{"id":20626,"date":"2022-12-24T10:27:35","date_gmt":"2022-12-24T13:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/12\/24\/asesor-red-bull-sergio-perez-muy-buen-piloto-max-verstappen\/"},"modified":"2022-12-24T10:28:21","modified_gmt":"2022-12-24T13:28:21","slug":"asesor-red-bull-sergio-perez-muy-buen-piloto-max-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/asesor-red-bull-sergio-perez-muy-buen-piloto-max-verstappen\/","title":{"rendered":"Asesor de Red Bull ve a P\u00e9rez como “muy buen piloto”, pero dice: “No es un Verstappen”"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> ha dominado por completo la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1<\/strong> con 15 victorias en 22 carreras y su segundo t\u00edtulo mundial ganado, esta vez de forma discreta, mientras que su compa\u00f1ero de equipo en Red Bull<\/strong>, Sergio P\u00e9rez<\/strong>, termin\u00f3 tercero en el campeonato. El asesor deportivo de los austriacos, Helmut Marko<\/strong>, coment\u00f3 el rendimiento del holand\u00e9s y dijo que el desarrollo del equipo energ\u00e9tico, centrado en reducir el peso del RB18<\/strong>, casaba con el estilo de conducci\u00f3n del holand\u00e9s. As\u00ed, el campe\u00f3n no hizo m\u00e1s que aumentar su ritmo a lo largo del a\u00f1o, al mismo tiempo que el coche perd\u00eda peso.<\/p>\n\n\n\n

“Nuestro coche pesaba 20 kg de m\u00e1s al principio [de la temporada]”, dijo Marko. “Esa fue una reserva que nos aport\u00f3 una valiosa ganancia de tiempo en pista una vez que pudimos reducir el peso. En el t\u00fanel de viento, ganas un cierto n\u00famero de puntos en aerodin\u00e1mica, pero en ese momento, s\u00f3lo en teor\u00eda. En cambio, con cada kilo menos se gana un poco de tiempo”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a la hora de explicar las razones por las que Verstappen ha tenido tanto margen esta temporada, llam\u00f3 la atenci\u00f3n que el asesor de Red Bull se cebara con ‘Checo’ P\u00e9rez. En su segundo a\u00f1o con el equipo, el mexicano termin\u00f3 tercero en el Mundial de Pilotos, y aunque gan\u00f3 dos carreras en 2022, no logr\u00f3 igualar el rendimiento de Verstappen con el RB18.<\/p>\n\n\n\n

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La temporada 2022 fue la m\u00e1s ganadora de P\u00e9rez en F1, con triunfos en M\u00f3naco y Singapur (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Y eso tambi\u00e9n cambi\u00f3 el comportamiento de conducci\u00f3n, por lo que Verstappen fue capaz de extraer el m\u00e1ximo de eso”, subray\u00f3. “Y si Max puede pilotar al l\u00edmite y con confianza, entonces es algo diferente de alguien que pilota al l\u00edmite. Nuestro coche est\u00e1 donde est\u00e1 P\u00e9rez. Y P\u00e9rez es un muy buen piloto de F\u00f3rmula 1, pero no es un Verstappen”, dispar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sobre la competencia por el t\u00edtulo de F\u00f3rmula 1, Marko admiti\u00f3 que Red Bull acab\u00f3 benefici\u00e1ndose de los errores de Ferrari<\/strong>, que se multiplicaron a lo largo del a\u00f1o. Sin embargo, el austriaco aport\u00f3 una segunda raz\u00f3n para la ventaja del equipo de los energ\u00e9ticos: la direcci\u00f3n del desarrollo italiano, que presentaba cada vez m\u00e1s un coche que gastaba demasiado los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

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“Sin duda, nos beneficiamos de los errores estrat\u00e9gicos de Ferrari, de la mala suerte por su parte, de los fallos del motor”, admiti\u00f3 Marko. “A lo largo de la temporada, desarrollaron el coche en una direcci\u00f3n que hac\u00eda las cosas cada vez m\u00e1s complicadas para los neum\u00e1ticos”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Por eso ten\u00edamos tanta confianza en las carreras”, subray\u00f3. “Creo que el d\u00e9ficit de 46 puntos tras la tercera carrera cre\u00f3 en nosotros una sensaci\u00f3n de ‘es ahora o nunca'”, finaliz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, ha disparado sobre el nivel de Sergio P\u00e9rez al comentar la facilidad de Max Verstappen con el coche de la escuder\u00eda austriaca en 2022.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010103787,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1495,1676,179,1488,2237,1358,249,2169,206,294],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-20626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-helmut-marko","tag-max-verstappen","tag-rb18","tag-red-bull","tag-sergio-perez","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010103787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20626"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}