{"id":20524,"date":"2023-01-07T15:14:19","date_gmt":"2023-01-07T18:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/01\/07\/honda-proveedor-general-motors-formula-1\/"},"modified":"2023-01-07T15:14:22","modified_gmt":"2023-01-07T18:14:22","slug":"honda-proveedor-general-motors-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/honda-proveedor-general-motors-formula-1\/","title":{"rendered":"\u00bfHonda a la vista? GM revela contrato firmado con “un proveedor de motores” para la F1"},"content":{"rendered":"\n

El mundo del automovilismo ya asimil\u00f3 la noticia de que Andretti<\/strong> uni\u00f3 fuerzas con General Motors<\/strong> para concretar una entrada a la F\u00f3rmula 1 <\/strong>bajo la marca Cadillac<\/strong>. Ahora, queda la pregunta: \u00bfqui\u00e9n ser\u00e1 el proveedor de motores del equipo estadounidense, en caso de que la propuesta sea aprobada por la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil)<\/strong> y la propia categor\u00eda?<\/p>\n\n\n\n

“Para empezar, tenemos un acuerdo firmado con un proveedor de motores. A partir de ah\u00ed, a medida que avancemos, aportaremos mucha de nuestra experiencia para crear tambi\u00e9n cosas para el futuro”, desliz\u00f3 el presidente de GM, Mark Reuss, al ser preguntado por el tema en una rueda de prensa. “Creo que ser\u00e1 m\u00e1s bien una colaboraci\u00f3n con otro fabricante”, a\u00f1adi\u00f3 Michael Andretti.<\/p>\n\n\n\n

Los indicios hacen pensar que se trata de Honda. El fabricante japon\u00e9s ha dejado oficialmente la F1, pero est\u00e1 debidamente registrado como uno de los proveedores de unidades de potencia para 2026, cuando la categor\u00eda experimentar\u00e1 otro gran cambio, con la llegada de motores con tecnolog\u00eda sustentable.<\/p>\n\n\n\n

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Mark Reuss, presidente de General Motors. (Foto: Jeff Kowalsky\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n cabe mencionar que Cadillac y Honda mantienen desde hace tiempo una colaboraci\u00f3n empresarial abocada a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Existen, por lo tanto, buenos lazos entre ambas partes. El pasado mes de abril, GM y el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s anunciaron planes para ampliar la asociaci\u00f3n existente entre ambas compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

En dicho acto de anuncio, GM y Honda declararon que “est\u00e1n trabajando en conjunto para hacer posible la producci\u00f3n mundial de millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de 2027, incluidos veh\u00edculos crossover compactos, aprovechando la tecnolog\u00eda, el dise\u00f1o y las estrategias de suministro de ambas empresas”. Las firmas tambi\u00e9n van a trabajar para estandarizar equipos y procesos con el fin de lograr una calidad de nivel mundial, un mayor rendimiento y una mayor asequibilidad” No se puede negar la relaci\u00f3n entre las partes. <\/p>\n\n\n\n

“Hablando de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, obviamente tenemos una gran asociaci\u00f3n con Honda. Tambi\u00e9n competimos contra ellos en otras categor\u00edas del automovilismo, como la Indy. As\u00ed que tenemos una relaci\u00f3n y un respeto naturales, lo cual no es ning\u00fan problema. Hablaremos espec\u00edficamente de motores en el futuro”, a\u00f1adi\u00f3 Reuss.<\/p>\n\n\n\n

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GM compite contra Honda en la Indy, pero no es impedimento para concretar una sociedad en la F\u00f3rmula 1. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El hipot\u00e9tico matrimonio entre GM y Honda en la F\u00f3rmula 1 pondr\u00eda fin de forma simult\u00e1nea a otras dos alternativas. A principios de 2022, cuando Andretti revel\u00f3 por primera vez planes concretos para entrar en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo mundial, Mario Andretti <\/strong>lleg\u00f3 a afirmar que el equipo de propiedad familiar ya hab\u00eda cerrado un acuerdo verbal de suministro de motores con Renault<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, otro cap\u00edtulo que llega a su fin se refiere a la relaci\u00f3n entre Honda y Red Bull.<\/strong> El equipo austr\u00edaco tiene un v\u00ednculo con el fabricante de autos japon\u00e9s hasta finales de 2025, cuando finaliza el acuerdo actual. Sin embargo, ya han dejado claro que estar\u00edan abiertos a cerrar con otras marcas, ya sea dentro de la parte t\u00e9cnica o simplemente marketing, y se supone que Ford<\/strong> es una de las interesadas.<\/p>\n\n\n\n

De ser as\u00ed -con Ford y Cadillac como parte de equipos de F1 a partir de 2026-, la categor\u00eda estar\u00eda en una posici\u00f3n inmejorable para cumplir uno de los mayores deseos de Liberty Media, el grupo propietario de los derechos comerciales: crecer cada vez m\u00e1s en el mercado estadounidense. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Algunos v\u00ednculos entre General Motors y Honda, combinados con declaraciones de Mark Reuss y Michael Andretti, hacen incrementar los rumores de que Honda es el motorista elegido por la alianza estadounidense para su proyecto de F1. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010107074,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1560,181,263,2111,179,2534,4892,221,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-20524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-f1","tag-fia","tag-ford","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-general-motors","tag-honda","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010107074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20524"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}