{"id":20679,"date":"2022-12-16T04:30:00","date_gmt":"2022-12-16T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/12\/16\/retrospectiva-2022-alphatauri-se-hunde-perdiendo-gasly\/"},"modified":"2022-12-15T15:43:27","modified_gmt":"2022-12-15T18:43:27","slug":"retrospectiva-2022-alphatauri-se-hunde-perdiendo-gasly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/retrospectiva-2022-alphatauri-se-hunde-perdiendo-gasly\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: AlphaTauri se hunde y termina el a\u00f1o perdiendo a Gasly"},"content":{"rendered":"\n

La temporada 2022 de AlphaTauri<\/strong> ha sido, sin duda, una de las m\u00e1s decepcionantes de toda la parrilla de la F\u00f3rmula 1<\/a>. Y es que, si bien los de Faenza ven\u00edan de tres temporadas con grandes resultados y actuaciones puntuales totalmente in\u00e9ditas para la historia de esta peque\u00f1a escuder\u00eda italiana, este a\u00f1o todo se volvi\u00f3 completamente diferente, volviendo a las andadas con un a\u00f1o repleto de frustraciones. Para profundizar m\u00e1s en la herida, la campa\u00f1a termin\u00f3 con una de las peores noticias que pod\u00edan recibir. Para la F1 2023<\/strong> perder\u00e1n al que fue su l\u00edder en estas \u00faltimas temporadas, Pierre Gasly. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El nuevo reglamento promet\u00eda agitar la jerarqu\u00eda de la parrilla, sin embargo las cosas no cambiaron tanto en la parte delantera. La tabla media si que vivi\u00f3 algunos cambios, pero menos significativos. Uno de ellos fue la p\u00e9rdida de rendimiento de AlphaTauri<\/strong>, que llegaba tras cerrar una memorable campa\u00f1a en 2021 con el 6\u00ba lugar entre Constructores y 142 puntos. M\u00e1s de cien de los 35 que lograron en 2022, puntuando en solo diez carreras, siendo la mitad resultados m\u00e1s all\u00e1 de la novena posici\u00f3n final. La velocidad de Yuki Tsunoda <\/strong>y la experiencia de Pierre Gasly <\/strong>fueron insuficientes con un coche que se qued\u00f3 muy atr\u00e1s de la competencia. <\/p>\n\n\n\n

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Gasly y Tsunoda fueron compa\u00f1eros de equipo durante dos a\u00f1os. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inicio esperanzador, verano de ca\u00edda libre<\/h2>\n\n\n\n

La temporada de AlphaTauri empez\u00f3 en los par\u00e1metros que pod\u00edamos esperar de la filial de Red Bull. Si bien a\u00f1os atr\u00e1s el soporte del equipo de bebidas energ\u00e9ticas hab\u00eda sido mayor, con el cambio de reglamento la atenci\u00f3n del primer equipo se centr\u00f3 en ellos mismos, dejando un poco de lado el ‘B’. Y eso pudo haber pasado factura, pues en a\u00f1os anteriores las peque\u00f1as ayudas mec\u00e1nicas que ofrecieron sirvieron para alcanzar metas mayores, incluyendo los podios y la victoria de Pierre Gasly. <\/p>\n\n\n\n

En 2022 el coche no presentaba grandes innovaciones, un proyecto que ya desde la primera carrera se vio que tendr\u00eda dificultades para competir contra los l\u00edderes de la tabla media, Alpine y McLaren, e incluso vi\u00e9ndose claramente superados por el buen rendimiento de los Haas y Alfa Romeo. Un 8\u00ba de Tsunoda en Sakhir y otro de Gasly en Jeddah parec\u00eda dar algunas esperanzas al equipo, sumando ocho puntos importantes en las dos primeras citas del a\u00f1o. Sin embargo, en ambas ocasiones el otro coche no logr\u00f3 terminar la prueba. <\/p>\n\n\n\n

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Pierre Gasly tuvo que saltar del coche en llamas en Bahrein (Reproducci\u00f3n: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ya en Australia, Gasly sum\u00f3 los dos \u00faltimos puntos del equipo hasta junio, en Bak\u00fa, donde el franc\u00e9s logr\u00f3 cerrar la mejor actuaci\u00f3n del a\u00f1o. Sexto lugar de partida y quinto final que daba aire a un equipo que empezaba a verse atr\u00e1s de la competencia. Un fin de semana inusual, un oasis en medio del gran desierto que vendr\u00eda a continuaci\u00f3n. Si bien la alegr\u00eda se disparaba en Faenza, todo se volver\u00eda en contra las siguientes semanas. Cinco carreras sin puntos, tres abandonos y resultados muy pobres que les har\u00edan ir cayendo poco a poco en ambas clasificaciones. El rendimiento era pobre, y la evoluci\u00f3n del coche inexistente…<\/p>\n\n\n\n

Solo ocho puntos tras el par\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de coger energ\u00edas en agosto con el par\u00f3n veraniego, todos los equipos empezaban con ganas de recuperarse y, en AlphaTauri, lo necesitaban m\u00e1s que nadie. Tras pasar los dos \u00faltimos meses con el casillero a cero, B\u00e9lgica era crucial para el porvenir del equipo. Y Gasly volvi\u00f3 a salvar los muebles, con un noveno lugar bien trabajado en Spa. No obstante, solo en la particular pista de Monza pudieron volver a destacarse un poco, con el octavo lugar de Gasly tras partir quinto. Lejos de lo logrado en 2020, el franc\u00e9s pudo dar algo de oxigeno a los italianos, que segu\u00edan luchando por subir pelda\u00f1os en la general. <\/p>\n\n\n\n

Pero la falta de evoluci\u00f3n en un coche que ya naci\u00f3 lejos de lo deseado acab\u00f3 forzando una situaci\u00f3n a\u00fan peor. Y es que desde Italia en septiembre, el equipo solo sum\u00f3 dos puntos en las \u00faltimas seis carreras de la temporada. Un punto ‘in extremis’ de Pierre en Singapur y otro de Yuki entre el caos final de Austin. El resto, actuaciones muy discretas, rendimiento muy pobre y lejos de sus rivales, que mientras ellos sumaban cero tras cero, el resto de equipos iba acumulando puntos valiosos que le dejar\u00edan en la pen\u00faltima posici\u00f3n del Mundial de Constructores. <\/p>\n\n\n\n

Tsunoda, perdido; Gasly, lejos de su mejor versi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Los dos pilotos de AlphaTauri permanecieron tras la gran temporada de 2021. El talento a explotar de Yuki Tsunoda era uno de los atractivos de esta temporada, pero entre el coche y la inexperiencia del. japon\u00e9s, los hechos no acabaron por llegar. En carreras como Imola supo sacar a relucir todo su talento, mostrando que tiene val\u00eda para ocupar este lugar en la F1. Sin embargo, otros momentos como en Silverstone, donde choc\u00f3 con su compa\u00f1ero, mostraba carencias que hac\u00edan poner en riesgo su continuidad en el equipo, especialmente debido a la inexperiencia y la poca paciencia que ha mostrado en muchas ocasiones. <\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda puntu\u00f3 solo en Austin durante la parte final del campeonato (Foto: AlphaTauri)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pierre Gasly continu\u00f3 ejerciendo el papel de l\u00edder dentro del equipo que le vio renacer los a\u00f1os anteriores. Si bien la oportunidad en Red Bull no llegaba nunca, la renovaci\u00f3n de P\u00e9rez a principios de a\u00f1o acab\u00f3 por matar esa motivaci\u00f3n extra de volver al equipo principal. Eso, junto al pobre rendimiento de un coche con el que pocas cosas se pod\u00edan conseguir, hicieron mostrar una versi\u00f3n muy rebajada del franc\u00e9s, que estuvo lejos de su ‘prime’ durante pr\u00e1cticamente toda la temporada. A\u00fan as\u00ed, logr\u00f3 cerrar las mejores actuaciones del equipo, logrando casi el doble de puntos que su compa\u00f1ero Tsunoda. <\/p>\n\n\n\n

No obstante, el drama de AlphaTauri se volvi\u00f3 m\u00e1s grave en la parte final de la temporada. Y es que, mantener a Gasly en el equipo sin Red Bull prometi\u00e9ndole una nueva oportunidad era dif\u00edcil de conseguir. Sumado a que el rendimiento del coche fue nefasto esta temporada, todos los n\u00fameros hac\u00edan indicar que pod\u00edan desperdiciar el talento del franc\u00e9s. Y as\u00ed termin\u00f3 siendo, a pesar de aceptar la renovaci\u00f3n en el verano, Alpine fue de caza para reemplazar a Fernando Alonso y acab\u00f3 pescando en Faenza. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, Pierre se ir\u00e1 al equipo de Enstone la pr\u00f3xima temporada, dejando a un novato en su lugar: Nyck de Vries. Sin duda, AlphaTauri le echar\u00e1 de menos, pierden un l\u00edder que les daba ox\u00edgeno cuando m\u00e1s lo necesitaban, y adem\u00e1s contar\u00e1n en 2023 con dos nombres que, pese al talento demostrado, la inexperiencia seguir\u00e1 presente, justo en un a\u00f1o en el que el objetivo debe ser remontar la desastrosa campa\u00f1a de 2022. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras un prometedor 2021 de grandes resultados, AlphaTauri emprendi\u00f3 un decepcionante viaje en 2022. La falta de rendimiento del coche desde el inicio de temporada culmin\u00f3 con la inexistente evoluci\u00f3n, quedando como el pen\u00faltimo equipo. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010102757,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[508,181,1495,1676,179,2236,3438,2237,427,4116,4002,368],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alphatauri","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-pierre-gasly","tag-retrospectiva-2022","tag-temporada-2022-f1","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010102757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20679"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}