{"id":20090,"date":"2023-02-26T15:46:18","date_gmt":"2023-02-26T18:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/26\/ferrari-fuerte-ritmo-red-bull-tests-bahrein\/"},"modified":"2023-02-26T15:48:33","modified_gmt":"2023-02-26T18:48:33","slug":"ferrari-fuerte-ritmo-red-bull-tests-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-fuerte-ritmo-red-bull-tests-bahrein\/","title":{"rendered":"Ferrari resta importancia al fuerte ritmo de Red Bull: “Tenemos un buen rendimiento”"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari<\/strong> no le sorprendieron los n\u00fameros de Red Bull<\/strong> durante los tres d\u00edas de tests de pretemporada de F1 2023<\/strong> celebrados en Bahrein<\/strong><\/a>. El equipo austriaco tuvo un rendimiento constante durante todas las actividades, completando 413 vueltas y liderando dos de los tres d\u00edas de acci\u00f3n en pista.<\/p>\n\n\n\n

Con este rendimiento, muchos han colocado a la escuder\u00eda de los energ\u00e9ticos como favorita al t\u00edtulo este a\u00f1o. Sin embargo, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, jefe del equipo Ferrari, cree que a\u00fan es pronto para decir qui\u00e9n tiene el mejor coche, y conf\u00eda en el potencial de la SF-23<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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“En general, creo que podemos estar contentos con el test que hemos hecho. El coche parece bueno en t\u00e9rminos de rendimiento, pero no sabemos el nivel de combustible de los dem\u00e1s. Lo m\u00e1s importante era escanear todo tipo de configuraci\u00f3n del coche, porque sabes que la caracter\u00edstica de hoy [en el test] es completamente diferente a la de la semana que viene”, consider\u00f3 Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

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Vasseur cree en Ferrari en la F1 2023 (Foto: Oficina de Prensa de la Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El jefe de Ferrari prefiri\u00f3 no creer ciegamente en las cifras presentadas por Red Bull durante la pretemporada, ya que no siempre reflejan el rendimiento real en la primera carrera del a\u00f1o. Al fin y al cabo, hay que tener en cuenta ajustes como el peso y el mapeado del motor, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

“No recuerdo qui\u00e9n hizo la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida el a\u00f1o pasado en Bahrein, pero no consigui\u00f3 la pole en la carrera. Lo cierto es que a ritmo de vuelta no se puede juzgar porque no sabes si ellos corren con 20\/30\/50kg, y ellos no saben si nosotros lo hacemos con 20\/30\/50kg. Es muy dif\u00edcil hacer cualquier tipo de comparaci\u00f3n”, prosigui\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n

Por eso Fr\u00e9d\u00e9ric prefiri\u00f3 centrar su atenci\u00f3n s\u00f3lo en el coche de Ferrari, para saber trabajar de la mejor manera posible con el equipo, probando diferentes configuraciones, que pod\u00edan darle m\u00e1s o menos rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

“Por nuestra parte hicimos diferentes intentos, con diferentes niveles de combustible. Algunas soluciones funcionaban, otras un poco menos. Tenemos que sacar lo mejor de ello y hacer un an\u00e1lisis adecuado”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Si empiezas el test s\u00f3lo para ver el nivel de rendimiento del equipo, est\u00e1s muerto, porque reaccionar\u00e1s y correr\u00e1s en funci\u00f3n de la hoja de tiempos. S\u00f3lo tienes tres d\u00edas para analizar todas las opciones de configuraci\u00f3n del coche y los elementos de desarrollo. Y cuando lo ponemos todo junto, la comprensi\u00f3n del coche es mayor”, finaliz\u00f3 Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

La F1<\/strong> regresa la pr\u00f3xima semana con la primera carrera de la temporada 2023. GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> cubrir\u00e1 \u00edntegramente el GP de Bahrein<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, jefe de Ferrari, se\u00f1al\u00f3 que no es importante ser r\u00e1pido durante los tests de pretemporada, y que lo importante es probar diferentes reglajes para conocer mejor el coche.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010126390,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1092,181,1676,5789,185,179,2534,1892,1488,2237,206,1095,5524],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-20090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-bahrein","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-testing","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-frederic-vasseur-3","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-red-bull","tag-sakhir","tag-sf-23","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010126390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20090"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}