{"id":20120,"date":"2023-02-25T07:32:29","date_gmt":"2023-02-25T10:32:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/25\/netflix-graba-discusion-jefes-red-bull-mercedes\/"},"modified":"2023-02-25T07:49:28","modified_gmt":"2023-02-25T10:49:28","slug":"netflix-graba-discusion-jefes-red-bull-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/netflix-graba-discusion-jefes-red-bull-mercedes\/","title":{"rendered":"Netflix graba discusi\u00f3n entre jefes de Red Bull y Mercedes: “\u00a1Cambia tu maldito coche!”"},"content":{"rendered":"\n

La quinta temporada de Drive to Survive<\/strong>, serie de Netflix <\/strong>que muestra los bastidores de la F\u00f3rmula 1<\/a>, se estren\u00f3 el viernes y ya ha dado de qu\u00e9 hablar en las redes sociales. Y todo por un trozo que trae una acalorada reuni\u00f3n entre los jefes de equipo, incluyendo discusiones entre los archirrivales Toto Wolff <\/strong>y Christian Horner.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tema no pod\u00eda ser otro: el porpoising<\/em>. Los rebotes derivados del regreso del efecto suelo cogieron a todos por sorpresa a\u00fan en pretemporada, pero Mercedes <\/strong>fue el equipo que m\u00e1s sufri\u00f3 el fen\u00f3meno, que comprometi\u00f3 notablemente la conducci\u00f3n de Lewis Hamilton<\/strong> y George Russell.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner perdi\u00f3 la paciencia con Wolff en una reuni\u00f3n entre los jefes de equipos (Foto: Mark Thompson\/Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con motivo del GP de Canad\u00e1<\/strong>, la FIA <\/strong>(Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) determin\u00f3 una nueva directiva t\u00e9cnica sobre las oscilaciones verticales de los monoplazas de F1<\/strong>, y la reuni\u00f3n entre jefes de equipo para discutir cambios en el reglamento que pudieran frenar los rebotes fue grabada por la producci\u00f3n de serie.<\/p>\n\n\n\n

La escena que se hizo viral en las redes sociales comienza con el jefe de Mercedes<\/strong>, Wolff<\/strong>, diciendo a sus compa\u00f1eros que est\u00e1n jugando “un juego peligroso” debido a los rebotes. “Si un coche se va contra el muro porque es demasiado r\u00edgido o demasiado bajo, est\u00e1is metidos en un buen l\u00edo, y yo ir\u00e9 a por vosotros”.<\/p>\n\n\n\n

En este punto, varios se miran entre s\u00ed, cuando Horner <\/strong>sugiere entonces al equipo de c\u00e1maras que abandone la escena. El jefe de Red Bull,<\/strong> sin embargo, es cortado inmediatamente por Wolff<\/strong>: “No me importa. Si pens\u00e1is que esto es un jueguecito y una actuaci\u00f3n, est\u00e1is muy, muy equivocados”, replica.<\/p>\n\n\n\n

Con el ambiente ya caldeado, Mattia Binotto<\/strong> tom\u00f3 la palabra. “No, Toto. La seguridad es una cuesti\u00f3n de responsabilidad del equipo, sistema de frenado, suspensi\u00f3n\u2026”, pero el entonces jefe de Ferrari <\/strong>ni siquiera pudo terminar su razonamiento, ya que fue cortado por el ya exaltado austriaco: “Cada uno de vosotros ha encontrado algo para limitar el problema, \u00a1enhorabuena!”.<\/p>\n\n\n\n

Fue entonces cuando Horner <\/strong>perdi\u00f3 la paciencia y le espet\u00f3 que la culpa del porpoising no era del reglamento, sino del dise\u00f1o fallido de Mercedes<\/strong>. “\u00a1As\u00ed que cambiad de coche! Si tienes un problema, \u00a1cambia tu puto coche!” Wolff<\/strong>, por supuesto, no se dio por aludido y acus\u00f3 a Red Bull<\/strong> de cambiar el coche “porque Checo <\/strong>[P\u00e9rez] dijo que era una mierda”.<\/p>\n\n\n\n

La discusi\u00f3n contin\u00fao hasta que el presidente de la F1<\/strong>, Stefano Domenicali,<\/strong> intervino: “Chicos, estamos seguros de que junto con la FIA <\/strong>discutiremos esto de forma adecuada”, y cerr\u00f3 diciendo “hora de ir a la pista. Gracias”. Detallando ese momento, el jefe de Haas<\/strong>, Guenther Steiner<\/strong>, dice, dirigi\u00e9ndose a Horner<\/strong>: “Hora de volver a rebotar”.<\/p>\n\n\n\n

Tras el suceso, el jefe de los taurinos insinu\u00f3 a la prensa que “hubo un elemento de teatro en ese encuentro”, e ironiz\u00f3 a\u00fan m\u00e1s sobre su rival. “Quiz\u00e1 con la nueva pel\u00edcula de Lewis <\/strong>[Hamilton] en camino, pueda involucrar a Toto <\/strong>[Wolff] en el proyecto. Como reuni\u00f3n, fue una desgracia\u2026 Estoy intentando elegir mis palabras con cuidado”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los \u00e1nimos se caldearon durante una reuni\u00f3n de los jefes de equipo para discutir posibles cambios en el reglamento que podr\u00edan eliminar el porpoising. Toto Wolff y Christian Horner intercambiaron cr\u00edticas y acusaciones, y el escenario se adentr\u00f3 en la nueva temporada de “Drive to Survive”.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010125340,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1336,5836,1646,181,1495,1676,179,2534,1298,2236,3438,2237,197,1510,2266,206,569],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-discusion","tag-drive-to-survive","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-gp-de-canada","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-mercedes","tag-netflix","tag-porpoising","tag-red-bull","tag-toto-wolff","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010125340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20120"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}