{"id":20142,"date":"2023-02-23T16:13:53","date_gmt":"2023-02-23T19:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/23\/mercedes-toto-wolff-w14-equilibrado-rebotes\/"},"modified":"2023-02-23T16:24:19","modified_gmt":"2023-02-23T19:24:19","slug":"mercedes-toto-wolff-w14-equilibrado-rebotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-toto-wolff-w14-equilibrado-rebotes\/","title":{"rendered":"Mercedes ve el W14 “equilibrado” y muestra alivio por ausencia de rebotes: “Buena noticia”"},"content":{"rendered":"\n

Han sido las primeras ocho horas del W14<\/strong> de Mercedes rodando de verdad en pista, primero con George Russell<\/strong> por la ma\u00f1ana y luego con Lewis Hamilton<\/strong> en la segunda mitad de este jueves en Bahrein<\/strong>. Pero a juzgar por las palabras de Toto Wolff<\/strong> durante el descanso entre una sesi\u00f3n y la siguiente, parece que las rencillas que tanto han plagado al equipo alem\u00e1n se han quedado en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, la impresi\u00f3n, de hecho, es de un coche mucho m\u00e1s equilibrado que el W13<\/strong>, y el jefe de las Flechas de Plata<\/strong> declar\u00f3 a la revista brit\u00e1nica Autosport que el equipo hab\u00eda tenido un buen comienzo de temporada.<\/p>\n\n\n\n

“El coche est\u00e1 equilibrado en su justa medida”, dijo Wolff. “No hay rebotes, lo que es una buena noticia, excepto el gran bache del final de la recta”, a\u00f1adi\u00f3, hablando de un problema que, sin embargo, puede deberse a las irregularidades del asfalto m\u00e1s que al fantasma del porpoising.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton pilot\u00f3 en la segunda sesi\u00f3n del d\u00eda en Bahrein (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Es un buen punto de partida. Estamos recopilando muchos datos, ya que es importante correlacionarlos despu\u00e9s del a\u00f1o pasado, adem\u00e1s de probar cosas nuevas”, a\u00f1adi\u00f3. Cuando se le pregunt\u00f3 espec\u00edficamente por las ocurrencias a alta velocidad derivadas del regreso del efecto suelo, Toto asegur\u00f3 que el equipo “no ha visto ninguna”.<\/p>\n\n\n\n

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“Tuvimos algo de movimiento en la curva 12, la m\u00e1s r\u00e1pida. Pero ni de lejos tanto como el a\u00f1o pasado. En esa fase, no limita el rendimiento”, continu\u00f3 el jefe de Mercedes. “Sab\u00edamos que ten\u00edamos problemas por los rebotes, as\u00ed que no pod\u00edamos dirigir el coche correctamente. Eso es muy diferente”, agreg\u00f3, todav\u00eda hablando del tambaleo visto durante la sesi\u00f3n matinal de Russell.<\/p>\n\n\n\n

“Creo que ahora tenemos una base s\u00f3lida sobre la que trabajar e intentar optimizar el coche, cosa que a\u00fan no hemos hecho. Se trata de averiguar: \u00bfhay aspectos que pueden ser verdaderos obst\u00e1culos para el rendimiento, como los saltos del a\u00f1o pasado? Ahora s\u00f3lo se trata de trabajar en el programa”, concluy\u00f3 Wolff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A juzgar por las primeras impresiones, Toto Wolff se ha asegurado de que las peculiaridades que tanto han plagado a Mercedes en 2022 no aparecieran en la primera salida a pista del W14 en Bahrein este jueves.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010124337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,179,253,1488,2237,199,197,569,1948,3270],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-20142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-toto-wolff","tag-w13","tag-w14","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010124337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20142"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}