{"id":2057,"date":"2026-03-25T10:08:00","date_gmt":"2026-03-25T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/03\/25\/osullivan-confia-potencial-team-impul-suzuka\/"},"modified":"2026-03-24T23:09:13","modified_gmt":"2026-03-25T02:09:13","slug":"osullivan-confia-potencial-team-impul-suzuka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/super-formula\/osullivan-confia-potencial-team-impul-suzuka\/","title":{"rendered":"O\u2019Sullivan conf\u00eda en el potencial del Team Impul tras pruebas en Suzuka"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una nueva era comienza en 2026 para <strong>Zak O\u2019Sullivan<\/strong> en la <strong>S\u00faper F\u00f3rmula<\/strong>, ya que dej\u00f3 el <strong>Kondo Racing<\/strong>, con el que debut\u00f3 en la categor\u00eda el a\u00f1o pasado, y pas\u00f3 al <strong>Team Impul<\/strong>, que cambi\u00f3 a sus dos pilotos de 2025 (<strong>Mitsunori Takaboshi<\/strong> y <strong>Oliver Rasmussen<\/strong>) por el brit\u00e1nico y redujo su operaci\u00f3n a un solo auto. A pesar de esto, el ex piloto de la academia de <strong>Williams <\/strong>conf\u00eda en tener buenos resultados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si bien ya hab\u00eda hecho una aparici\u00f3n con el equipo en los test de postemporada en diciembre, la puesta a punto para este a\u00f1o la hizo hace un mes en <strong>Suzuka <\/strong>y tuvo una aceptable quinta posici\u00f3n en la tanda matinal del primer d\u00eda, aunque no gir\u00f3 por la tarde de un d\u00eda lluvioso por un aparatoso accidente sobre el final de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el segundo d\u00eda de tests, O\u2019Sullivan marc\u00f3 por la ma\u00f1ana su mejor tiempo en 1:37.213, algo que no pudo repetir por la tarde, donde fue apenas m\u00e1s lento. Con este registro, se ubic\u00f3 16\u00b0 en la general de tiempos, a 0.923s de <strong>Nirei Fukuzumi<\/strong>, el m\u00e1s veloz de todos en la pretemporada, en unos test donde se revirti\u00f3 el cambio de restrictor en el combustible, algo que evalu\u00f3 de manera positiva. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LA CRISIS INTERMINABLE DE ASTON MARTIN EN LA F1 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/D3-6MncspAw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo del primer d\u00eda, Zak dialog\u00f3 en exclusiva con <em>GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol<\/em> y brind\u00f3 sus sensaciones de manejar con la pista totalmente mojada: <strong>\u201cUn d\u00eda un poco dif\u00edcil con el clima, as\u00ed que, para ser honestos, no hicimos tantas pruebas. En la ma\u00f1ana, el ritmo del coche se sinti\u00f3 bastante fuerte, est\u00e1bamos intentando algunas cosas con el set-up y creo que termin\u00e9 en P5. Desafortunadamente, en la \u00faltima salida a pista, comet\u00ed un peque\u00f1o error y pis\u00e9 la l\u00ednea blanca y golpe\u00e9 la pared en la segunda curva, pero el equipo hizo un buen trabajo para reparar el da\u00f1o para la hora del almuerzo. Por la tarde decidimos no girar y preparar el coche para ma\u00f1ana (el d\u00eda siguiente), porque las condiciones ser\u00e1n m\u00e1s en seco, as\u00ed que no tomamos m\u00e1s riesgos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teniendo en cuenta la lluvia que cay\u00f3 a lo largo del primer d\u00eda, este medio quiso saber la opini\u00f3n del piloto de 21 a\u00f1os de la visibilidad en pista: <strong>\u201cFue realmente malo, para ser honesto. Probablemente la peor (sesi\u00f3n) que he tenido en Super F\u00f3rmula. Ahora, toda la pista tiene un asfalto nuevo, que tiene un buen grip. Pero, como siempre, el agua se siente m\u00e1s sobre la superficie, comparado con el antiguo asfalto, pero creo que va a mejorar con el tiempo. Pero s\u00ed, definitivamente fue dif\u00edcil de manejar\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara a su segundo a\u00f1o corriendo en Jap\u00f3n, el brit\u00e1nico habl\u00f3 sobre sus objetivos en las dos categor\u00edas: <strong>\u201cEstoy muy emocionado por mi segundo a\u00f1o en Jap\u00f3n y por este a\u00f1o con el equipo Impul. Obviamente, solo hay un coche en el equipo este a\u00f1o. Y, para ser honestos, la atm\u00f3sfera en el equipo es muy buena. Estoy muy bien con todos los chicos. Obviamente, es solo mi tercer d\u00eda con el equipo, pero, hasta ahora, creo que me siento m\u00e1s competitivo. Y tengo una mejor comprensi\u00f3n de d\u00f3nde obtener tiempo, lo cual es bueno. As\u00ed que s\u00ed, buscando construir el a\u00f1o pasado y ofrecer, digamos, una temporada m\u00e1s limpia\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/MK1_7263-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-396332\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zak O&#8217;Sullivan quiere tener un mejor a\u00f1o en 2026 que en 2025. (Foto: JRP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEn Super GT, la prestaci\u00f3n fue muy fuerte el a\u00f1o pasado con el coche, y fue muy desafortunado no poder ganar el t\u00edtulo el a\u00f1o pasado, porque nos perdimos una de las carreras. Pero, obviamente, esta temporada vamos a hacer todas las carreras, as\u00ed que el objetivo es intentar ganar el campeonato\u201d,<\/strong> a\u00f1adi\u00f3 O\u2019Sullivan sobre su participaci\u00f3n en la clase GT300 del <strong>S\u00faper GT<\/strong> con el <strong>Ferrari 296 GT3<\/strong> del equipo CarGuy, donde tendr\u00e1 nuevo compa\u00f1ero de equipo en <strong>Kiyoshi Umegaki<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras un a\u00f1o sin puntos, el Team Impul redujo su operaci\u00f3n, aunque el ex piloto de F2 conf\u00eda en poder tener un mejor a\u00f1o que en 2025: <strong>\u201cEs un poco dif\u00edcil, probablemente no solo desde el punto de vista del equipo, sino de mi parte tambi\u00e9n. Obviamente, tengo una buena idea de c\u00f3mo estar en el l\u00edmite y c\u00f3mo ser r\u00e1pido en un coche de carreras. Pero, como todos, cuando ten\u00e9s un compa\u00f1ero de equipo, siempre hay una curva en la que puede ser m\u00e1s r\u00e1pido que vos, o est\u00e1n haciendo algo m\u00e1s que vos no. As\u00ed que, de ese lado, es un poco dif\u00edcil. Tal vez pierda un poco de aprendizaje\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cPor otro lado, teniendo en cuenta que tengo la atenci\u00f3n de todos los ingenieros en un solo auto, creo que es bastante \u00fatil, porque tenemos m\u00e1s ingenieros que lo habitual centrados en un \u00fanico auto, as\u00ed que estoy mirando para ese lado y estoy trabajando un poco m\u00e1s juntos como un grupo unido para intentar obtener resultados\u201d,<\/strong> se\u00f1al\u00f3 sobre las ventajas y desventajas de no tener un compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-23-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-396333\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A pesar de un accidente en el primer d\u00eda de pruebas, Zak O&#8217;Sullivan complet\u00f3 la pretemporada sin problemas. (Foto: JRP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cTuve una buena sorpresa con el equipo, para ser honesto, cuando entr\u00e9 en el coche en la prueba en diciembre. Creo que en todas las sesiones que estuve en el top 10, me sent\u00ed como si a\u00fan hab\u00eda espacio para mejorar. As\u00ed que s\u00ed, me sent\u00ed con bastante confianza, pero vamos a ver qu\u00e9 ocurre. La S\u00faper F\u00f3rmula es incre\u00edblemente dif\u00edcil de estar al frente. As\u00ed que, para ser honesto, hasta que terminemos la primera carrera en Motegi, no s\u00e9 al 100% d\u00f3nde estaremos. Pero, hasta ahora, todo va bien\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S\u00faper F\u00f3rmula comenzar\u00e1 con su temporada 2026 entre el 3 y el 5 de abril en el circuito de Mobility Resort Motegi, con dos carreras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol dialog\u00f3 mano a mano con Zak O\u2019Sullivan despu\u00e9s de los ensayos de pretemporada de S\u00faper F\u00f3rmula en Suzuka, en su primer contacto oficial con el Team Impul, con el que correr\u00e1 este a\u00f1o en la categor\u00eda y dijo que espera lograr buenos resultados.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010396327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[11904,1488,13950,11231,11581,11225,2467,7286,11052,3484,10671,204,8926],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-2057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-super-formula","tag-ferrari-296-gt3","tag-grande-premio","tag-kiyoshi-umegaki","tag-kondo-racing","tag-mitsunori-takaboshi","tag-nirei-fukuzumi","tag-oliver-rasmussen","tag-super-formula-2","tag-super-gt-2","tag-suzuka","tag-team-impul","tag-williams","tag-zak-osullivan-2","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010396327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2057"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}