{"id":2050,"date":"2026-03-25T16:07:18","date_gmt":"2026-03-25T19:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/25\/formula-1-ajustes-clasificacion-miami-formula-1\/"},"modified":"2026-03-25T16:07:22","modified_gmt":"2026-03-25T19:07:22","slug":"formula-1-ajustes-clasificacion-miami-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-ajustes-clasificacion-miami-formula-1\/","title":{"rendered":"F1 estudia ajustes para la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n a partir del GP de Miami"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el objetivo de convertir la clasificaci\u00f3n en una sesi\u00f3n en la que sea necesario llevar el auto al l\u00edmite para conseguir la pole position, la F1 est\u00e1 estudiando la posibilidad de realizar ajustes en las reglas de las sesiones que definen la parrilla de salida. En un tema tratado como prioridad, el objetivo es introducir modificaciones para eliminar cualquier elemento de gesti\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La informaci\u00f3n proviene del portal<em> The Race.<\/em> <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/f1-decide-suspender-los-gp-de-arabia-saudita-y-bahrein-por-la-guerra\/\">Con el aplazamiento de los <strong>Grandes Premios de Bahr\u00e9in y Arabia Saudita<\/strong><\/a>, el objetivo es aprovechar el par\u00e9ntesis para trabajar en ajustes al reglamento que puedan implementarse ya en el <strong>Gran Premio de Miami.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada del nuevo reglamento de motores, que cuenta con un 50 % de la potencia procedente de la parte el\u00e9ctrica, suscit\u00f3 debates sobre la artificialidad de las competitividad y la forma en que los pilotos tienen que correr, ya que la carga de la bater\u00eda se agota durante la vuelta y los autos pierden potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LA CRISIS INTERMINABLE DE ASTON MARTIN EN LA F1 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/D3-6MncspAw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante la gran necesidad de gestionar la bater\u00eda, pilotos, aficionados y los propios equipos se han quejado de lo artificial que resulta el nuevo reglamento. La situaci\u00f3n se vuelve a\u00fan m\u00e1s delicada por la forma en que los sistemas de gesti\u00f3n de energ\u00eda est\u00e1n automatizados, lo que obliga a los competidores a adoptar t\u00e1cticas contraintuitivas para ser m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, tras una reuni\u00f3n entre los jefes de equipo y la<strong> Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong>, los cambios en la clasificaci\u00f3n se han convertido en una prioridad para la F1 en 2026. Por lo tanto, se espera que se celebre una nueva reuni\u00f3n justo despu\u00e9s del Gran Premio de Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con ello, se espera que se introduzcan modificaciones en el reglamento para eliminar cualquier factor relacionado con la gesti\u00f3n de la bater\u00eda que influya en la clasificaci\u00f3n, de modo que la sesi\u00f3n vuelva a centrarse en acelerar siempre al m\u00e1ximo. La cuesti\u00f3n, sin embargo, es entender c\u00f3mo lograrlo dentro de las limitaciones energ\u00e9ticas actuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las opciones que se est\u00e1n analizando es cambiar la proporci\u00f3n de suministro de energ\u00eda entre el motor de combusti\u00f3n interna y las bater\u00edas durante la sesi\u00f3n que define la parrilla de salida. Una reducci\u00f3n de la potencia de la bater\u00eda a 200 kW permitir\u00eda que la energ\u00eda se distribuyera durante m\u00e1s tiempo a lo largo de la vuelta, pero esto disminuir\u00eda la velocidad general de los autos, lo que podr\u00eda no ser del agrado de los aficionados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><strong><em><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a><\/em><\/strong><strong><em>e <\/em><\/strong><strong><em><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><strong><em><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a><\/em><\/strong><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GqIyNdAWYAAtXnI-edited-1-1024x767.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-326751\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oscar Piastri gan\u00f3 el GP de Miami de F1 en 2025. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, una disminuci\u00f3n en la potencia de descarga de la bater\u00eda podr\u00eda compensarse con un aumento en la contribuci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n interna, tal vez mediante el aumento de la tasa de flujo de combustible solo en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de los ajustes en las caracter\u00edsticas energ\u00e9ticas, la F1 tambi\u00e9n podr\u00eda analizar formas de simplificar los reglamentos, evitando restricciones de potencia limitada y de tasa de reducci\u00f3n de potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F1 vuelve a la pista este fin de semana, con el Gran Premio de Jap\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con el fin de limitar la necesidad de gestionar la bater\u00eda durante la clasificaci\u00f3n, la F\u00f3rmula 1 planea introducir cambios desde el GP de Miami.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010326266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1680,179,1534],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-2050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-gp-de-miami","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010326266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2050"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}