{"id":20778,"date":"2022-11-29T08:34:53","date_gmt":"2022-11-29T11:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/11\/29\/mattia-binotto-acuerdo-deja-ferrari\/"},"modified":"2022-11-29T08:34:56","modified_gmt":"2022-11-29T11:34:56","slug":"mattia-binotto-acuerdo-deja-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mattia-binotto-acuerdo-deja-ferrari\/","title":{"rendered":"Binotto llega a un acuerdo y deja Ferrari tras cuatro temporadas como jefe de equipo"},"content":{"rendered":"\n

La relaci\u00f3n entre Mattia Binotto<\/strong> y Ferrari<\/strong> ha llegado a su fin. Tras una temporada turbulenta y un t\u00edtulo perdido prematuramente, sobre todo por errores estrat\u00e9gicos, la escuder\u00eda de Maranello<\/strong> ha anunciado este martes que el italosuizo dejar\u00e1 de ser jefe de equipo para la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La noticia de la marcha de Binotto ya se daba por hecha en los medios de comunicaci\u00f3n italianos desde la semana pasada. El primer peri\u00f3dico en anunciar la dimisi\u00f3n de Binotto fue el tradicional La Gazzetta dello Sport, nombrando incluso a su sustituto: Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, actualmente a cargo de otra marca italiana en la F1, Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El Corriere della Sera, otro de los principales diarios italianos, inform\u00f3 en la ma\u00f1ana del pasado viernes que era s\u00f3lo cuesti\u00f3n de tiempo que Ferrari hiciera oficial el fin de la asociaci\u00f3n, ya que ambas partes s\u00f3lo estaban negociando los t\u00e9rminos de la rescisi\u00f3n para un anuncio definitivo, dado que el contrato del directivo s\u00f3lo termina a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la publicaci\u00f3n, la decisi\u00f3n parti\u00f3 del propio Binotto, debido a la falta de confianza del presidente de Ferrari, John Elkann<\/strong>, en su trabajo. Seg\u00fan el Corriere, Binotto confi\u00f3 a sus allegados durante el fin de semana en Abu Dhabi<\/strong> que estaba demasiado cansado para seguir trabajando entre tantas cr\u00edticas dentro de la base de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

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Mattia Binotto ha tenido una gesti\u00f3n de altibajos en Ferrari (Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Con el pesar que esto conlleva, he decidido concluir mi colaboraci\u00f3n con Ferrari”, comenz\u00f3 Binotto, en el comunicado oficial emitido por la escuder\u00eda. “Dejo una empresa a la que quiero, de la que he formado parte durante 28 a\u00f1os, con la serenidad que da el convencimiento de haber puesto todo el empe\u00f1o en conseguir los objetivos marcados”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el ahora exjefe manifest\u00f3 que deja un equipo “unido y en crecimiento, una estructura fuerte, preparada para alcanzar las metas m\u00e1s altas, a la que le deseo la mejor de las suertes en el futuro.” “Creo que es correcto dar este paso en este momento por muy dif\u00edcil que haya sido, para m\u00ed, esta decisi\u00f3n. Quiero dar las gracias a todas las personas de Gestione Sportiva que han compartido conmigo este viaje, hecho de dificultades pero tambi\u00e9n de muchas satisfacciones”, concluy\u00f3 Binotto.<\/p>\n\n\n\n

El director general de Ferrari, Benedetto Vigna, agradeci\u00f3 a Mattia “su gran contribuci\u00f3n a lo largo de 28 a\u00f1os en Ferrari y, en particular, por haber llevado al equipo a una posici\u00f3n de competitividad”. “Como resultado, estamos en una posici\u00f3n fuerte para renovar nuestro reto, sobre todo para nuestros incre\u00edbles fans de todo el mundo, de ser campeones de la F\u00f3rmula 1. Todo el mundo en la Scuderia y en la comunidad Ferrari en general le desea a Mattia lo mejor para el futuro”.<\/p>\n\n\n\n

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Otros tiempos: Mattia Binotto celebra con entusiasmo el doblete de Ferrari en el GP de Bahrein. (Foto: Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Binotto ha trabajado en el Cavallino desde 1995, todav\u00eda como aprendiz, y se destac\u00f3 como ingeniero, llegando a ser jefe de motores en 2009 tras un periodo como ingeniero jefe. El cargo de director t\u00e9cnico lleg\u00f3 unos a\u00f1os despu\u00e9s, en 2016, en sustituci\u00f3n de James Allison<\/strong>. En enero de 2019, el equipo italiano anunci\u00f3 a Binotto como sustituto de Maurizio Arrivabene<\/strong> al frente del equipo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el mandato de Mattia fue uno de muchos altibajos. Fue bajo su mando que Ferrari volvi\u00f3 a la primera fila despu\u00e9s de dos a\u00f1os complicados. No obstante, tambi\u00e9n fue bajo Binotto que ocurri\u00f3 el esc\u00e1ndalo t\u00e9cnico de 2019. Esa temporada, la unidad de potencia de Ferrari parec\u00eda imbatible, especialmente en velocidad en l\u00ednea recta, pero pronto los principales rivales, Red Bull y Mercedes, levantaron sospechas de que algo iba mal.<\/p>\n\n\n\n

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La FIA<\/strong> (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) dictamin\u00f3 entonces que el sistema de la escuder\u00eda italiana, que emit\u00eda se\u00f1ales el\u00e9ctricas que interfer\u00edan con el caudal\u00edmetro, era ilegal. El organismo aleg\u00f3 que la ventaja obtenida no se ajustaba al reglamento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el organismo regulador y el equipo italiano han firmado una especie de acuerdo secreto. Pero sin la ‘pimienta’ en el motor, Ferrari se enfrent\u00f3 a un fuerte debilitamiento t\u00e9cnico en 2020 y 2021.<\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o, con la F1-75, Ferrari se encontr\u00f3 de nuevo en posici\u00f3n de luchar por un t\u00edtulo. Su dominio en las primeras carreras del a\u00f1o dio se\u00f1ales de que los italianos ser\u00edan el equipo a batir. Pero los problemas de fiabilidad unidos a los errores de estrategia -algunos inexplicables, como los neum\u00e1ticos duros de Charles Leclerc<\/strong> en Hungr\u00eda<\/strong> y los compuestos intermedios en la Q3 en Sao Paulo<\/strong>– empezaron a arruinar a\u00fan m\u00e1s la ya deteriorada imagen de Binotto como jefe de equipo.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hubo otro factor: el descontento de Leclerc con su jefe. El peri\u00f3dico franc\u00e9s L’Equipe inform\u00f3 de que la relaci\u00f3n entre ambos est\u00e1 quebrada desde el GP de Gran Breta\u00f1a<\/strong><\/a> de este a\u00f1o. En esa prueba, el monegasco no logr\u00f3 la victoria tras una mala elecci\u00f3n estrat\u00e9gica del equipo y ni siquiera subi\u00f3 al podio. La revista francesa AutoHebdo se\u00f1al\u00f3 que las recientes ausencias de Binotto en el paddock eran ya indicios de su marcha<\/a>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya es oficial: tras un mandato con muchos altibajos, Mattia Binotto ha llegado a un acuerdo con Ferrari y deja el tim\u00f3n de la Scuderia. Estaba en Maranello desde 1995.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010099356,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,247,181,1495,185,2273,179,1488,2237,2641,439,3426],"42wp_author":[14234],"class_list":["post-20778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-ferrari-f1-75","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-john-elkann","tag-mattia-binotto","tag-maurizio-arrivabene","42wp_author-douglas-rocha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010099356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20778"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}