{"id":20432,"date":"2023-01-20T08:15:57","date_gmt":"2023-01-20T11:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/01\/20\/ferrari-datos-positivos-1s-rapido-trabaja-f1-2023\/"},"modified":"2023-01-20T08:23:42","modified_gmt":"2023-01-20T11:23:42","slug":"ferrari-datos-positivos-1s-rapido-trabaja-f1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-datos-positivos-1s-rapido-trabaja-f1-2023\/","title":{"rendered":"Datos positivos y 1s m\u00e1s r\u00e1pido: como trabaja Ferrari para volver a ganar en F1 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2022, <strong>Ferrari <\/strong>comenz\u00f3 mostr\u00e1ndose competitivo -ganando dos de las tres primeras carreras del calendario de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F1<\/a>-, pero a medida que avanzaba el campeonato, los problemas presentados por el equipo allanaron el camino para el dominio de <strong>Red Bull<\/strong>, que termin\u00f3 con el bicampeonato de <strong>Max Verstappen<\/strong> y la victoria de los taurinos en el <strong>Mundial de Constructore<\/strong>s. Sin embargo, hay indicios de que el equipo de Maranello deber\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido en 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la p\u00e1gina web <em>Formu1a.uno,<\/em> los datos del simulador de Maranello son &#8220;extremadamente positivos&#8221; y el coche que pilotar\u00e1n<strong> Charles Leclerc <\/strong>y <strong>Carlos Sainz<\/strong> es &#8220;m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que el del a\u00f1o pasado&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe recordar que el a\u00f1o 2023 traer\u00e1 algunos cambios en el reglamento t\u00e9cnico de la <strong>F1<\/strong>, como el ajuste en el suelo de los monoplazas respecto al modelo del a\u00f1o anterior, as\u00ed como cambios en los neum\u00e1ticos de <strong>Pirelli<\/strong>, especialmente los delanteros, para reducir el exceso de salida frontal visto en 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>!<br>\u00a1Sigue a\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter\u00a0<\/a>y en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram<\/a>!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ferrari-charlesleclerc-afp-01-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-634536\"\/><figcaption>Leclerc gan\u00f3 dos de las tres primeras carreras de 2022, pero no se mantuvo en la disputa por el t\u00edtulo (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n seg\u00fan <em>Formu1a.uno<\/em>, el nuevo jefe del equipo, <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> -que sustituy\u00f3 a <strong>Mattia Binotto<\/strong>-, no est\u00e1 aplicando cambios significativos en el equipo, sino que opta por la continuidad. Al parecer, el franc\u00e9s ha optado por adoptar un &#8220;enfoque m\u00e1s prudente&#8221; en sus primeros meses en el equipo, realizando s\u00f3lo algunos cambios menores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ferrari <\/strong>presentar\u00e1 el sucesor del <strong>F1-75<\/strong> el 14 de febrero -casualmente, o no- el D\u00eda de San Valent\u00edn en varios pa\u00edses del mundo, entre ellos <strong>Italia<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La escuadra italiana est\u00e1 decidida a rendir mejor en 2023 y parece que los resultados del trabajo en las vacaciones son positivos <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010109521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,181,1676,2181,185,179,2534,1597,2236,3438,2237,644],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-75","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-frederic-vasseur-2","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-maranello","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20432\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010109521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20432"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}