{"id":20070,"date":"2023-03-01T07:09:00","date_gmt":"2023-03-01T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/03\/01\/agustin-canapino-debut-indy-juncos-2023\/"},"modified":"2023-03-01T10:59:10","modified_gmt":"2023-03-01T13:59:10","slug":"agustin-canapino-debut-indy-juncos-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/agustin-canapino-debut-indy-juncos-2023\/","title":{"rendered":"Canapino enfrenta con cautela su debut en Indy con Juncos: &#8220;Lo l\u00f3gico es estar \u00faltimo&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfDEMASIADA EXPECTATIVA? CANAPINO VA A NECESITAR ADAPTACI\u00d3N\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vSwDRghXa8U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A los 33 a\u00f1os, y luego de haber ganado cuatro t\u00edtulos en el<strong> Turismo Carretera<\/strong> de Argentina, <strong>Agust\u00edn Canapino<\/strong> se prepara para el mayor desaf\u00edo de su carrera deportiva, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/indy\/juncos-racing-agustin-canapino-indy-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">al haber sido confirmado como piloto del <strong>Juncos Hollinger Racing<\/strong> para la temporada 2023 de la Indy.<\/a> De esta forma, se convertir\u00e1 en el primer argentino en competir en la categor\u00eda desde que<strong> Gast\u00f3n Mazzacane<\/strong> lo hiciera brevemente en 2004.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y pese a su nula experiencia en categor\u00edas formativas de f\u00f3rmula, Canapino sorprendi\u00f3 con su ritmo <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/indy\/juncos-exhibicion-buenos-aires-indy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">en dos pruebas realizadas con el equipo en<strong> Sebring<\/strong>, <strong>Estados Unidos<\/strong>, y en <strong>Termas de R\u00edo Hondo<\/strong>, <strong>Argentina,<\/strong> durante noviembre<\/a>. Como resultado, el jefe del equipo, el tambi\u00e9n argentino <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/indy\/ricardo-juncos-termas-carrera-indy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ricardo Juncos<\/a><\/strong>, decidi\u00f3 apostar por \u00e9l y subirlo como piloto titular en el auto #78 que completar\u00e1 la grilla de la categor\u00eda estadounidense. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, frente a su debut, pautado para el pr\u00f3ximo 5 de marzo en el circuito callejero de <strong>St Pete<\/strong>, en <strong>Florida,<\/strong> el piloto argentino brind\u00f3 una entrevista exclusiva a <strong>Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol.<\/strong> Con una mezcla de entusiasmo y de cautela frente a el desaf\u00edo, Canapino advirti\u00f3 que espera disputar las \u00faltimas posiciones durante fase de adaptaci\u00f3n, para continuar con una etapa de progreso que le permita llegar a competir en el pelot\u00f3n del medio a un mediano plazo y poder asegurar su continuidad en 2024.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Canapino-Palm-Springs-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118810\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Agust\u00edn Canapino prob\u00f3 el auto del Juncos Racing en el circuito Thermal Springs de California. (Foto: Juncos Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Premio en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a Grande Premio en&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/granpremioes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>y en&nbsp;<a href=\"https:\/\/instagram.com\/granpremio_es\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 te genera ser el primer argentino en la Indy despu\u00e9s de 19 a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es una oportunidad \u00fanica e inesperada. Hab\u00eda disfrutado mucho de las exhibiciones, me preparaba para descansar en el verano y planificar mi a\u00f1o en el automovilismo argentino. Pero me llam\u00f3 Ricardo, me anim\u00e9, le dije que s\u00ed y ac\u00e1 estoy. Afronto este desaf\u00edo con ganas, con calma y con los pies en la tierra. Me enfrento a algo complicado que no s\u00e9 como terminar\u00e1, pero en lo que voy a dar lo mejor de m\u00ed.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo llev\u00e1s a cabo tu preparaci\u00f3n frente a la exigencia que implica una carrera de Indy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siendo m\u00e1s profesional que nunca, pero me va a costar. Las primeras carreras las voy a sufrir mucho. Incluso quienes han corrido en <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> dicen que las primeras competencias en la Indy son muy dif\u00edciles de terminar. Entonces, imaginate c\u00f3mo ser\u00e1 conmigo que vengo de correr en turismos en Argentina\u2026 Por m\u00e1s que entrene mucho, hay que correr y el tiempo solamente me va a permitir ir acostumbr\u00e1ndome a este nuevo mundo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo te ven\u00eds manejando con el ingl\u00e9s y la comunicaci\u00f3n con el equipo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es algo que tambi\u00e9n estoy aprendiendo, nunca hab\u00eda hablado ingl\u00e9s en mi vida. Pero me la rebusco, me puedo comunicar. Uno va aprendiendo a medida que experimenta. Al igual que con las carreras, esto mismo me va pasando con el ingl\u00e9s. Seguramente a fin de a\u00f1o ya me maneje mejor, y ni hablar si tengo un a\u00f1o m\u00e1s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/canapino-juncos.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-88008\" width=\"840\" height=\"472\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Agust\u00edn Canapino correr\u00e1 en la IndyCar en 2023 con el equipo del argentino Ricardo Juncos. (Foto: Juncos Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 meta te plante\u00e1s para este a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mi objetivo esta temporada es seguir evolucionando, pero por supuesto s\u00e9 que va a ser dif\u00edcil. S\u00e9 que voy a estar \u00faltimo, que voy a estar atr\u00e1s y me va a costar un mont\u00f3n. Pero mi idea es tener una base s\u00f3lida para mostrar durante el a\u00f1o que puedo quedarme. Y si no puedo, disfrutar\u00e9 la experiencia y que me sirva de aprendizaje para los a\u00f1os que vendr\u00e1n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo te prepar\u00e1s para correr en \u00f3valos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son una gran inc\u00f3gnita y tambi\u00e9n el mayor desaf\u00edo, porque es un mundo nuevo. Hasta que no salga a pista en <strong>Texas<\/strong>, que va a ser el primero en el que corra el 16 de marzo, no s\u00e9 que va a pasar. Me lo voy a tomar con mucha calma porque eso es peligroso de verdad. Ah\u00ed no solo est\u00e1 en juego el auto sino tambi\u00e9n la integridad f\u00edsica de uno.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Al haber tenido varias victorias en los circuitos callejeros de Argentina, \u00bfpueden ser las pistas donde consigas mejores resultados?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Creo que van a ser m\u00e1s dif\u00edciles que los mixtos. La gran desventaja es que soy el \u00fanico que no conoce la pista de St. Pete (donde debutar\u00e1 en la categor\u00eda, el pr\u00f3ximo 5 de marzo). S\u00e9 que lo l\u00f3gico es estar \u00faltimo, y el objetivo es estar lo menos \u00faltimo posible al menos en esta primera parte. Con el tiempo y las carreras, ver si me puedo empezar a acercar, para m\u00e1s a fin de a\u00f1o conseguir un resultado que me permita demostrar que lo puedo hacer bien. Todo va a ser nuevas experiencias y todo muy dif\u00edcil. Pero por eso lo acept\u00e9, porque es lindo encontrarme en un mundo que no conozco que es mucho m\u00e1s complicado y profesional que lo que yo hac\u00eda. Estoy con toda la incertidumbre, pero tambi\u00e9n con todas las ganas.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Agustin-Canapino-1-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117799\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Agust\u00edn Canapino fue cuatro veces campe\u00f3n de Turismo Carretera antes de llegar a la Indy. (Foto: Juncos Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En los tests estuviste trabajando con stints largos, donde tambi\u00e9n mencionaste que te sentiste m\u00e1s c\u00f3modo con la goma usada. \u00bfVas a ser conservador en clasificaci\u00f3n y tratar de explotar m\u00e1s el ritmo de carrera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La clasificaci\u00f3n va a ser el punto m\u00e1s dif\u00edcil porque hay que conocer mucho la goma y los l\u00edmites del auto a una vuelta. Eso lleva mucho m\u00e1s tiempo. En ritmo de carrera voy a estar m\u00e1s cerca, el problema va a ser la resistencia f\u00edsica y el conocimiento del neum\u00e1tico. Si bien en la primera parte de la competencia podr\u00eda seguir el ritmo del pelot\u00f3n del medio, lo m\u00e1s dif\u00edcil va a ser aguantar el ritmo toda la final. En la primera fecha tengo que ver c\u00f3mo estoy, qu\u00e9 tan lejos estoy, y de ah\u00ed en m\u00e1s empezar a progresar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tuviste la oportunidad de girar dos veces en Sebring, una en octubre y otra en febrero, donde bajaste tu tiempo de 54.1 a 52.7. M\u00e1s all\u00e1 de que pudo haber influido cuestiones de puesta a punto, \u00bfd\u00f3nde notaste tus evoluciones con el auto?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay muchas variables, con los tiempos de vuelta en las pruebas no se pueden sacar demasiadas conclusiones. Hay una gran diferencia, pero un 80% o un 90% depende del auto y del clima. El otro 10% o 20% es porque sigo evolucionando y s\u00ed me voy acostumbrando. Pero bajar este porcentaje cuesta much\u00edsimo. En Thermal estuve a 0s8 de la punta y en Sebring a 0s7, es a esa diferencia a la voy a estar y eso es lo dif\u00edcil.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfLa buena noticia de los tests es que poco a poco vas completando stints largos sin complicaciones?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Thermal di 110 vueltas y en Sebring 102, me sent\u00ed mejor y vengo progresando en ese aspecto. Igualmente soy realista, s\u00e9 que voy a andar \u00faltimo las primeras carreras y no espero m\u00e1s que eso. Las pruebas fueron mucho mejor de lo que yo esperaba en referencias y tiempos. Haberme mezclado con el pelot\u00f3n fue inesperado y motivador. En St Pete tratar\u00e9 de terminar la carrera para seguir aprendiendo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Ilott-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-68993\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Callum Ilott corre en el Juncos Hollinger desde fines de 2021 en la Indy. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Con respecto a lo hecho por Callum Ilott, tu compa\u00f1ero de equipo, en las pruebas de pretemporada, \u00bfla sensaci\u00f3n es que Juncos dio un paso adelante en relaci\u00f3n a 2022?&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Callum mostr\u00f3 muy buenos parciales. S\u00e9 que con el equipo est\u00e1 en condiciones de pelear en el Top-10 o alg\u00fan podio. Creo que tienen muy buena proyecci\u00f3n porque Juncos est\u00e1 creciendo y evolucionando. Es un piloto de clase mundial que deber\u00eda estar en F\u00f3rmula 1, pero simplemente no logr\u00f3 el asiento, sabemos que all\u00e1 manda m\u00e1s el dinero que el talento. Ser su compa\u00f1ero de equipo para m\u00ed es un privilegio, porque si bien es m\u00e1s chico que yo, tiene mil veces m\u00e1s experiencia en este tipo de autos. Dentro de lo poco que lo trat\u00e9 tenemos muy buena relaci\u00f3n, yo lo respeto mucho y s\u00e9 el lugar que ocupo dentro del equipo. Vengo a aprender y a colaborar con \u00e9l, no vengo a competir de ninguna manera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 recepci\u00f3n tuviste por parte de los otros pilotos de la categor\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me recibieron muy bien, qued\u00e9 sorprendido. Pude compartir una charla con <strong>Will Power<\/strong> o <strong>Romain Grosjean<\/strong>, tambi\u00e9n compartir el gimnasio con <strong>Scott Dixon<\/strong>. De verlos por televisi\u00f3n a estar hoy con ellos ac\u00e1 es como cumplir un sue\u00f1o. Antes que ser piloto soy un fan\u00e1tico del automovilismo, as\u00ed que le ped\u00ed una foto a varios (risas). A<strong> Alex Palou<\/strong> ya lo conoc\u00eda por competir en simuladores, es un fuera de serie y una persona excelente. Tambi\u00e9n me recibi\u00f3 muy bien <strong>Pato O&#8217;Ward<\/strong>, con quien intercambi\u00e9 algunas palabras.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Alex-Palou-Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-By_-Chris-Owens_m63274-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-100036\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alex Palou, piloto espa\u00f1ol y campe\u00f3n de la Indy en 2021. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tu llegada a la Indy abre una oportunidad de difusi\u00f3n de la categor\u00eda en Sudam\u00e9rica. \u00bfC\u00f3mo viv\u00eds esa posibilidad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ojal\u00e1 que esto tambi\u00e9n ayude a que varios pilotos argentinos puedan tener su oportunidad en el exterior. Me encantar\u00eda tambi\u00e9n que la Indy pueda correr alguna vez en Argentina, y estar como piloto de Ricardo. Ser\u00eda como tocar el cielo con las manos. Pero hoy en d\u00eda estamos muy lejos de eso. La mejor forma para que eso pase es seguir trabajando ac\u00e1 y hacer las cosas lo mejor posible.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo te imagin\u00e1s el 2024?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ser\u00eda hacer futurolog\u00eda. Si me va bien y me quieren seguir contratando seguir\u00e9, y si no cumplo con las expectativas me volver\u00e9 a pa\u00eds orgulloso y feliz de haber vivido la experiencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una entrevista exclusiva con Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol, Agust\u00edn Canapino coment\u00f3 sus impresiones y expectativas de cara a su debut en la Indy con el Juncos Racing.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010121328,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3502,5898,925,2805,1361,3508,1513],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-20070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-agustin-canapino","tag-gp-de-st-pete-2","tag-indy","tag-indy-2023","tag-juncos","tag-juncos-hollinger-racing","tag-juncos-racing","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010121328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20070"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}