{"id":20126,"date":"2023-02-24T13:46:28","date_gmt":"2023-02-24T16:46:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/24\/guanyu-zhou-blandos-comandar-dia-2-tests-f1-bahrein\/"},"modified":"2023-02-24T14:50:57","modified_gmt":"2023-02-24T17:50:57","slug":"guanyu-zhou-blandos-comandar-dia-2-tests-f1-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/guanyu-zhou-blandos-comandar-dia-2-tests-f1-bahrein\/","title":{"rendered":"Zhou aprovecha los blandos para comandar el D\u00eda 2 de tests de F1 en Bahr\u00e9in"},"content":{"rendered":"\n

\u00a1Termina el segundo d\u00eda de la pretemporada de F\u00f3rmula 1 2023<\/a>! Tras una ma\u00f1ana tranquila, la sesi\u00f3n vespertina nos regal\u00f3 una mayor acci\u00f3n en pista y bastante movimiento en la tabla de tiempos. Adem\u00e1s, con derecho a sorpresa, y es que el l\u00edder de la jornada termin\u00f3 siendo el Alfa Romeo<\/strong> de Guanyu Zhou<\/strong>. El piloto chino mont\u00f3 el neum\u00e1tico m\u00e1s blando para romper el crono y hacer un 1min31s610. Es el mejor tiempo de estos tests en Bahr\u00e9in<\/strong>, que a pesar de distorsionar un poco la realidad en la tabla de tiempos, muestra que el coche de Hinwiil est\u00e1 funcionando muy bien. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la acci\u00f3n real la protagoniz\u00f3, una vez m\u00e1s, Max Verstappen<\/strong> y Red Bull.<\/strong> El piloto holand\u00e9s cerr\u00f3 un tiempo a 40 mil\u00e9simas de Zhou<\/strong>, pero con el compuesto medio C3. La formaci\u00f3n austriaca sigue mostrando que viene con un gran potencial para esta temporada. Y, en tercera posici\u00f3n, sigue levantando los \u00e1nimos Fernando Alonso<\/strong> con el Aston Martin,<\/strong> solo medio segundo m\u00e1s lento que el Red Bull<\/strong> con la misma goma. <\/p>\n\n\n\n

Nyck de Vries <\/strong>y Nico H\u00fclkenberg, <\/strong>tambi\u00e9n con el compuesto m\u00e1s blando, cerraron las cinco primeras posiciones, justo por delante de Carlos Sainz<\/strong> que su tiempo matutino le mantuvo sexto. Logan Sargeant, <\/strong>muy competitivo en algunos momentos del d\u00eda, cerr\u00f3 la sesi\u00f3n en el s\u00e9ptimo lugar, acumulando hasta 157 vueltas en toda la jornada. Fue el piloto que m\u00e1s rod\u00f3, junto con Alonso <\/strong>con 130 y Zhou <\/strong>con 133.<\/p>\n\n\n\n

Charles Leclerc, Oscar Piastri y Pierre Gasly<\/strong> completaron el Top 10 de este segundo d\u00eda de tests. La nota negativa la protagoniz\u00f3, por sorpresa, el equipo Mercedes<\/strong>. Y es que a pesar de no buscar vueltas muy r\u00e1pidas en todo el d\u00eda, George Russell <\/strong>se qued\u00f3 tirado en la pista tras sufrir aparentemente una aver\u00eda hidr\u00e1ulica. <\/p>\n\n\n\n

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Guanyu Zhou marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de toda la pretemporada hasta el momento (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Descubre como fue la tarde del segundo d\u00eda de pruebas de F1 en Bahr\u00e9in:<\/h3>\n\n\n\n

Tras un descanso para comer, la F\u00f3rmula 1 volvi\u00f3 a la acci\u00f3n por la tarde en Sakhir para otra sesi\u00f3n de pruebas. El calor segu\u00eda siendo intenso en la pista bahrein\u00ed, en torno a los 29\u00b0C, pero el viento era m\u00e1s fuerte.<\/p>\n\n\n\n

Y como los equipos s\u00f3lo pueden utilizar un coche en pretemporada, la alineaci\u00f3n de la tarde fue un poco diferente a la de la ma\u00f1ana. En Red Bull, por ejemplo, Max Verstappen tom\u00f3 el relevo despu\u00e9s de que Sergio P\u00e9rez hubiera rodado en la primera sesi\u00f3n, mientras que Charles Leclerc y George Russell ocuparon los coches de Ferrari y Mercedes, respectivamente. En Alpine, Pierre Gasly formaba la alineaci\u00f3n, mientras que Oscar Piastri lo hac\u00eda con McLaren y Guanyu Zhou con Alfa Romeo. Fernando Alonso segu\u00eda con Aston Martin, mientras Nico H\u00fclkenberg en Haas. Nyck De Vries y Logan Sargeant completaban la parrilla con AlphaTauri y Williams.<\/p>\n\n\n\n

Nada m\u00e1s salir a pista, Verstappen salt\u00f3 inmediatamente a la tercera posici\u00f3n, s\u00f3lo 0s329 m\u00e1s lento que Sainz, que logr\u00f3 el mejor tiempo de la ma\u00f1ana. El bicampe\u00f3n de F\u00f3rmula 1 montaba neum\u00e1ticos prototipo de Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

En su sexta vuelta de la segunda parte, el holand\u00e9s cerr\u00f3 un 1min32s519 y salt\u00f3 a la segunda posici\u00f3n, recortando la ventaja de Sainz a s\u00f3lo 0s033.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc se subi\u00f3 al Ferrari durante la tarde en Bahr\u00e9in (Foto: Giuseppe Cacaece\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leclerc tambi\u00e9n pudo ascender en la tabla, aunque de forma m\u00e1s discreta. Con un 1min34s507, el monegasco era d\u00e9cimo, a m\u00e1s de dos segundos de su compa\u00f1ero de equipo en Ferrari. El #16 iba con neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n

En su novena vuelta de la tarde, Verstappen hizo un 1min31s863 con medios y destroz\u00f3 el tiempo de Sainz, tomando el liderato por 0s623 de segundo. Sargeant subi\u00f3 al tercero con gomas blandas por delante de Alonso y Zhou.<\/p>\n\n\n\n

Max pas\u00f3 un tiempo en los boxes de Red Bull y, a su regreso, volvi\u00f3 a asustar a la competencia. En la vuelta 12 marc\u00f3 una vuelta de 1min31s650, 0s836 mejor que Sainz. Poco despu\u00e9s, sin embargo, volvi\u00f3 a boxes, informando al equipo de que ten\u00eda algo suelto dentro del cockpit.<\/p>\n\n\n\n

Gasly tambi\u00e9n pudo progresar. Tras 14 vueltas, el franc\u00e9s era octavo. Con un 1min33s508, 1s858 m\u00e1s lento que Verstappen. P\u00e9rez y Hamilton le segu\u00edan de cerca, con Leclerc ya fuera del top 10.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Gasly fue mejor que ayer con el Alpine (Foto: Giuseppe Cacace\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s, Russell aprovech\u00f3 su novena vuelta de la tarde para ganar tambi\u00e9n un poco de terreno. El piloto de Mercedes rod\u00f3 en 1min34s146 y se hizo con la 11\u00aa posici\u00f3n, todav\u00eda a 2s496 de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de 13 vueltas y llevando un juego de medios, Leclerc dio un salto en la tabla de tiempos hasta la cuarta posici\u00f3n tras marcar un 1min32s725, a 1s075 del l\u00edder. Alonso cay\u00f3 a la quinta posici\u00f3n, por delante de Zhou.<\/p>\n\n\n\n

De vuelta a la F\u00f3rmula 1 con Haas, Nico H\u00fclkenberg apareci\u00f3 unos minutos m\u00e1s tarde para instalarse en la s\u00e9ptima posici\u00f3n. Ya con un juego de neum\u00e1ticos blandos, el alem\u00e1n fue 1s543 m\u00e1s lento que el puntero y se coloc\u00f3 por delante de Magnussen, Ocon y Gasly.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen hab\u00eda registrado el mejor tiempo en el primer sector de la pista en su 15\u00aa vuelta esta tarde, pero se sali\u00f3 m\u00e1s tarde y no pudo mejorar. Aun as\u00ed, su ventaja sobre el segundo clasificado segu\u00eda siendo de unos enormes 0s836.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen est\u00e1 mostrando muy buen ritmo en esta pretemporada (Foto: Giuseppe Cacace\/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cerca de las 2 horas y media para el final del segundo d\u00eda de actividades en Bahr\u00e9in, H\u00fclkenberg hizo un 1min32s466 y se coloc\u00f3 segundo, 0s816 m\u00e1s lento que Verstappen. El alem\u00e1n, sin embargo, ya estaba usando neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n

La F1 entr\u00f3 en las dos horas finales con Verstappen liderando tranquilamente con un asombroso 1min31s650, seguido de H\u00fclkenberg, Sainz, Sargeant, Leclerc, Alonso, Zhou, Piastri, Gasly y Magnussen. Por detr\u00e1s, a m\u00e1s de 2s, los Mercedes de Russell y Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

Pilotando en solitario con el Williams, Sargeant fue el maratoniano del d\u00eda, con 122 vueltas, seguido de Alonso, 110, y Zhou, 109, todos ellos sin descanso en el d\u00eda de hoy. Tsunoda, con 85, y Magnussen, 67, fueron los l\u00edderes entre los que compartieron las tandas.<\/p>\n\n\n\n

Justo cuando la sesi\u00f3n entraba en una fase de completa tranquilidad, Mercedes decidi\u00f3 animar las cosas. S\u00f3lo que de la peor manera posible para ellos: Russell, con un fallo hidr\u00e1ulico, se par\u00f3 en pista. La segunda bandera roja de la pretemporada.<\/p>\n\n\n\n

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El W14 se detuvo en la pista (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La acci\u00f3n se reanud\u00f3 a falta de 75 minutos. La expectaci\u00f3n se cumpli\u00f3: buena parte de los diez pilotos ya saltaron en pista. Las excepciones fueron De Vries, Zhou y, por supuesto, Russell, a quien le retiraron el coche con una lona de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Los tiempos mejoraron r\u00e1pidamente detr\u00e1s de Verstappen. Alonso subi\u00f3 a la segunda posici\u00f3n, a menos de 0s8 del piloto de Red Bull, pero pronto vio c\u00f3mo De Vries formaba un 1-2 holand\u00e9s, con el AlphaTauri mostrando fuerza por primera vez en las pruebas.<\/p>\n\n\n\n

Con neum\u00e1ticos blandos, De Vries sigui\u00f3 evolucionando, y ya aparec\u00eda s\u00f3lo 0s572 m\u00e1s lento que Verstappen. Aunque claramente no era la realidad para AlphaTauri, era una buena noticia para el equipo. La batalla por el segundo puesto continu\u00f3 y Alonso volvi\u00f3 a superar a Nyck, que era 0s017 m\u00e1s r\u00e1pido que el holand\u00e9s. El espa\u00f1ol, en cambio, continuaba con los medios. <\/p>\n\n\n\n

Zhou y Alfa Romeo, entonces, decidieron que era el momento de luchar tambi\u00e9n en el grupo delantero. As\u00ed, con neum\u00e1ticos blandos, el piloto chino se coloc\u00f3 tercero en el corto espacio entre Alonso y De Vries.<\/p>\n\n\n\n

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Guanyu Zhou mostr\u00f3 mucha velocidad con los blandos (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se ve\u00eda venir, pero Zhou salt\u00f3 al liderato con un 1min31s610, usando los neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos para batir la marca fijada por Verstappen, que segu\u00eda acumulando kilometraje con los medios.<\/p>\n\n\n\n

Al final, a\u00fan hubo tiempo para que Zhou se quedara parado en la salida del pit lane, justo cuando aparec\u00eda una prueba de virtual safety car que se convirti\u00f3 en bandera roja. Y, luego, Sargeant y Williams tuvieron un gran susto con un problema el\u00e9ctrico. El coche qued\u00f3 aislado con riesgo de sufrir una descarga. Despu\u00e9s de eso, simulaci\u00f3n de salida en parrilla y fin de unos productivos entrenamientos que dejaron a Zhou primero, pero con Red Bull metiendo miedo al resto.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1\u00a02023, Pretemporada, Bahr\u00e9in, D\u00eda 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:31.610<\/td> <\/td>132<\/td><\/tr>
2<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:31.650<\/td>+0.040<\/td>47<\/td><\/tr>
3<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:32.205<\/td>+0.595<\/td>130<\/td><\/tr>
4<\/td>N DE VRIES<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:32.222<\/td>+0.612<\/td>74<\/td><\/tr>
5<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:32.466<\/td>+0.856<\/td>68<\/td><\/tr>
6<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:32.486<\/td>+0.876<\/td>70<\/td><\/tr>
7<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:32.549<\/td>+0.939<\/td>154<\/td><\/tr>
8<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:32.725<\/td>+1.115<\/td>68<\/td><\/tr>
9<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:33.175<\/td>+1.565<\/td>74<\/td><\/tr>
10<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:33.186<\/td>+1.576<\/td>59<\/td><\/tr>
11<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:33.442<\/td>+1.832<\/td>67<\/td><\/tr>
12<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:33.490<\/td>+1.880<\/td>49<\/td><\/tr>
13<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:33.654<\/td>+2.044<\/td>26<\/td><\/tr>
14<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:33.751<\/td>+2.141<\/td>76<\/td><\/tr>
15<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:33.954<\/td>+2.344<\/td>72<\/td><\/tr>
16<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:35.522<\/td>+3.912<\/td>65<\/td><\/tr>
17<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:35.708<\/td>+4.098<\/td>85<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guanyu Zhou sorprendi\u00f3 durante la tarde del segundo d\u00eda de tests en Bahr\u00e9in. El piloto chino aprovech\u00f3 las gomas m\u00e1s blandas para batir el gran tiempo de Max Verstappen con medios. Fernando Alonso termin\u00f3 tercero. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010125066,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[295,209,1092,181,1676,184,179,2534,253,2236,3438,2237,249,656,2086,5788,206,1095,5816,2284,5801,5810],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-aston-martin","tag-bahrein","tag-f1","tag-f1-2023","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-george-russell","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-max-verstappen","tag-pretemporada","tag-pretemporada-f1","tag-pretemporada-f1-2023","tag-red-bull","tag-sakhir","tag-sesion-vespertina","tag-tests-de-bahrein","tag-tests-de-f1","tag-tests-f1-2023","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010125066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20126"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}