{"id":20256,"date":"2023-02-13T07:30:00","date_gmt":"2023-02-13T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/13\/carlos-reutemann-cora-williams-formula-1\/"},"modified":"2023-02-13T11:02:23","modified_gmt":"2023-02-13T14:02:23","slug":"carlos-reutemann-cora-williams-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/carlos-reutemann-cora-williams-formula-1\/","title":{"rendered":"Hija de Reutemann afirma que Williams celebr\u00f3 t\u00edtulo de Piquet en definici\u00f3n de 1981"},"content":{"rendered":"\n

La exhibici\u00f3n del documental \u00abLucky!\u00bb<\/strong> sobre Bernie Ecclestone<\/strong>, personaje que manej\u00f3 los destinos de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> durante m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas, abri\u00f3 viejas heridas y expuso antiguas pol\u00e9micas que se suscitaron a lo largo de la historia de la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo mundial. Una de ellas fue la del campeonato de 1981, en la que el argentino Carlos Reutemann<\/strong>, de Williams,<\/strong> atraves\u00f3 una grave crisis interna con su escuder\u00eda mientras disputaba el campeonato frente al brasile\u00f1o Nelson Piquet, <\/strong>de Brabham<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Reutemann hab\u00eda llegado a Williams para la temporada 1980. Por contrato, era el piloto #2, al lado del australiano Alan Jones<\/strong>, quien se consagrar\u00eda como campe\u00f3n en aquel a\u00f1o. Este acuerdo continu\u00f3 vigente para 1981 tras ese primer t\u00edtulo, aunque el argentino comenz\u00f3 de manera muy s\u00f3lida la temporada, con una victoria en Sud\u00e1frica<\/strong> -carrera sin puntos-, y un segundo puesto en Long Beach<\/strong>, Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n

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Carlos Reutemann corri\u00f3 en Williams entre 1980 y princiipios de 1982. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Voy a emitir una opini\u00f3n pero no como hija, sino por haber le\u00eddo a la prensa especializada. Mi padre era muy superior a Alan Jones. Jones era el piloto #1, pero eso no cambiaba nada. Creo que mi pap\u00e1 ten\u00eda que hacer un esfuerzo para que Jones sea el #1”, expres\u00f3 Cora Reutemann, hija del expiloto, en una entrevista exclusiva con GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>en Espa\u00f1ol. <\/p>\n\n\n\n

El conflicto entre ambos estall\u00f3 en el GP de Brasil<\/strong>, cuando Reutemann venci\u00f3 la competencia por delante de Jones y por menos de 7s de diferencia, que era lo que estipulaba el contrato para que el argentino pudiera evitar una orden de equipo que beneficiara al australiano. Sobre aquella carrera, el propio piloto declar\u00f3 ante el fallecido periodista Alfredo Parga:<\/strong> “Claro que vi los carteles (para que le cediera la posici\u00f3n a Jones). Pero si les hac\u00eda caso, era m\u00e1s digno volver al box, preparar el bolso y despedirme de las carreras”. <\/p>\n\n\n\n

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El cartel exhibido en el GP de Brasil, con su orden cambiado ya durante el festejo de Carlos Reutemann. (Foto: Archivo\/Corsa) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Luego de una victoria en el GP de B\u00e9lgica<\/strong> y dos podios, Reutemann lleg\u00f3 con poco resto a la definici\u00f3n del campeonato por delante de Piquet. Su rendimiento hab\u00eda mermado, en gran parte por el cambio de neum\u00e1ticos decidido por Williams a mitad de temporada, que sustituy\u00f3 a las Michelin por Goodyear antes del GP de Francia<\/strong>. “Desde que pasamos a usar Goodyear, nos convertimos en hijos de Brabham”, manifest\u00f3 Reutemann en otro pasaje del libro “Los d\u00edas de Reutemann”, de Parga, publicado en 1998. <\/p>\n\n\n\n

Frente a esto, Cora recuerda: “Hay muchas cosas que como ni\u00f1a, en ese momento, no me pod\u00eda enterar. Por ejemplo, el tema del cambio de neum\u00e1ticos de Williams, de Michelin a Goodyear. Todo eso lo manejaba Bernie”, manifest\u00f3 sobre Ecclestone, quien por aquellos a\u00f1os era el jefe de Brabham y de la Asociaci\u00f3n de Constructores de la F\u00f3rmula 1 (FOCA). Dentro del documental, el exdirigente tambi\u00e9n revel\u00f3 que burl\u00f3 las revisiones t\u00e9cnicas al utilizar en el monoplaza una suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica, que disminu\u00eda la altura del veh\u00edculo en la pista para favorecer su rendimiento aerodin\u00e1mico, pero que mediante un bot\u00f3n volv\u00eda a su altura habitual a la hora de revisiones en boxes. Con ese implemento, Brabham gan\u00f3 el GP de Argentina<\/strong> por 26s de diferencia sobre Reutemann. <\/p>\n\n\n\n

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Carlos Reutemann fue segundo en el GP de Argentina de 1981, detr\u00e1s de Piquet. (Foto: Los D\u00edas de Reutemann\/Alfredo Parga)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Williams y la definici\u00f3n en Las Vegas <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con apenas un punto de ventaja, Reutemann lleg\u00f3 a Las Vegas dispuesto a sacarle provecho al antiguo chasis que us\u00f3 en la exitosa primera parte de la temporada. El argentino ejecut\u00f3 el plan a la perfecci\u00f3n y se llev\u00f3 la pole por casi medio segundo por delante de su compa\u00f1ero Alan Jones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y cuando parec\u00eda ser un fin de semana a pedir del argentino, quien apareci\u00f3 por delante suyo fue el Brabham #5 de Piquet, que a baja velocidad y por el medio de la pista, cambi\u00f3 su trayectoria y provoc\u00f3 el impacto en velocidad de Reutemann. Como consecuencia, la parrilla de suspensi\u00f3n delantera del Williams se quebr\u00f3, y a pesar de que los mec\u00e1nicos arreglaron el auto, su rendimiento decay\u00f3 notablemente durante la segunda tanda clasificatoria. En esa sesi\u00f3n, varios pilotos mejoraron, pero Reutemann mantuvo en #1 en una circunstancia muy desfavorable.<\/p>\n\n\n\n

El incidente entre Carlos Reutemann y Nelson Piquet durante la clasificaci\u00f3n del GP de Las Vegas (V\u00eddeo: Twitter\/V\u00edctor Seara)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En paralelo, a trav\u00e9s de una reciente revelaci\u00f3n hecha en el documental “Lucky”, Ecclestone confes\u00f3 haber sobornado a un masajista en aquella carrera de gran exigencia f\u00edsica para que favorezca a Piquet y perjudique a Reutemann.<\/a> “Sobre lo del masajista, me enter\u00e9 en la F\u00f3rmula 1, mientras era fot\u00f3grafa. Lo habl\u00e9 con mi madre y tambi\u00e9n me dijo que era verdad”. No obstante, Cora relativiz\u00f3 que este hecho haya incidido en el estado f\u00edsico de su padre. “El se hab\u00eda entrenado much\u00edsimo para ese a\u00f1o. En Las Vegas, se baj\u00f3 del auto como un verdadero campe\u00f3n, y Piquet no pod\u00eda ni caminar”, record\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Antes de la carrera, en la sesi\u00f3n de tanques llenos, Reutemann decidi\u00f3 arriesgarse y correr con otro chasis, por el mal funcionamiento que tuvo el auto que se accident\u00f3 en la clasificaci\u00f3n. As\u00ed, debi\u00f3 asentar frenos y neum\u00e1ticos en aquella corta tanda, en paralelo a un persistente problema con la caja de su FW07. Debido al tr\u00e1fico y los problemas, la posibilidad de mejorar la puesta a punto del auto muletto fue impracticable.<\/p>\n\n\n\n

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Largada del GP de las Vegas en 1981. Reutemann ya es superado por Jones y Villeneuve en los primeros metros. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Impotente, a pesar de estar adelante de todos en la pole, Reutemann no era mejor que nadie, y r\u00e1pidamente perdi\u00f3 posiciones. Fue superado al cabo de unas vueltas por Piquet, que sin tener la mejor herramienta alcanz\u00f3 el quinto puesto para consagrarse campe\u00f3n. El argentino, por su parte, culmin\u00f3 en octavo lugar, con problemas en la caja al saltarle la tercera marcha, y una gran falta de adherencia.<\/p>\n\n\n\n

Debido a aquella frustraci\u00f3n, la hija de Reutemann culp\u00f3 a Williams por no haberle entregado un auto competitivo en la carrera final. Incluso, record\u00f3 que el qu\u00edntuple campe\u00f3n de F\u00f3rmula 1, Juan Manuel Fangio<\/strong>, insinu\u00f3 que su compatriota iba a ser v\u00edctima de un sabotaje. “El equipo le jug\u00f3 en contra. S\u00e9 que Fangio le dijo en Las Vegas: \u00b4Yo si fuera vos, dormir\u00eda en el auto\u00b4”, ante la posibilidad de que la escuder\u00eda de Frank Williams no contribuyera en el \u00e9xito de su piloto en aquella definici\u00f3n, para beneficio de Piquet. <\/p>\n\n\n\n

“Antes de largar, mi pap\u00e1 sab\u00eda que hab\u00eda habido trampa y que no iba a ganar el campeonato. Ni la carrera ni el campeonato. Bernie era director del equipo Brabham y el due\u00f1o de la F1. \u00bfCre\u00e9s que iba a dejar que ganara otro siendo due\u00f1o \u00e9l de todo?”, manifest\u00f3 la hija del expiloto argentino. “En las fotos de la carrera est\u00e1 claro. Todos celebraron el campeonato de Piquet, hasta la gente de Williams”, continu\u00f3 Reutemann.   <\/p>\n\n\n\n

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Final del GP de Las Vegas. Williams celebra la victoria de Jones a pesar de la derrota de Reutemann. (Foto: Archivo\/Corsa)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir de esa definici\u00f3n, el futuro del argentino en la F\u00f3rmula 1 fue complejo. Durante el receso previo a la temporada 1982 anunci\u00f3 su retiro, aunque finalmente se arrepinti\u00f3 y continu\u00f3 en Williams. All\u00ed logr\u00f3 un podio en el GP de Sud\u00e1frica y abandon\u00f3 en el GP de Brasil, a fines de marzo. Tras aquella competencia, Reutemann finalmente decidi\u00f3 abandonar la actividad.<\/p>\n\n\n\n

“Ese campeonato le qued\u00f3 como herida. Al a\u00f1o siguiente ya no ten\u00eda m\u00e1s ganas de correr”, consider\u00f3 Cora. “Pele\u00f3 contra todos y hasta contra su propio equipo. Y bastante alto lleg\u00f3 teniendo a todo el mundo en contra en ese 1981”, finaliz\u00f3. La fot\u00f3grafa argentina estudia elevar una reclamo formal para que su padre sea reconocido campe\u00f3n de aquella temporada ante las irregularidades que present\u00f3 aquel campeonato.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Luego de su retiro de la F\u00f3rmula 1, Reutemann tuvo una breve participaci\u00f3n en el Campeonato Mundial de Rally <\/strong>con Peugeot<\/strong>, en 1985, y comenz\u00f3 una carrera en la pol\u00edtica en 1991. Fue dos veces gobernador de la provincia de Santa Fe, precandidato a presidente en 2003 y posteriormente senador nacional. Durante su \u00faltimo mandato, falleci\u00f3 por una hemorragia digestiva el 7 de julio de 2021, cuando ten\u00eda 79 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cora Reutemann, hija de Carlos, subcampe\u00f3n con Williams de la F1 en 1981, habl\u00f3 en exclusivo con Grande Premio en Espa\u00f1ol y afirm\u00f3 que su padre tuvo en contra a su propio equipo durante la disputa por el t\u00edtulo frente a Nelson Piquet. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010120584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[240,1374,5528,181,5527,1495,1676,179,5529,2138,984,204],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-20256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-brabham","tag-carlos-reutemann","tag-definicion-de-f1-1981","tag-f1","tag-f1-1981","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-1981","tag-gp-de-las-vegas","tag-nelson-piquet","tag-williams","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010120584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20256"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}