{"id":20163,"date":"2023-02-22T09:21:40","date_gmt":"2023-02-22T12:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/22\/comision-f1-aprueba-neumatico-aumento-techo-gastos-2023\/"},"modified":"2023-02-22T09:37:32","modified_gmt":"2023-02-22T12:37:32","slug":"comision-f1-aprueba-neumatico-aumento-techo-gastos-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/comision-f1-aprueba-neumatico-aumento-techo-gastos-2023\/","title":{"rendered":"Comisi\u00f3n de F1 aprueba nuevo neum\u00e1tico y aumento del techo de gastos para 2023"},"content":{"rendered":"\n

La Comisi\u00f3n de la F1<\/a><\/strong> se reuni\u00f3 el martes y aprob\u00f3 un paquete de cambios menores v\u00e1lidos para la temporada 2023 del Campeonato del Mundo. A la reuni\u00f3n asistieron los jefes de equipo en Londres, as\u00ed como Stefano Domenicali,<\/strong> presidente y director ejecutivo de la F1<\/strong>, y Nikolas Tombazis,<\/strong> nuevo director de monoplazas de la FIA.<\/p>\n\n\n\n

El primer cambio anunciado es la llegada de un nuevo neum\u00e1tico para pista mojada. Tras las pruebas realizadas por Pirelli<\/strong>, una nueva goma estar\u00e1 disponible en la F1 <\/strong>a partir del GP de Emilia Roma\u00f1a<\/strong>. El neum\u00e1tico de lluvia extrema del fabricante italiano fue criticado la temporada pasada por su bajo rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se han aprobado actualizaciones y cambios en varios circuitos. Los circuitos de Azerbaiy\u00e1n <\/strong>y Miami <\/strong>ser\u00e1n completamente reasfaltados. En Arabia Saud\u00ed<\/strong> se han introducido cambios para mejorar la visibilidad en algunas curvas. En Zandvoort <\/strong>se aumentar\u00e1 el espacio entre las paradas en boxes y en Qatar <\/strong>se construir\u00e1 un nuevo paddock.<\/p>\n\n\n\n

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La Comisi\u00f3n de F1 se reuni\u00f3 para cambios (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se aprobaron cambios en las zonas de DRS<\/strong>, para facilitar o dificultar los adelantamientos. Bahr\u00e9in, Jeddah, Melbourne, Bak\u00fa y Miami<\/strong> fueron los circuitos elegidos para sufrir los cambios. La Comisi\u00f3n tambi\u00e9n aprob\u00f3 una propuesta para flexibilizar la regulaci\u00f3n de los mensajes de radio entre equipos e ingenieros durante las carreras.<\/p>\n\n\n\n

Los reglamentos t\u00e9cnicos, deportivos y financieros tambi\u00e9n obtuvieron cambios un\u00e1nimes. El cierre obligatorio de las f\u00e1bricas en invierno, la reducci\u00f3n de puntos en las carreras m\u00e1s cortas y una medida para facilitar el acceso de la FIA <\/strong>a las f\u00e1bricas para inspeccionar a los montadores en relaci\u00f3n con el reglamento financiero y las limitaciones operativas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se acord\u00f3 un ajuste del techo de gastos, aumentando a 1,8 millones de d\u00f3lares la cantidad adicional por cada nueva carrera que se a\u00f1ada al calendario despu\u00e9s de la n\u00famero 21. En 2023, habr\u00e1 23 rondas en el Mundial.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, tambi\u00e9n se ha acordado una nueva pol\u00edtica sobre las normas de parque cerrado durante las pruebas de carreras sprint, con la que se pretende reducir la carga de trabajo de los comisarios y el personal t\u00e9cnico de la FIA<\/strong>. Esto se aplicar\u00e1 mediante una directiva t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> comienza la pretemporada del 23 al 25 de febrero en el Circuito Internacional de Sakhir (Bahr\u00e9in<\/strong>), que tambi\u00e9n acoger\u00e1 el inicio del campeonato el 5 de marzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Comisi\u00f3n de la F1 se reuni\u00f3 el martes y aprob\u00f3 cambios menores que estar\u00e1n disponibles ya en la temporada 2023 de F1, que comienza el 5 de marzo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010123671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[5785,5783,3017,181,1676,179,2534,2236,3438,2237,5784,1524],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cambios-circuitos","tag-cambios-reglamento","tag-comision-de-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-neumatico-de-lluvia","tag-techo-de-gastos","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010123671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20163"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}