{"id":20393,"date":"2023-01-25T16:11:51","date_gmt":"2023-01-25T19:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/01\/25\/pramac-jorge-martin-johann-zarco-motogp-2023\/"},"modified":"2023-01-25T16:13:07","modified_gmt":"2023-01-25T19:13:07","slug":"pramac-jorge-martin-johann-zarco-motogp-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/pramac-jorge-martin-johann-zarco-motogp-2023\/","title":{"rendered":"Pramac presenta las motos de Mart\u00edn y Zarco para la temporada 2023 de MotoGP"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de Yamaha<\/strong>, Gresini<\/strong><\/a> y Ducati,<\/a><\/strong> este mi\u00e9rcoles fue el turno de Pramac para mostrar al mundo la Desmosedici<\/strong> con la que Jorge Mart\u00edn<\/strong> y Johann Zarco<\/strong> afrontar\u00e1n la temporada 2023<\/strong> de MotoGP<\/strong>. Prioridad entre los equipos privados de la f\u00e1brica de Bolonia, la estructura que ahora dirige Gino Borsoi <\/strong>ser\u00e1 la \u00fanica que disponga de las motos del presente a\u00f1o, ya que la propia Gresini y tambi\u00e9n VR46<\/strong> tendr\u00e1n m\u00e1quinas de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Aunque cerr\u00f3 la temporada pasada como el mejor equipo sat\u00e9lite de MotoGP, es un hecho que Pramac se vio algo eclipsado por Gresini, especialmente por el nivel de Enea Bastianini.<\/strong> Aun as\u00ed, el equipo tiene un d\u00fao muy fuerte con Mart\u00edn y Zarco.<\/p>\n\n\n\n

Johann, el m\u00e1s experimentado de los dos pilotos, sigue persiguiendo la victoria, pero es un piloto regular y alguien en quien Ducati, especialmente, puede confiar. Prueba de ello fue en 2022, cuando el franc\u00e9s opt\u00f3 por no atacar a Francesco Bagnaia en una lucha por el podio para no exponer al italiano, que luchaba por el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

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Pramac es uno de los equipos sat\u00e9lites m\u00e1s fuertes del Mundial de MotoGP. (Foto: Pramac)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Desde que se ha subido a la Desmosedici, Zarco se ha mostrado m\u00e1s competitivo, pero a\u00fan le falta para luchar por el t\u00edtulo. Moto para eso tendr\u00e1. Por eso, sus chances, van a dependen en gran manera de su nivel.<\/p>\n\n\n\n

Al otro lado de los boxes de Pramac, Martin es alguien de velocidad reconocida. Due\u00f1o de cinco poles en 2022, el espa\u00f1ol est\u00e1 rodeado de expectativas por el nuevo formato sprint, ya que las carreras m\u00e1s cortas deber\u00edan favorecer a los punteros. Al menos los s\u00e1bados.<\/p>\n\n\n\n

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Jorge Mart\u00edn, uno de los pilotos espa\u00f1oles de la parrilla del MotoGP. (Foto: MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, Jorge necesita trabajar la cabeza. A lo largo del a\u00f1o pasado, qued\u00f3 claro que el piloto madrile\u00f1o no es el mejor estratega. El #89 siempre est\u00e1 dispuesto a ir a por el todo o nada, lo que puede estar muy bien para los que quieren ganar carreras, pero no aporta valor en la clasificaci\u00f3n, ni en el Mundial de Pilotos ni, mucho menos, en el de Constructores. De ah\u00ed una de las razones por las que no fue tenido en cuenta por Ducati en la disputa contra Bastianini.<\/p>\n\n\n\n

Mart\u00edn tiene que tomar decisiones inteligentes. Y tiene que empezar a hacerlo pronto. Con el elevado n\u00famero de pilotos que tiene Ducati y con una moto muy competitiva, son los detalles los que marcan la diferencia. Y precisamente en ellos est\u00e1 pecando el campe\u00f3n de Moto3<\/strong> de 2018.<\/p>\n\n\n\n

Pramac entra en 2023 con un nuevo jefe y un d\u00fao fuerte. Y con la moto del a\u00f1o, lo tiene todo para recuperar el protagonismo que el a\u00f1o pasado tuvo que compartir con Gresini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Equipo sat\u00e9lite de Ducati, Pramac se convirti\u00f3 en el cuarto equipo en presentar su moto para la temporada 2023 de MotoGP, donde tendr\u00e1 a Johann Zarco y a Jorge Mart\u00edn como pilotos. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010116234,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[1404,1526,1293,1363,3152],"42wp_author":[14225],"class_list":["post-20393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-johann-zarco","tag-jorge-martin","tag-motogp","tag-pramac","tag-pramac-ducati","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010116234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20393"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}