{"id":20598,"date":"2022-12-28T05:00:00","date_gmt":"2022-12-28T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/12\/28\/temporada-2022-formula-1-kevin-magnussen-reglamento\/"},"modified":"2022-12-27T17:34:09","modified_gmt":"2022-12-27T20:34:09","slug":"temporada-2022-formula-1-kevin-magnussen-reglamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/temporada-2022-formula-1-kevin-magnussen-reglamento\/","title":{"rendered":"Temporada 2022 de F\u00f3rmula 1: Magnussen sorprende con pole, y reglamento decepciona"},"content":{"rendered":"\n

La temporada 2022 de F\u00f3rmula 1<\/strong> gener\u00f3 gran expectaci\u00f3n por el inolvidable final del campeonato anterior, decidido en la \u00faltima vuelta de la \u00faltima carrera, y por un nuevo reglamento que promet\u00eda una disputa m\u00e1s igualada en la parrilla en general, con m\u00e1s pilotos luchando por los primeros puestos y una alternancia en la cabeza. Sin embargo, no se vio el equilibrio esperado, y el Mundial de F1<\/strong> depar\u00f3 m\u00e1s decepciones que sorpresas.<\/p>\n\n\n\n

Pero la F\u00f3rmula 1 y cualquier deporte viven, adem\u00e1s de de grandes competiciones, de batacazos y triunfos y derrotas inesperados. Y no falt\u00f3 este a\u00f1o en la categor\u00eda reina del automovilismo. Por ello, GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> ha elaborado una lista con las tres mayores sorpresas y las tres mayores decepciones de esta temporada.<\/p>\n\n\n\n

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Sorpresas<\/h2>\n\n\n\n

1. La pole de Magnussen en Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La pole de Magnussen en Sao Paulo fue lo m\u00e1s destacado de la temporada de Haas. (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En general, la temporada 2022 de Haas<\/strong> fue una sorpresa. El equipo cerr\u00f3 2021 en \u00faltimo lugar, sin un solo punto, y esta vez obtuvo la octava posici\u00f3n en el Mundial de Constructores<\/strong>, por delante de AlphaTauri<\/strong> y Williams<\/strong>. Pero para Kevin Magnussen<\/strong> el a\u00f1o fue a\u00fan m\u00e1s especial.<\/p>\n\n\n\n

Magnussen dej\u00f3 Haas y la F\u00f3rmula 1 en 2020, pero se le dio la oportunidad de volver cuando el equipo estadounidense rompi\u00f3 su acuerdo de patrocinio con Uralkali y despidi\u00f3 al piloto pagador Nikita Mazepin<\/strong>. Y el dan\u00e9s no decepcion\u00f3. Fue quinto en su carrera inaugural en Bahrein<\/strong> y puntu\u00f3 en otras cinco carreras principales y dos sprint.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el gran momento del a\u00f1o y de la carrera de ‘Mag’<\/strong> fue la clasificaci\u00f3n para el GP de Sao Paulo<\/strong>. Kevin aprovech\u00f3 unos entrenamientos confusos con el “llueve y para” en Interlagos<\/strong>, fue el primero en registrar una vuelta en la Q3 y, despu\u00e9s de que la pista se mojara m\u00e1s, nadie pudo igualarle. El resultado fue la pole n\u00ba 1 para el piloto y el equipo.<\/p>\n\n\n\n

2. Liderazgo de Latifi en la FP3 de Hungr\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nicholas Latifi lider\u00f3 el tercer entrenamiento del GP de Hungr\u00eda. (Foto: Ferenc ISZA\/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nicholas Latifi<\/strong> dej\u00f3 la F\u00f3rmula 1 al final de la presente temporada y ser\u00e1 recordado mucho m\u00e1s por sus errores que por sus logros. El momento m\u00e1s memorable de la carrera del canadiense es el accidente del GP de Abu Dabi 2021<\/strong>, que provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad y cambi\u00f3 el destino de la carrera y del campeonato a favor de Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, Latifi s\u00f3lo puntu\u00f3 una vez, con un noveno puesto en el GP de Jap\u00f3n<\/strong>. Ese mismo fin de semana en Suzuka<\/strong>, dos d\u00edas antes de la carrera, cometi\u00f3 el extra\u00f1o error de equivocarse de entrada del pitlane durante una sesi\u00f3n de entrenamientos.<\/p>\n\n\n\n

Pero el canadiense logr\u00f3 algo que muchos no pudieron en 2022: ser el m\u00e1s r\u00e1pido en una sesi\u00f3n de libres. La actividad, por supuesto, no tuvo un gui\u00f3n ordinario. Llov\u00eda y hubo bandera roja por un accidente de Sebastian Vettel<\/strong>. La pista se liber\u00f3 a pocos minutos del final y, al ser uno de los \u00faltimos en abrir vuelta, Latifi consigui\u00f3 m\u00e1s agarre y marc\u00f3 el mejor tiempo.<\/p>\n\n\n\n

El cuento de hadas podr\u00eda haberse prolongado en la clasificaci\u00f3n. El piloto de Williams realiz\u00f3 la mejor primer parte durante la Q1, pero luego cometi\u00f3 un error y volvi\u00f3 a su lugar m\u00e1s habitual, la \u00faltima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

3. Debut de Nyck de Vries<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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De Vries fue uno de los m\u00e1s destacados del GP de Italia. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Williams fue \u00faltimo en el Mundial de Constructores, pero a\u00fan as\u00ed dio dos sorpresas en el campeonato. Alexander Albon<\/strong> se encontraba en un buen momento de la temporada, tras ser 10\u00ba en B\u00e9lgica<\/strong> y 12\u00ba en Holanda<\/strong>, cuando sufri\u00f3 una apendicitis y tuvo que perderse el GP de Italia<\/strong>. Nyck de Vries<\/strong> fue elegido para sustituirle.<\/p>\n\n\n\n

De Vries ya no es una joven promesa, tiene 27 a\u00f1os, ha sido campe\u00f3n de F\u00f3rmula 2<\/strong> y F\u00f3rmula E<\/strong>. Pero faltaba su debut en la F\u00f3rmula 1. Y el holand\u00e9s lo vivi\u00f3 a lo grande, con una conducci\u00f3n impecable y un noveno puesto que era el techo de Williams en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Esta sorprendente actuaci\u00f3n le vali\u00f3 a Nyck la titularidad en 2023. No en Williams, que contar\u00e1 con el joven estadounidense Logan Sargeant<\/strong> junto a Albon, sino en AlphaTauri<\/strong>. De Vries llega para sustituir a Pierre Gasly<\/strong>, que se ha trasladado a Alpine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Decepciones<\/h2>\n\n\n\n

1. Nuevo reglamento<\/strong><\/p>\n\n\n\n