{"id":20175,"date":"2023-02-21T09:03:35","date_gmt":"2023-02-21T12:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/21\/mercedes-w13-hall-fabrica\/"},"modified":"2023-02-21T09:03:37","modified_gmt":"2023-02-21T12:03:37","slug":"mercedes-w13-hall-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-w13-hall-fabrica\/","title":{"rendered":"Mercedes dice que el W13 ocupar\u00e1 un hall de la f\u00e1brica para “recordar el riesgo y la audacia”"},"content":{"rendered":"\n

No hay duda de que el W13<\/strong>, el auto de Mercedes<\/strong> para la temporada 2022, est\u00e1 lejos de ser uno de los coches m\u00e1s competitivos de la historia de la F1<\/strong> del fabricante alem\u00e1n. Sin embargo, el jefe Toto Wolff<\/strong> tiene un destino especial para el modelo: el vest\u00edbulo de la f\u00e1brica del equipo en Brackley<\/strong>, una peque\u00f1a localidad inglesa cercana a Silverstone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Y el motivo de esta decisi\u00f3n es curioso. El directivo austriaco pretende animar a sus colaboradores a tomar “decisiones m\u00e1s audaces”. Nada que ver, por tanto, con el fracaso del coche en el \u00faltimo campeonato – Mercedes estuvo lejos de la lucha por el t\u00edtulo y acab\u00f3 el a\u00f1o con el tercer puesto en el Mundial de Constructores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Quiero ponerlo en un hall como recordatorio de que no hay que dormirse en los laureles”, asegur\u00f3 el jefe del equipo octocampe\u00f3n. “(El W13) es para m\u00ed un s\u00edmbolo de audacia y valent\u00eda. Tomamos una decisi\u00f3n de dise\u00f1o radical, nos atrevimos y fracasamos. Demuestra mucho sobre nuestra mentalidad de equipo, sobre c\u00f3mo afrontar el \u00e9xito y el fracaso, asumir riesgos y ser audaces”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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La victoria de Russell en Interlagos fue la \u00fanica del Mercedes W13 en 2022 (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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El Mercedes W13 represent\u00f3 un dise\u00f1o diferente de su modelo predecesor, el W12, subcampe\u00f3n del Mundial de Pilotos, con Lewis Hamilton<\/strong>, y campe\u00f3n del de Constructores, en 2021. Entre algunas modificaciones, el equipo apost\u00f3 en un concepto innovador en los laterales, con sidepods pr\u00e1cticamente nulos, apodados ‘cero-pods’. Fue un proyecto extremo dentro del reglamento que devolvi\u00f3 el efecto suelo a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

El hecho es que el W13 empez\u00f3 a rendir bien s\u00f3lo a partir de la segunda mitad del campeonato, culminando con la dominante victoria de George Russell<\/strong> en Interlagos<\/strong> durante el GP de Sao Paulo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para Wolff, sin embargo, el concepto ‘cero-pods'”‘ est\u00e1 lejos de ser el responsable del fracaso de la escuadra en 2022<\/a>. “El W13 ciertamente tuvo un rendimiento que nunca pudimos desbloquear para poner toda su fuerza aerodin\u00e1mica en el suelo”, defini\u00f3. “Nuestro coche rindi\u00f3 muy bien hacia el final de la temporada. Sin embargo, segu\u00edamos teniendo los famosos rebotes en algunos circuitos y el coche nunca dio una buena respuesta a los pilotos”, finaliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, seg\u00fan el austriaco, la fase menos f\u00e9rtil del equipo en la pista, en 2022, tuvo un punto positivo. Y debe ayudarlo en la b\u00fasqueda de una evoluci\u00f3n ya a partir de esta temporada. “Esto nos mostr\u00f3 los puntos fuertes del equipo, nuestros valores y mentalidad. Espero que pueda ser una base buena y continua para nuestro crecimiento”, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Esta temporada, Mercedes contar\u00e1, por segundo a\u00f1o consecutivo, con un d\u00fao formado por los brit\u00e1nicos Lewis Hamilton y George Russell. El objetivo es superar a Red Bull<\/strong> y Ferrari<\/strong> para ganar el s\u00e9ptimo t\u00edtulo de Pilotos y el octavo de Constructores en apenas una d\u00e9cada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dice que el monoplaza, ganador de s\u00f3lo una de las 22 carreras de la temporada pasada, estar\u00e1 expuesto en la sede del equipo en Brackley.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010123465,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,185,179,253,1488,2237,199,197,206,569,1948],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-20175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-toto-wolff","tag-w13","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20175\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010123465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20175"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}