{"id":20702,"date":"2022-12-12T06:12:00","date_gmt":"2022-12-12T09:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/12\/12\/retrospectiva-2022-alfa-romeo-formula-1\/"},"modified":"2022-12-01T22:54:15","modified_gmt":"2022-12-02T01:54:15","slug":"retrospectiva-2022-alfa-romeo-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/retrospectiva-2022-alfa-romeo-formula-1\/","title":{"rendered":"Retrospectiva: Alfa Romeo mejora con Bottas, pero pierde impulso por falta de desarrollos"},"content":{"rendered":"\n

La llegada de un nuevo reglamento t\u00e9cnico a la F\u00f3rmula 1 en 2022<\/strong><\/a>, que modific\u00f3 la concepci\u00f3n aerodin\u00e1mica de los autos a ra\u00edz del retorno del efecto suelo, signific\u00f3 una oportunidad para Alfa Romeo<\/strong>, que ven\u00eda de un pen\u00faltimo lugar en el Mundial de Constructores de 2021<\/strong>. Y en el GP inaugural en Bahrein<\/strong>, con el sexto puesto de Valtteri Bottas<\/strong><\/a>, la sorpresa fue considerable ante un salto de rendimiento tan notorio de un a\u00f1o a otro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La llegada del finland\u00e9s al equipo italosuizo, que tom\u00f3 un papel de l\u00edder dentro de la estructura tras estar varios a\u00f1os a la sombra de Lewis Hamilton<\/strong> en Mercedes<\/strong><\/a>, parec\u00eda ser un matrimonio perfecto para el crecimiento de la estructura. A partir de ah\u00ed, salvo un abandono por un problema t\u00e9cnico en el segundo GP en Arabia Saudita<\/strong>, el finland\u00e9s logr\u00f3 puntuar en seis de las siguientes siete carreras, incluso con un sorpresivo duelo en pista frente a las Flechas de Plata<\/strong> alemanas en el GP de Miami<\/strong>, que en contraposici\u00f3n, no empezaron el a\u00f1o del todo bien.\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

De este modo, la sorpresa era considerable. En ese primer tercio del campeonato, y pr\u00e1cticamente en soledad, Bottas puso a Alfa Romeo en la lucha por el quinto puesto en el Mundial de Constructores frente a Alpine y a McLaren. Y el car\u00e1cter solitario de esta haza\u00f1a del finland\u00e9s estuvo dado por la magra cosecha del debutante Guanyu Zhou, que apenas logr\u00f3 sumar un punto en las primeras ocho fechas del campeonato. En el GP de Canad\u00e1, a mediados de junio, el equipo finalmente pudo festejar por partida doble, con un s\u00e9ptimo puesto del finland\u00e9s y un octavo del chino. No obstante, fue la \u00faltima vez que ambos lograron puntuar en la misma carrera.<\/p>\n\n\n\n

Un accidente en el inicio del GP del Gran Breta\u00f1a hizo volar a Guanyu Zhou hacia las barreras de contenci\u00f3n. (Video: F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Barranca abajo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A partir de aquel festejo en el circuito de Montreal, lleg\u00f3 el abismo. En el GP de Gran Breta\u00f1a, Guanyu Zhou protagoniz\u00f3 el accidente m\u00e1s grave en la temporada, con un vuelco en la largada donde el Alfa Romeo C42 vol\u00f3 varios metros con la barra antivuelco quebrada, y en la que el halo salv\u00f3 la vida del chino. Aquella carrera marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n negativo en el equipo, con un auto pr\u00e1cticamente destrozado y un nuevo abandono de Bottas debido a una rotura en la caja de cambios.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, Alfa Romeo sumar\u00eda apenas cuatro puntos en las siguientes 12 carreras, con un 10\u00b0 puesto de Zhou en Italia, y un 9\u00b0 y un 10\u00b0 lugar de Bottas en Sao Paulo y M\u00e9xico respectivamente. El equipo pas\u00f3 de ser un protagonista del pelot\u00f3n del medio a quedar frecuentemente lejos de la zona de puntos, y qued\u00f3 bajo la lupa por su pobre capacidad de evoluci\u00f3n sobre todo tras aquel ameno GP de Canad\u00e1.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Alfa Romeo anunci\u00f3 la renovaci\u00f3n de su v\u00ednculo con Guanyu Zhou para la temporada 2023 de F1. (Foto: Alfa Romeo\/Antonin Vincent \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Futuro interesante <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En una nota reciente con el diario Blick, Bottas revel\u00f3 que la causa del estancamiento en el rendimiento de Alfa Romeo se debi\u00f3 a que la escuder\u00eda se dedic\u00f3 a centrar sus esfuerzos para el auto del a\u00f1o que viene. \u201dLlevamos mucho tiempo trabajando en el desarrollo del coche de 2023 y esperamos volver a ser realmente competitivos la pr\u00f3xima temporada, m\u00ednimo como al inicio de 2022″, expres\u00f3 el finland\u00e9s.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Esta nueva temporada tambi\u00e9n estar\u00e1 marcada porque ser\u00e1 la \u00faltima de la asociaci\u00f3n entre Sauber y Alfa Romeo, como paso previo a la llegada de Audi en 2026<\/a>. Y paralelamente, el equipo puede sufrir una reestructuraci\u00f3n interna, debido a que el jefe del equipo, el franc\u00e9s Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, es uno de los apuntados a suplantar a Mattia Binotto, quien anunci\u00f3 que dej\u00f3 su cargo como director de Ferrari el 29 de noviembre.\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La temporada 2023 ser\u00e1 la \u00faltima de Alfa Romeo con Sauber en la F1 (Foto: Alfa Romeo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalmente, con la jerarqu\u00eda y la capacidad de Bottas como una de las pocas certezas de cara a 2023, resta saber si Zhou podr\u00e1 tener una evoluci\u00f3n en su rendimiento, tras una primera temporada intrascendente y de pocos resultados. En una F\u00f3rmula 1 que no suele brindar segundas oportunidades, el chino deber\u00e1 mejorar en su cosecha, para que no se convierta en algo fugaz la primera experiencia de un piloto del gigante asi\u00e1tico en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo mundial.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alfa Romeo tuvo un primer tercio de la temporada brillante en 2022, en la que sobresali\u00f3 Valtteri Bottas en un nuevo rol como l\u00edder de un equipo. Sin embargo, hubo una magra cosecha en la segunda parte del campeonato por la falta de evoluciones. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010091231,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[295,181,1495,1676,179,1892,1488,3438,2237,254,4116,252],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-20702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-frederic-vasseur-3","tag-grande-premio","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-guanyu-zhou","tag-retrospectiva-2022","tag-valtteri-bottas","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010091231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20702"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}