{"id":20162,"date":"2023-02-22T11:04:05","date_gmt":"2023-02-22T14:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/22\/george-russell-equipos-uso-dos-coches-tests\/"},"modified":"2023-02-22T14:44:03","modified_gmt":"2023-02-22T17:44:03","slug":"george-russell-equipos-uso-dos-coches-tests","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/george-russell-equipos-uso-dos-coches-tests\/","title":{"rendered":"Russell pide que F1 libere a los equipos el uso de dos coches en tests: “Denominador com\u00fan”"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1<\/a> est\u00e1 en v\u00edsperas del inicio de los tests colectivos de pretemporada 2023. Ser\u00e1 una \u00fanica sesi\u00f3n de pruebas, que durar\u00e1 tres d\u00edas divididos en dos turnos cada uno. En total, de media, cada piloto tiene derecho a conducir la mitad del tiempo: tres turnos, o un d\u00eda y medio, ya que cada equipo s\u00f3lo puede utilizar un coche. George Russell<\/strong> piensa que eso es demasiado poco, pero tambi\u00e9n cree que tiene una soluci\u00f3n: poner los dos coches en pista.<\/p>\n\n\n\n

Si actualmente es impensable aumentar la cantidad de sesiones de pruebas colectivas, al menos la F\u00f3rmula 1<\/strong> podr\u00eda liberar a los equipos para que pongan los dos en pista al mismo tiempo. As\u00ed, en lugar de un d\u00eda y medio, los pilotos tendr\u00edan tres d\u00edas de pista.<\/p>\n\n\n\n

“Personalmente, no creo que tres d\u00edas sean suficientes, porque desde la perspectiva de cada piloto s\u00f3lo tenemos un d\u00eda y medio. Tuvimos suerte [de hacer el d\u00eda de rodaje en Silverstone<\/strong>], pero si no lo hubi\u00e9ramos hecho, habr\u00edamos estado 12 semanas fuera del coche, desde Abu Dhabi<\/strong> hasta Bahr\u00e9in<\/strong>“, dijo.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<\/strong><\/a>YouTube<\/a>!
\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
George Russell vuelve al coche para la pretemporada (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“\u00bfTe imaginas a Rafael Nadal <\/strong>pasando 12 semanas sin golpear una pelota peque\u00f1a y yendo directamente al Abierto de Francia con un d\u00eda y medio de entrenamiento? Eso nunca ocurrir\u00eda”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La disminuci\u00f3n de las pruebas en los \u00faltimos tiempos tiene como objetivo disminuir tanto los gastos como la carga de trabajo, ya que la actual es la m\u00e1s alta de la historia.<\/p>\n\n\n\n

“Lo entiendo. As\u00ed que creo que liberar dos coches para ir tres d\u00edas ser\u00eda probablemente un compromiso. Es el mejor denominador com\u00fan posible porque respeta los l\u00edmites con los que se han restringido las pruebas, pero s\u00f3lo un d\u00eda y medio para cada piloto es demasiado poco”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El bicampe\u00f3n del mundo Fernando Alonso <\/strong>coincidi\u00f3 con Russell<\/strong>. “S\u00f3lo tendremos un d\u00eda y medio en Bahr\u00e9in<\/strong>, as\u00ed que s\u00e9 que al GP de Bahr\u00e9in<\/strong> no llegar\u00e9 al cien por cien. Tampoco al GP de Arabia Saud\u00ed<\/strong>, quiz\u00e1 ni siquiera a Australia<\/strong>. Es un poco injusto, quiz\u00e1s. Es el \u00fanico deporte en el que entrenas un d\u00eda y medio para competir en un Campeonato del Mundo. Ning\u00fan otro deporte hace eso”, concluy\u00f3 el espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> vuelve a la pista a partir de ma\u00f1ana y hasta el 25 de febrero para los entrenamientos de pretemporada en Sakhir<\/strong>. Tambi\u00e9n es all\u00ed donde, entre el 3 y el 5 de marzo, comienza oficialmente la temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

George Russell record\u00f3 que los pilotos pasan meses fuera del coche tras el final de la temporada y el inicio de pretemporada. Por ello, pide que liberen dos coches por equipo. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010123865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,181,1676,184,179,2534,253,2236,3438,2237,197,656,2086,5788,2284],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2023","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-george-russell","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-mercedes","tag-pretemporada","tag-pretemporada-f1","tag-pretemporada-f1-2023","tag-tests-de-bahrein","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010123865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20162"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}