{"id":20686,"date":"2022-12-14T13:12:15","date_gmt":"2022-12-14T16:12:15","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/12\/14\/circuito-barcelona-quitar-chicane-formula-1-2023\/"},"modified":"2022-12-14T13:48:09","modified_gmt":"2022-12-14T16:48:09","slug":"circuito-barcelona-quitar-chicane-formula-1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/circuito-barcelona-quitar-chicane-formula-1-2023\/","title":{"rendered":"Circuito de Barcelona planea quitar chicane para mejorar nivel de carrera en F1 2023"},"content":{"rendered":"\n

El Circuit de Barcelona-Catalunya<\/strong>, en Espa\u00f1a<\/strong>, est\u00e1 planeando un cambio significativo para el futuro, pensando espec\u00edficamente en las carreras de F\u00f3rmula 1<\/a>. Con el objetivo de mejorar las disputas en una de las pistas m\u00e1s criticadas del calendario, la organizaci\u00f3n pretende eliminar la chicane que se encuentra en el \u00faltimo sector del recorrido para la categor\u00eda a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El cambio, sin embargo, no ser\u00eda permanente. La intenci\u00f3n de los organizadores locales es conseguir la homologaci\u00f3n de la pista sin chicane, para que las categor\u00edas interesadas en correr all\u00ed puedan elegir si prefieren el tramo final con o sin curva.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa intenci\u00f3n es homologar la pista sin chicane a principios de 2023 [entre finales de enero y principios de febrero]\u201d, explic\u00f3 uno de los implicados en el proceso al portal ingl\u00e9s RacingNews365<\/em>. \u201cPero la pista, con la chicane, seguir\u00e1 siendo la misma. Una vez realizada la homologaci\u00f3n, todos los promotores estar\u00e1n en condiciones de elegir en qu\u00e9 dise\u00f1o quieren competir, con o sin chicane\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Muy criticado, Circuito de Barcelona quiere aumentar velocidad de los coches retirando la chicane del tercer sector (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La chicane se introdujo en la pista espa\u00f1ola en 2007, por razones de seguridad. Como los coches alcanzaban velocidades muy elevadas en el \u00faltimo tramo y dejaban a los pilotos susceptibles de graves accidentes, se decidi\u00f3 a\u00f1adir la curva lenta y disminuir la velocidad en el sector.<\/p>\n\n\n\n

Pese a la intenci\u00f3n, el cambio no ser\u00e1 necesariamente posible para el circuito espa\u00f1ol. Para que los cambios sean aprobados por la FIA<\/strong>, ser\u00e1 necesario cumplir con todos los requisitos de seguridad de una pista de Nivel 1, ranking necesario para albergar carreras de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Por lo tanto, todav\u00eda ser\u00eda necesario aumentar la zona de escapatoria en el sitio y reforzar las barreras de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que el GP de Espa\u00f1a<\/strong> ya ha sufrido un cambio de trazado recientemente. En 2021, la F\u00f3rmula 1<\/strong> decidi\u00f3 cambiar la curva 10 y volver al dise\u00f1o anterior con el mismo objetivo: aumentar la velocidad en el tramo. A pesar de haber tenido un efecto positivo, la decisi\u00f3n no evit\u00f3 las cr\u00edticas que a\u00f1o tras a\u00f1o sufre la pista, principalmente la dificultad para adelantar y la ineficacia del DRS<\/strong> en la recta principal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Circuito de Barcelona-Catalunya estudia la posibilidad de ofrecer el trazado sin chicane para mejorar el espect\u00e1culo especialmente en F1, donde el bajo n\u00famero de adelantamientos gener\u00f3 cr\u00edticas en las pasadas ediciones. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010102336,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[577,2050,2422,576,234,181,1495,1676,263,179,2236,3438,2237,578,1293,2657],"42wp_author":[14233],"class_list":["post-20686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-barcelona","tag-catalunya","tag-chicane","tag-circuit-de-barcelona-catalunya","tag-espana","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-fia","tag-formula-1","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-montmelo","tag-motogp","tag-motogp-2023","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010102336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20686"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}