{"id":20780,"date":"2022-11-28T15:04:19","date_gmt":"2022-11-28T18:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2022\/11\/28\/retrospectiva-2022-max-verstappen-sergio-perez-red-bull\/"},"modified":"2022-11-28T17:26:45","modified_gmt":"2022-11-28T20:26:45","slug":"retrospectiva-2022-max-verstappen-sergio-perez-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/retrospectiva-2022-max-verstappen-sergio-perez-red-bull\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: Verstappen y Red Bull dominan, pero encaran 2023 con desaf\u00edos"},"content":{"rendered":"\n

Entre varias y m\u00faltiples definiciones, una fotograf\u00eda es un recorte de la realidad. Y cada imagen puede mostrar una circunstancia, o apenas brindar un registro de algo mucho m\u00e1s grande. En el inicio de la temporada 2022<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, la foto del GP de Bahrein<\/strong> mostraba a Ferrari<\/strong> exultante, con un c\u00e1lido abrazo entre Charles Leclerc<\/strong> y el jefe Mattia Binotto<\/strong> tras haber concretado el primer doblete en a\u00f1os, y como contraste, las caras de decepci\u00f3n eran propiedad de Red Bull<\/strong>, debido a un doble abandono de Max Verstappen y Sergio P\u00e9rez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, este retrato alegre de los italianos fue apenas una circunstancia en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo. La imagen de una Ferrari dominadora se ir\u00eda desvaneciendo poco a poco, y apenas durar\u00eda dos carreras m\u00e1s. A partir de ah\u00ed, como un Ave F\u00e9nix en pleno resurgimiento, Red Bull ser\u00eda el amplio dominador, al ganar 16 de las 19 carreras restantes del calendario. <\/p>\n\n\n\n

La evoluci\u00f3n del RB18, una de las claves<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde un principio, equiparar en 2022 lo hecho el a\u00f1o anterior parec\u00eda un verdadero desaf\u00edo para la estructura del Milton Keynes. Luego de concluido 2021, y frente a un revolucionario cambio reglamentario, la inc\u00f3gnita pasaba por la capacidad de Red Bull en darle un auto competitivo a Verstappen en muy poco tiempo y tras haber aunado m\u00faltiples esfuerzos para lograr el campeonato frente a Lewis Hamilton<\/strong> en el GP de Abu Dhabi<\/a>. Y tras aquel inicio desastroso en Bahrein, el panorama empez\u00f3 peor de lo imaginado. Para empeorar la situaci\u00f3n, una nueva deserci\u00f3n en la tercera fecha de Australia lleg\u00f3 a generar incluso un enojo p\u00fablico por parte del holand\u00e9s, quien consider\u00f3 inaceptable tener errores de fiabilidad si el objetivo era pelear el campeonato.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tras un abandono en el GP de Australia, Max Verstappen gan\u00f3 16 de las siguientes 19 carreras de la F1 2022. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Esa necesidad de exigencia y perfecci\u00f3n cal\u00f3 hondo en Red Bull, que poco a poco hizo m\u00e1s competitivo al RB18. Ferrari, por su parte, incluso con victorias aseguradas en Espa\u00f1a<\/strong> y Azerbaiy\u00e1n<\/strong>, empez\u00f3 a perder terreno al haber abandonado en esas carreras cuando lideraba con holgura. Como contrapartida, Red Bull no ten\u00eda el auto m\u00e1s r\u00e1pido, pero s\u00ed era el equipo m\u00e1s eficiente. La escuder\u00eda italiana era el equipo de los s\u00e1bados -en el que casi siempre se llevaba la pole con Leclerc- mientras que los austr\u00edacos sumaban los puntos gordos al festejar los domingos. Finalmente, esa diferencia de puntos se hizo m\u00e1s ostensible sobre el cierre de la primera etapa del campeonato, en la que Leclerc tambi\u00e9n perdi\u00f3 una nueva chance de victoria al despistarse en el GP de Francia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A partir de ah\u00ed, con el receso por el verano europeo, el panorama se volvi\u00f3 mucho m\u00e1s claro. Una victoria aplastante de Verstappen en el reinicio, durante el GP de B\u00e9lgica<\/strong>, era una muestra cabal del permanente desarrollo del RB18, en el que la introducci\u00f3n de un chasis m\u00e1s liviano para el auto del holand\u00e9s parec\u00eda ser el secreto a voces del paddock, nunca confirmado por el equipo austr\u00edaco. Y si ya el final de la primera mitad de la temporada hab\u00eda sido floja para Ferrari, el inicio de la segunda parte estableci\u00f3 al equipo italiano como actor de reparto y aspirante solo a puestos de podio.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen alcanz\u00f3 el bicampeonato de F1 en el GP de Jap\u00f3n. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De esta manera, la duda planteada ya dej\u00f3 de ser qui\u00e9n ser\u00eda el campe\u00f3n, sino cu\u00e1ndo ser\u00eda el momento de la consagraci\u00f3n. Y tras una definici\u00f3n algo confusa, por una sanci\u00f3n de \u00faltimo momento a Leclerc, Verstappen alcanzar\u00eda su bicampeonato en el GP de Jap\u00f3n<\/a>. Luego, una carrera despu\u00e9s en el GP de Estados Unidos, ser\u00eda el turno de Red Bull, que conquist\u00f3 el Mundial de Constructores por primera vez desde el 2013.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un final deslucido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En paralelo a la llegada de la F1 al continente americano, en el tramo final de la temporada, la esperada evoluci\u00f3n de Mercedes -muy meritoria adem\u00e1s, despu\u00e9s de un inicio muy poco competitivo del W13- dio paso a la primera victoria del equipo, en el GP de Sao Paulo y de la mano de George Russell. Hasta esa carrera, el fin de a\u00f1o parec\u00eda so\u00f1ado para Red Bull. Sin embargo, una negativa de Verstappen a ayudar a P\u00e9rez en su b\u00fasqueda por lograr el subcampeonato, que termin\u00f3 por llevarse Leclerc en el GP de Abu Dhabi, termin\u00f3 por generar un mal clima interno en el equipo. Un conflicto completamente innecesario y t\u00edpico cuando los resultados no llegan y las tensiones aumentan. Sin embargo, apareci\u00f3 en el momento menos indicado y con el equipo que literamente barri\u00f3 a sus rivales.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez y Max Verstappen tuvieron una fuerte pol\u00e9mica tras la carrera de Interlagos (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si bien Verstappen logr\u00f3 un puntaje muy holgado en 2022, con casi 150 puntos de ventaja sobre Leclerc, todo volver\u00e1 a foja cero en 2023, y con la complicaci\u00f3n para Red Bull de una reducci\u00f3n de 7% de tiempo en el t\u00fanel de viento debido a una sanci\u00f3n de la FIA por haber excedido el techo de gastos. Y en un a\u00f1o en el que Mercedes puede estar al acecho y Ferrari pueda corregir con experiencia los errores del pasado, el holand\u00e9s necesitar\u00e1 m\u00e1s que nunca de su compa\u00f1ero de equipo. Que P\u00e9rez le extienda nuevamente su mano es un interrogante que se podr\u00eda haber evitado, pero que Verstappen gener\u00f3 con sus decisiones. Al igual que una foto, el conflicto de Red Bull en el GP de Sao Paulo pudo haber sido solo una circunstancia. O tal vez, el recorte de una realidad inc\u00f3moda que ser\u00e1 m\u00e1s grande en 2023. <\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen y Red Bull tuvieron un 2022 so\u00f1ado, con tempraneras consagraciones en el Mundial de Pilotos y de Constructores. Sin embargo, tuvo un final de temporada empa\u00f1ado que puede comprometer el 2023. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010054590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[247,181,1495,1676,185,179,1439,1488,2237,249,197,206,4116,294],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-20780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-retrospectiva-2022","tag-sergio-perez","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20780\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010054590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20780"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=20780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}