{"id":20549,"date":"2023-01-04T11:04:46","date_gmt":"2023-01-04T14:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/01\/04\/mercedes-w14-lleno-sorpresas-debajo-chasis\/"},"modified":"2023-01-04T11:04:46","modified_gmt":"2023-01-04T14:04:46","slug":"mercedes-w14-lleno-sorpresas-debajo-chasis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-w14-lleno-sorpresas-debajo-chasis\/","title":{"rendered":"Mercedes promete W14 “lleno de sorpresas”, pero cambios est\u00e1n “debajo” del chasis"},"content":{"rendered":"\n

El W14<\/a><\/strong> es sin duda uno de los coches m\u00e1s esperados de la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1<\/strong>, y es que el \u00faltimo cambio en el reglamento ha lanzado a Mercedes<\/strong> al tercer puesto entre los constructores. Y a juzgar por las palabras de Toto Wolff<\/strong>, no faltar\u00e1n sorpresas en el concepto adoptado para el campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios, sin embargo, pueden no ser tan perceptibles como cabr\u00eda pensar. El propio jefe del equipo ya hab\u00eda afirmado que el coche de este a\u00f1o tendr\u00e1 “un ADN diferente” al W13<\/strong>, pero no dej\u00f3 claro cu\u00e1les ser\u00edan esos cambios. Ahora, ha dado m\u00e1s detalles de lo que se podr\u00e1 ver -o no, ya que las principales modificaciones estar\u00e1n bajo el chasis-.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell consigui\u00f3 la \u00fanica victoria de Mercedes en 2022, en Interlagos (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Est\u00e1 lleno de sorpresas”, dijo Wolff a la prensa. “La \u00faltima vez que lo vi, pens\u00e9: ‘Parece igual, pero espero que no lo sea'”, brome\u00f3 el directivo austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n

“Entro en el t\u00fanel de viento y veo que se parece al coche de este a\u00f1o. Pero hablan de que es muy diferente por debajo [del chasis]. Se trata de flujo de aire, distribuci\u00f3n de peso, mapa aerodin\u00e1mico. Nuestro coche cambi\u00f3 radicalmente a mediados de a\u00f1o. Cambiamos el concepto, pero no pudimos cambiar nada en la carrocer\u00eda”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tras ganar ocho t\u00edtulos consecutivos de constructores, Mercedes se vio sorprendida con una realidad a la que no estaba acostumbrada y apuesta por un W14 fuerte para cambiar la ruta. Ya no era la protagonista en la lucha por las victorias y los podios. Con la vuelta del efecto suelo, el equipo se enfrent\u00f3 a un problema que fue cr\u00f3nico en la primera parte de la temporada, el porpoising, un fen\u00f3meno que les ocurre a los coches a alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

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Los rebotes, de hecho, surgieron incluso antes de la pretemporada. No obstante, el equipo admiti\u00f3 que no le daba tanta importancia<\/a> porque a\u00fan tendr\u00eda el coche definitivo para la temporada 2022 en los tests colectivos de Bahrein<\/strong>, los \u00faltimos antes de la ronda inaugural del calendario. Pero el revolucionario sidepod estrecho y casi nulo no tuvo el efecto deseado. Aun as\u00ed, Wolff se resiste a se\u00f1alar a las innovadoras tomas de aire como las culpables de la ca\u00edda del rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

“Hemos estado pelando muchas cebollas, encontrando m\u00e1s problemas y m\u00e1s problemas. Pero creo que hemos llegado a un punto en el que entendemos muy bien por qu\u00e9 funcionaba el coche. Como he dicho antes, la correlaci\u00f3n est\u00e1 ah\u00ed para algunas pistas. As\u00ed que todo est\u00e1 en los peque\u00f1os detalles de c\u00f3mo podemos hacer que el coche funcione aerodin\u00e1micamente, c\u00f3mo podemos mejorar la direcci\u00f3n y hacerlo m\u00e1s estable”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Hay varios factores que contribuyen a un coche que no es lo suficientemente bueno. Creo que si podemos resolver eso durante el invierno, al menos podemos proporcionar una plataforma estable para los pilotos, podemos desarrollarlo a partir de ah\u00ed”, finaliz\u00f3 Wolff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sin duda, el W14 es una de las grandes expectativas para la temporada 2023, pero el jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha renegado del concepto cero-pod utilizado la temporada pasada, afirmando que los principales cambios tienen que ver con el flujo de aire, el peso y el mapa aerodin\u00e1mico.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010037838,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,1676,179,253,1488,2237,199,197,2266,569,1948,3270],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-20549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-toto-wolff","tag-w13","tag-w14","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010037838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20549"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}