{"id":20332,"date":"2023-02-02T15:19:58","date_gmt":"2023-02-02T18:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/02\/02\/muere-jean-pierre-jabouille-renault-formula-1\/"},"modified":"2023-02-02T16:21:32","modified_gmt":"2023-02-02T19:21:32","slug":"muere-jean-pierre-jabouille-renault-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/muere-jean-pierre-jabouille-renault-formula-1\/","title":{"rendered":"Muere a los 80 a\u00f1os Jean-Pierre Jabouille, primer vencedor con Renault en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto franc\u00e9s <strong>Jean-Pierre Jabouille<\/strong> falleci\u00f3 este jueves a los 80 a\u00f1os, seg\u00fan informaciones de la revista <strong>Auto-Hebdo<\/strong>. Jabouille tuvo una corta pero interesante trayectoria en la<strong> F\u00f3rmula 1,<\/strong> y muy ligada a <strong>Renault<\/strong>. Oportunamente, fue el piloto elegido para el debut del equipo en la categor\u00eda, en el<strong> GP de Gran Breta\u00f1a<\/strong> de 1977, en lo que fue la primera competencia de un auto con turbo en F1, y adem\u00e1s le dio la primera victoria al rombo, en el <strong>GP de Francia<\/strong> de 1979. Las causas de su muerte no fueron divulgadas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jabouille hab\u00eda nacido el 1 de octubre de 1942, y debut\u00f3 en el automovilismo en 1966 en la <strong>Copa Renault 8 Gordini<\/strong>. All\u00ed tuvo como rival a <strong>Fran\u00e7ois Cevert,<\/strong> otro piloto franc\u00e9s que lleg\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 y tuvo una muerte temprana. Sin embargo no llegaron a correr juntos en la m\u00e1xima categor\u00eda, debido a la muerte de Cevert en 1973 y al tard\u00edo debut de Jabouille en 1975, con un <strong>Tyrrell.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con apenas una competencia disputada en el equipo brit\u00e1nico, su pr\u00f3xima aventura fue con Renault, que lo vio como un piloto prometedor tras haber ganado el<strong> Campeonato Europeo de F\u00f3rmula 2<\/strong> en 1976. As\u00ed, para el <strong>GP de Gran Breta\u00f1a <\/strong>de 1977, Renault puso en pista al <strong>RS01<\/strong> -denominada tetera amarilla por los ingleses-, y con Jabouille al volante. Y si bien el plan de la marca del rombo era audaz, era notoria la falta de desarollo en el auto. El RS01 particip\u00f3 en cinco competencias en esa temporada, pero no pudo terminar ninguna. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jabouille2-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118046\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jean-Pierre Jabouille en el debut de Renault en la F\u00f3rmula 1, en Silverstone 1977. (Foto: Renault)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 1978, en el <em>GP de Estados<\/em> Unidos disputado en Watkins Glen, el franc\u00e9s logr\u00f3 darle los primeros puntos a Renault en la F\u00f3rmula 1, al ubicarse cuarto a casi un minuto y medio del vencedor, el argentino <strong>Carlos Reutemann<\/strong>. Esa fue la \u00fanica alegr\u00eda de la temporada, porque despu\u00e9s logr\u00f3 terminar tres competencias m\u00e1s y abandon\u00f3 las restantes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la temporada siguiente, Renault llev\u00f3 a cabo la primera evoluci\u00f3n, al poner en pista el <strong>RS10.<\/strong> Este auto marc\u00f3 un hecho hist\u00f3rico para el automovilismo franc\u00e9s, ya que la victoria de Jabouille en el circuito de Dijon, signific\u00f3 la primera vez que en la F\u00f3rmula 1 gan\u00f3 un piloto franc\u00e9s, en un auto franc\u00e9s, con motor franc\u00e9s y neum\u00e1ticos franceses -Michelin-. La alegr\u00eda estuvo a punto de ser inigualable de la mano de <strong>Ren\u00e9 Arnoux,<\/strong> segundo piloto de la escuder\u00eda, que sucumbi\u00f3 por cent\u00edmetros ante la <strong>Ferrari <\/strong>de<strong> Gilles Villeneuve,<\/strong> en una de las disputas de posici\u00f3n m\u00e1s inolvidables de la historia de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 1979 DIJON GP Rene Arnoux ( Renault turbo ) Vs Gilles Villeneuve ( Ferrari )\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xASPhBrkIZM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya en 1980, con la llegada del<strong> RE20,<\/strong> que no solucion\u00f3 los problemas de fiabilidad del turbo, Jabouille logr\u00f3 una \u00faltima victoria con el equipo, en el <strong>GP de Austria<\/strong>. Y con el camino abierto para emigrar hacia Ligier en 1981, el franc\u00e9s sufri\u00f3 en Canad\u00e1, en una de sus \u00faltimas carreras con Renault, una grave fractura en una pierna debido a un accidente provocado por un fallo mec\u00e1nico en la suspensi\u00f3n. Sin estar completamente recuperado, Jabouille lleg\u00f3 a intentar clasificar en algunas carreras con Ligier en el campeonato de 1981, pero decidi\u00f3 retirarse a mitad de campeonato. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Peugeot_905.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118045\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jean-Pierre Jabouille corri\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans luego de sus a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de ah\u00ed, la carrera deportiva de Jabouille continu\u00f3 con actuaciones espor\u00e1dicas en las<strong> 24 Horas de Le Mans<\/strong>, donde ya hab\u00eda logrado dos terceros puestos con<strong> Matra<\/strong> en 1973 y 1974, pero ahora como piloto del equipo oficial <strong>Peugeot.<\/strong> All\u00ed repiti\u00f3 los dos terceros lugares en 1992 y 1993 a bordo de un 905, tras lo cual abandon\u00f3 su rol como piloto profesional. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jean-Pierre Jabouille, piloto que le dio a Renault la primera victoria en la F\u00f3rmula 1 en el GP de Francia de1979, falleci\u00f3 este jueves a los 80 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010118042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,5454,5458,179,5455,5457,985,1428,862,5453,210,5456,864],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-20332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-1977","tag-f1-1979","tag-formula-1","tag-formula-1-1977","tag-francia-en-la-formula-1","tag-gilles-villeneuve","tag-gp-de-francia","tag-jean-pierre-jabouille","tag-muere-jean-pierre-jabouille","tag-renault","tag-renault-en-la-formula-1","tag-rene-arnoux","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010118042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20332"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}