stroll <\/strong>en el cockpit, y est\u00e1 dispuesta a invertir el orden: entregar los mejores a Aston Martin<\/strong> y quedarse con los segundos. En la pr\u00e1ctica, dejando de lado el campeonato. La estimaci\u00f3n es que el motor utilizado por Lewis Hamilton<\/strong> en el GP de Bahrein<\/strong> entreg\u00f3 unos 4 CV m\u00e1s de potencia que el de Alonso<\/strong>. Est\u00e1 perfectamente dentro del margen de lo aceptable, y los equipos clientes saben c\u00f3mo funciona.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n seg\u00fan Zapico<\/strong>, una fuente de Mercedes <\/strong>asegur\u00f3 que Alonso <\/strong>ha demostrado desde los test ser el piloto que utiliza de forma m\u00e1s eficiente el motor alem\u00e1n, al menos en el trazado de Bahr\u00e9in<\/strong>, el llamado mapa de entrega y recuperaci\u00f3n de potencia, fundamental para estos propulsores h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Aston Martin<\/strong> mostr\u00f3 un gran potencial en el arranque del campeonato y tuvo el segundo mejor coche de la parrilla en ritmo de carrera, s\u00f3lo por detr\u00e1s de Red Bull<\/strong>. Alonso <\/strong>subi\u00f3 al podio, superando a sus dos rivales de Mercedes <\/strong>y a Carlos Sainz<\/strong>, de Ferrari<\/strong>. Existe una curiosidad general por ver c\u00f3mo se comportar\u00e1 el coche en Arabia Saudit<\/strong>a y Australia<\/strong>, dos circuitos muy diferentes de Bahr\u00e9in <\/strong>y entre s\u00ed. Es un periodo clave de toma de decisiones para Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> contin\u00faa la temporada con el GP de Arabia Saudita<\/strong> en el circuito urbano de Jeddah <\/strong>del 17 al 19 de marzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En una situaci\u00f3n dram\u00e1tica con el W14, Mercedes AMG se plantea ceder los motores mejor construidos a Aston Martin y que el equipo piense en el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010130472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,181,1676,184,179,2534,2236,3438,2237,199,197,1238,1464,6047,569,3270],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-19950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2023","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-mercedes-amg","tag-motores","tag-motores-mercedes","tag-toto-wolff","tag-w14","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010130472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19950"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=19950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}