{"id":20465,"date":"2023-01-16T04:30:00","date_gmt":"2023-01-16T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/01\/16\/posibles-claves-quinta-temporada-drive-to-survive\/"},"modified":"2023-01-13T16:19:59","modified_gmt":"2023-01-13T19:19:59","slug":"posibles-claves-quinta-temporada-drive-to-survive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/posibles-claves-quinta-temporada-drive-to-survive\/","title":{"rendered":"Las cinco claves que puede tener la temporada 2023 de ‘Drive to Survive’"},"content":{"rendered":"\n

Netflix<\/strong> anunci\u00f3 este viernes que los episodios de la quinta temporada de “Drive to Survive<\/strong>” se estrenar\u00e1n el 24 de febrero<\/a>, manteniendo la tradici\u00f3n de poner a disposici\u00f3n la obra diez d\u00edas antes de la primera carrera de F\u00f3rmula 1<\/strong> del a\u00f1o -prevista en 2023 para el 5 de marzo en Bahrein<\/strong>-. La principal novedad es el regreso de Max Verstappen<\/strong><\/a>, ausente en la cuarta temporada por considerar que algunas de sus frases estaban siendo sacadas de contexto.<\/p>\n\n\n\n

Con el retorno del vigente bicampe\u00f3n mundial, ya podemos especular qu\u00e9 logros, dramas y discusiones explorar\u00e1n los responsables de “DTS<\/strong>“. La serie se ha convertido en un \u00e9xito, sobre todo entre los j\u00f3venes, precisamente por explorar el lado culebronesco de la principal categor\u00eda del automovilismo, que, a su vez, ha visto rejuvenecer su audiencia e incluso ha ganado m\u00e1s seguidores en Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no dispone, al menos por ahora, de informaci\u00f3n privilegiada. Pero echando la vista atr\u00e1s al campeonato del a\u00f1o pasado y conociendo el estilo de tramas del que se nutre la serie, se\u00f1alamos a continuaci\u00f3n las que creemos que podr\u00edan ser las claves de la quinta temporada de “Drive to Survive”.<\/p>\n\n\n\n

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La quinta temporada de “Drive to Survive” se estrenar\u00e1 el 24 de febrero (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El \u00e9xito de Verstappen y P\u00e9rez como posible villano<\/h2>\n\n\n\n

Que el segundo t\u00edtulo consecutivo de Max Verstappen ser\u00e1 muy explorado en la quinta temporada de “Drive to Survive” todo el mundo lo sabe. Tras no poder aprovechar su rivalidad con Lewis Hamilton<\/strong> en 2021 por el boicot del holand\u00e9s, la serie volver\u00e1 a contar con testimonios del #1.<\/p>\n\n\n\n

El mal comienzo, con dos abandonos en tres carreras, probablemente se mostrar\u00e1 para luego construir el tradicional y vendible viaje del h\u00e9roe. Fueron 15 victorias en un solo Mundial<\/strong>, un r\u00e9cord en la historia de la F\u00f3rmula 1, el bicampeonato logrado a falta de cuatro carreras y algunos momentos puntuales de satisfacci\u00f3n personal, como sacar una vuelta a Lewis Hamilton en el GP Emilia Roma\u00f1a<\/a>, en \u00cdmola.<\/p>\n\n\n\n

Pero en todo periplo de h\u00e9roes hace falta un villano, \u00bfno? Y en un campeonato tan f\u00e1cil para Verstappen, ni Ferrari<\/strong> ni siquiera Hamilton pueden considerarse rivales del holand\u00e9s. Sin embargo, hay un posible drama en la relaci\u00f3n con Sergio P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El ‘Checo<\/strong>‘ dijo muchas veces que luchar\u00eda por el t\u00edtulo, se asegur\u00f3 de decir que en Red Bull<\/strong> no hab\u00eda primer y segundo pilotos en Red Bull y, en dos ocasiones, tuvo una “guerra” con Max. La primera, en el GP de Espa\u00f1a, cuando dijo que no estaba de acuerdo con ceder la posici\u00f3n a su compa\u00f1ero, y la segunda, en Brasil<\/a>, cuando luchaba por el subcampeonato y, a\u00fan con el Mundial decidido a su favor, Verstappen no cedi\u00f3 el paso al mexicano.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e9rez y Verstappen tuvieron momentos poco amistosos a lo largo de 2022 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los errores de Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

La temporada 2022 de Ferrari promet\u00eda ser una historia de \u00e9xito, pero acab\u00f3 pareciendo una comedia. La Scuderia<\/strong> comenz\u00f3 la temporada de la mejor manera posible, con un doblete en la carrera inaugural de Bahrein<\/strong>. Charles Leclerc<\/strong> fue primero, con Carlos Sainz<\/strong> segundo. El auto, fabricado en base al nuevo reglamento, demostr\u00f3 ser r\u00e1pido y fiable, y crecieron las expectativas de lograr el primer t\u00edtulo en m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Pero poco a poco el partido se decant\u00f3 a favor de Red Bull. Por m\u00e9ritos de los austriacos, pero tambi\u00e9n por errores de los italianos. Fallos de estrategia, problemas mec\u00e1nicos, errores de los pilotos\u2026 Nadie sali\u00f3 indemne, aunque la culpa no debe repartirse por igual. El subcampeonato de Pilotos, con Leclerc, y el de Constructores acabaron teniendo un sabor amargo por las expectativas creadas.<\/p>\n\n\n\n

Caricaturesco y abrazando -al menos p\u00fablicamente- sus convicciones durante todo el a\u00f1o, el ahora ex jefe de equipo de Ferrari tiene potencial para protagonizar “Drive to Survive 5”. Sin embargo, a partir de la sexta temporada de la serie se quedar\u00e1 fuera, ya que ha sido despedido de la Scuderia. F\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, ex-Alfa Romeo<\/strong>, ya ha llegado para sustituirle.<\/p>\n\n\n\n

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Binotto llevaba en Ferrari desde 1995 y fue jefe de equipo durante las cuatro \u00faltimas temporadas (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Frustraci\u00f3n de Hamilton por no tener un auto competitivo<\/h2>\n\n\n\n

Lewis Hamilton siempre ha dado que hablar por su talento, sus logros, su original estilo de vestir y su compromiso con las causas sociales. En 2022, sin embargo, los dos primeros temas quedaron eclipsados por un coche que no le dio la oportunidad de demostrar sus virtudes como piloto.<\/p>\n\n\n\n

Con el cambio de reglamento, Mercedes tuvo grandes dificultades con el auto. El W13<\/strong> siempre fue fiable, pero oscilaba de un circuito a otro sin que el equipo entendiera por qu\u00e9. Acostumbrado a luchar en las primeras posiciones, Hamilton tuvo momentos de lucha en la zona media de la parrilla, lo que le llev\u00f3 a la frustraci\u00f3n, la desmotivaci\u00f3n y algunas quejas por radio. Netflix, por supuesto, tiene mucho material con el que trabajar.<\/p>\n\n\n\n

Al final, el mejor resultado del siete veces campe\u00f3n mundial fueron algunos segundos puestos, y el \u00fanico piloto de Mercedes que gan\u00f3 el a\u00f1o pasado fue George Russell<\/strong>. El joven brit\u00e1nico, que disput\u00f3 su primera temporada completa con las Flechas de Plata<\/strong>, subi\u00f3 a lo m\u00e1s alto del podio en el GP de Sao Paulo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El porpoising fue el gran villano de Mercedes e incluso provoc\u00f3 dolores de espalda a Hamilton (Foto: LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los dolores de cabeza de Alpine<\/h2>\n\n\n\n

Si nos fijamos \u00fanicamente en el resultado final, Alpine<\/strong> no tiene nada de qu\u00e9 quejarse. Gan\u00f3 la guerra a McLaren<\/strong> y fue cuarto en el Mundial de Constructores. Pero la trayectoria de los franceses en 2022 tuvo mucho de entretenimiento. Empezando por la pareja de pilotos. Fernando Alonso<\/strong> y Esteban Ocon<\/strong> se ayudaron mutuamente en ocasiones, es cierto, pero la mayor parte del tiempo no hicieron el menor adem\u00e1n de mostrarse amigos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Y el que puede haber sido la principal novela fuera de pista de 2022 la protagonizaron Alpine y McLaren. La escuder\u00eda propiedad de Renault perdi\u00f3 a Alonso para 2023 despu\u00e9s de que el espa\u00f1ol fuera contratado para ocupar el asiento de Sebastian Vettel<\/strong> en Aston Martin<\/strong>. La elecci\u00f3n natural era Oscar Piastri<\/strong>, seguido de cerca por Alpine durante toda su formaci\u00f3n como piloto.<\/p>\n\n\n\n