{"id":20413,"date":"2023-01-23T08:06:00","date_gmt":"2023-01-23T11:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/01\/23\/ducati-presenta-desmosedici-bagnaia-bastianini-motogp-1\/"},"modified":"2023-01-23T09:14:17","modified_gmt":"2023-01-23T12:14:17","slug":"ducati-presenta-desmosedici-bagnaia-bastianini-motogp-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/ducati-presenta-desmosedici-bagnaia-bastianini-motogp-1\/","title":{"rendered":"Ducati presenta la Desmosedici de Bagnaia y Bastianini para defender t\u00edtulo de MotoGP"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de <strong>Yamaha <\/strong>y <strong>Gresini<\/strong>, fue el turno de <strong>Ducati <\/strong>de presentar el lunes las motos para la temporada 2023 de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/motogp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MotoGP<\/a>. Y, como vigente campe\u00f3n, la marca de Bolonia ha optado por un evento bastante impresionante, que recuerda al del difunto Wroom, que reuni\u00f3 a la marca italiana y a <strong>Ferrari <\/strong>en <strong>Madonna di Campiglio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta vez, el complejo italiano vuelve a escena, pero es la <strong>Ducati <\/strong>del Campeonato del Mundo de <strong>Superbikes <\/strong>la que llena el espacio de <strong>Ferrari<\/strong>. Al fin y al cabo, la marca de Borgo Panigale celebra los t\u00edtulos de ambos campeonatos, en lo que fue un hist\u00f3rico 2022 para la marca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a&nbsp;Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol&nbsp;en&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>y en&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Desmosedici-GP-_25__UC474321_High.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-110132\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La Desmosedici 2023 (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando se trata de la categor\u00eda reina del Campeonato del Mundo de Motociclismo, la presi\u00f3n es alta. En los \u00faltimos a\u00f1os, la Desmosedici ha sido la mejor moto del pelot\u00f3n, pero tuvieron que pasar 15 a\u00f1os para que llegara el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Ahora, sin embargo, <strong>Casey Stoner <\/strong>ya no es la estrella solitaria en la alineaci\u00f3n ganadora de la marca, ya que <strong>Francesco Bagnaia<\/strong> hizo historia en 2022 al ganar s\u00f3lo su segundo t\u00edtulo de <strong>Ducati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2023, la misi\u00f3n es seguir sumando. Como vigente campe\u00f3n, la presi\u00f3n recae sobre los hombros de <strong>Pecco<\/strong>. Primer italiano en ganar con una moto italiana en 50 a\u00f1os, el joven de Tur\u00edn tiene ahora ante s\u00ed el reto del bicampeonato. La propia <strong>Ducati<\/strong> reconoce que a\u00fan tiene margen de mejora, y ellos mismos siguen viendo a <strong>Fabio Quartararo<\/strong> como un piloto m\u00e1s completo, pero el hecho es que la moto roja ha sido un recurso muy poderoso en la categor\u00eda reina actual. Juntos forman un conjunto muy dif\u00edcil de batir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una duda a la que responde el comunicado es el n\u00famero que <strong>Bagnaia <\/strong>lucir\u00e1 en la temporada 2023 de <strong>MotoGP<\/strong>. Como campe\u00f3n, el italiano tendr\u00eda derecho a usar el #1, y ha decidido apostar por el tercer cambio de dorsal de su carrera en el Mundial de <strong>MotoGP<\/strong>, pero con un detalle: el #63 con el que <strong>Pecco <\/strong>fue campe\u00f3n tambi\u00e9n estar\u00e1 ah\u00ed, en negro, dentro del dorsal #1 estilizado en el rojo brillante de <strong>Ducati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Francesco-Bagnaia-_12__UC474344_High.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-110133\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bagnaia usar\u00e1 el #1, pero sin dejar el #63 de lado (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pecco lleg\u00f3 a la competici\u00f3n con el #21, pero tuvo que cambiar cuando subi\u00f3 a Moto2, donde Franco Morbidelli utilizaba el n\u00famero. La opci\u00f3n entonces era por el #42, pero en el salto al #42 tampoco fue posible utilizarlo, pues \u00c1lex Rins ya era el propietario del dorsal. As\u00ed, Bagnaia sum\u00f3 los dos y obtuvo el #63.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aparte del impacto de este intercambio constante en t\u00e9rminos de marketing personal, tambi\u00e9n hay una especie de maldici\u00f3n en torno al n\u00famero 1 en MotoGP, ya que el \u00faltimo piloto que defendi\u00f3 con \u00e9xito su t\u00edtulo llevando ese n\u00famero fue Mick Doohan en 1998, el a\u00f1o en que gan\u00f3 el \u00faltimo de sus cinco t\u00edtulos de 500cc. Desde entonces, \u00c1lex Crivil\u00e9, Kenny Roberts Jr, Casey Stoner y Jorge Lorenzo no han logrado defender con \u00e9xito el s\u00edmbolo del vencedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ducati, aunque deja la elecci\u00f3n en manos del piloto, ya hab\u00eda insinuado que le gustar\u00eda verle lucir el n\u00famero 1 en el carenado de la Desmosedici. Francesco prometi\u00f3 aprovechar el invierno europeo para tomar la decisi\u00f3n y ahora tendr\u00e1 2023 por delante para romper la escritura negativa en torno a la m\u00edtica cifra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n es seguro que Pecco tendr\u00e1 una compa\u00f1\u00eda diferente en los boxes: fuera Jack Miller y dentro Enea Bastianini. Mientras el australiano se ha marchado a KTM, el joven italiano llega procedente de Gresini y con un interesante capital deportivo: el de alguien que se ha saltado la cola.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por el orden tradicional de las cosas en Ducati, los pilotos del Pramac ser\u00edan los prioritarios para subir al equipo principal de la formaci\u00f3n de Bolonia. Pero Enea &#8216;pas\u00f3 a Jorge Mart\u00edn gracias a una actuaci\u00f3n mucho m\u00e1s eficaz. Incluso le falt\u00f3 regularidad, pero fue el segundo piloto con m\u00e1s victorias en 2022 y no le sobraron argumentos para ser elegido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada del italiano cambiar\u00e1 la din\u00e1mica del equipo. Bagnaia y Miller estaban acostumbrados a trabajar juntos y manten\u00edan una buena relaci\u00f3n desde que compart\u00edan los boxes en Pramac. Pecco y Enea no son enemigos, se conocen desde la infancia, pero el #23 llega insatisfecho con el puesto de n\u00famero dos del equipo y so\u00f1ando con el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ducati afirma que es &#8220;un lujo&#8221; tener al campe\u00f3n y al tercer clasificado en el mismo equipo. Y lo es. Pero los directivos tendr\u00e1n que estar atentos para controlar los \u00e1nimos y mantener la armon\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con buenos pilotos y una buena moto en sus manos, Ducati tiene todo lo necesario para abrir una era de dominio en MotoGP. 2023 demostrar\u00e1 si la competencia ha hecho lo suficiente para impedirlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Madonna di Campiglio, en Italia, Ducati present\u00f3 las motos con las que pretende defender su t\u00edtulo de MotoGP en la temporada 2023. El actual campe\u00f3n, Francesco Bagnaia, permanece en el equipo, pero ahora estar\u00e1 acompa\u00f1ado por Enea Bastianini, que sustituye a Jack Miller.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010110357,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[3485,1340,4802,2058,1376,2236,3438,2237,344,855,1293,2657,1764,5019,5237],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-desmosedici","tag-ducati","tag-ducati-corse","tag-enea-bastianini","tag-francesco-bagnaia","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-italia","tag-motociclismo","tag-motogp","tag-motogp-2023","tag-mundial-de-motociclismo","tag-presentacion","tag-presentacion-motogp-2023","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010110357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20413"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}